Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18006 Antworten
Interessant, die ist bisher ja noch gar nicht gelistet.
Eine sehr nette Dame von VW hat mir das heute mittag mitgeteilt; mittlerweile habe ich das schriftlich vorliegen
tolle sache.
mein passat gte 21 mit 278 und mib3 hat doch tatsächlich von selbst den langzeitspeicher gelöscht.
top!
somit fang ich nach 10tkm wieder von 0 an 🙁
Zitat:
@sirflatbeat schrieb am 18. August 2021 um 19:45:39 Uhr:
somit fang ich nach 10tkm wieder von 0 an 🙁
Ist völlig normal. Nach 9999km bzw 99,99 Std geht‘s wieder bei „0“ los. War schon immer so und kein Ding von MIB3 o. ä.
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Im Connect findest Du das aber als eigenen Eintrag immer wieder. Wenn Du also nach 100.000 km zehn Einträge hast, musst Du nur noch rechnen können ;-) Es sei denn, jemand klemmt bei der Inspektion mal die Batterie ab...
... Oder man muss F17 ziehen bzw. Die OCU ist tagelang offline. Dann fehlen dort auch Daten.
Ja, sicher. Nur die "Grundvoraussetzung" für ein stabiles System scheinen ja da gegeben. MJ21, SW0278 etc. Klar, mit F17 ist das auch hin.
Hallo zusammen,
könnte mir jemand (gerne auch per privater Nachricht) eine FIN nennen, die im Bereich der bereits Freigeschalteten Fahrzeuge in der TPI enthalten ist?
Hintergrund: Meine Werkstatt würde sich die TIP gerne einmal ansehen und kommt wohl nur mit einer passenden FIN dahin.
Vielen Dank.
WVWZZZ3CZLE145039
PS: Bei Nennung der TPI hat mein Serviceberater direkt das passende im System gefunden. Ich weiß ja nicht was Dein "Heini" da so macht .-)
Zitat:
@TPursch schrieb am 19. August 2021 um 11:25:20 Uhr:
WVWZZZ3CZLE145039PS: Bei Nennung der TPI hat mein Serviceberater direkt das passende im System gefunden. Ich weiß ja nicht was Dein "Heini" da so macht .-)
Danke Dir!
Naja, meine FIN ist noch außerhalb des Bereiches (LE01)...
Der Post von EBdMO macht aber Mut...
Ja, klar. Aber die TPI 2063903 sollte er schon finden.
Zitat:
@TPursch schrieb am 19. August 2021 um 11:47:34 Uhr:
Ja, klar. Aber die TPI 2063903 sollte er schon finden.
Dachte ich auch, aber angeblich kommt er da nur über eine FIN rein und sieht dann angeblich auch nur die dazu passenden TPIs.
Ich blick da auch nicht wirklich durch, aber so habe ich/hat er immerhin einen Ansatz.
Ich danke dir!
Das ist alles irgendwie undurchsichtig. Mein Freundlicher hat die TPI gefunden, aber keine Freigabe zum aufspielen bekommen.
Ich habe gerade mit der Hotline von VW gesprochen. Aber er hat es jetzt wieder mal aufgenommen und will mit der Fachabteilung eine Lösung finden für mein Auto. Bin mal gespannt ob und was passiert.
Laufen denn aktuell noch Updates? Meine Werkstatt hat mir vorhin mitgeteilt, VW hätte das Update wegen Problemen (wie bei meinem Auto) gestoppt.
Zitat:
@Gareth schrieb am 19. August 2021 um 13:02:34 Uhr:
Laufen denn aktuell noch Updates? Meine Werkstatt hat mir vorhin mitgeteilt, VW hätte das Update wegen Problemen (wie bei meinem Auto) gestoppt.
mir ist nichts bekannt...
Das Update lief bei mir einwandfrei durch und das System läuft auch ohne Probleme. Es kann natürlich sein, dass MIB3 und OCU empfindlich reagieren wenn sie schon vorgeschädigt sind.