Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18029 Antworten
Zitat:
@ubersoldat schrieb am 24. September 2020 um 09:26:05 Uhr:
Gestern hat mein GTE wieder ein kleines OTA Update bekommen. Das zweite diese Woche. Änderungen habe ich jetzt allerdings keine festgestellt.
War bei dir denn der Changelog unterschiedlich?
Seit Auslieferung im November letzten Jahres zeigt mein Passat quasi jedes OTA Update in der Regel mehrfach an (trotz erfolgreicher Installation). Sehr vertrauenserweckend.
Ich hatte diese Woche bis jetzt ein OTA-Update.
Meist nur sowas wie kleine Verbesserung Background Services oder so.
Zitat:
@Fahrdochma schrieb am 22. September 2020 um 19:38:54 Uhr:
Zitat:
@Passat4everandever schrieb am 22. September 2020 um 18:25:05 Uhr:
So, jetzt hab ich auch das erste mal eine nicht korrekt geladene Navi-Datei erwischt.Das Update auf 20.7 hat er letzte Woche Mittwoch gezogen während ich beim Kunden war.
Das dürfte nix mit den Kartendaten zu tun haben. Solche Darstellungsfehler hatte ich auch, kurz bevor sich meine OCU komplett verabschiedete und sie gegen ein neues Gerät getauscht werden musste.
Entweder hast Du Recht und es war ein Fehler durch die OCU oder das Kartenmaterial hat sich irgendwie von selbst geheilt (ggf. nochmal neu geladen?).
Die Karte ist an der Stelle jetzt jedenfalls wieder korrekt.
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Vielleicht ist ja auch nicht immer das selbe.
Im Skoda wurde die Tage auch ein OTA gemeldet:
Zitat:
In den Privatsphäreeinstellungen gab es einen Zurück-Button. Dieser reagierte nicht bzw. war offensichtlich mit keiner Funktion belegt. Im neusten Update wurde der Button entfernt.
Mein OTA gestern hat das auf jeden Fall nicht/noch nicht bewirkt.
Mal sehen.
Bei mir ist der nicht funktionierende Button auch noch da
Zitat:
@TheZero schrieb am 24. September 2020 um 09:37:13 Uhr:
Vielleicht ist ja auch nicht immer das selbe.
Könnte natürlich auch sein, dass auf zwei aufeinanderfolgende Tage Updates mit quasi demselben Changelog ausgeliefert werden.
Es wäre für den leidgeplagten MIB3 User wünschenswert, wenn der Changelog etwas mehr Details wie "kleine Fehlerbehebungen" beinhalten würde.
Am liebsten wäre mir mal ein ernst gemeintes "große Fehlerbehebungen" - aber daran glaube ich nach bald einem Jahr nicht mehr.
Mich interessiert vor allem ob die Software 270 auch für unsere Hardware 12 geeignet ist. Falls nicht, will ich eine neue Hardware. Mein Webradio verweigert immer noch jedesmal den Dienst, wenn das Auto einige Tage steht. Nur Workaround mit Privatshäreeinstellungen hilft oder Sicherung F17.
Gibt es denn Erkenntisse ob und was 270 wirklich fixed? Laufen die Geräte damit wirklich stabiler?
Zumindest ist die Funktion OnlineZiele und Routen an Fahrzeug senden wieder möglich.
Das ist für mich persönlich ein wichtiger Punkt
Ist das wirklich so? VW wirbt damit ja, aber T6.1 Kunden mit MIB3 erhalten vom Support die Aussage das die Funkion ersatzlos gestrichen wurde.
Ja, die Funktion wird überall beworben und beschrieben und ist beim Mj 2021 wieder nutzbar.
Mich würde auch interessieren ob das wirklich besser läuft. Das erste 1/2 Jahr verlief bei mir auch recht problemlos und dann kam ein Fehler nach dem andern.. In den Golf threads widerholen sich ja auch Passat Fehler und das ist aktueller
Oder ich hatte noch die rosarote autostadt neuwagen Brille auf das erste halbe Jahr...
Ich wäre ja schon zufrieden wenn es flotter bootet und das scheiss geklapper aufhört, sinnlose Bugs behoben werden und vll 50% der Fehler verschwinden... Aber das bekommt VW ja nicht hin...
Könnte mir mal kurz jemand umschreiben wie bzw. wo ich die SW und HW im Discover Pro finde? Mir mangelt es an einem Gerät 😁
Menükachel...System....Systemi formation... zumindest sinngemäß...da steht dann HW12 und SW0156.