Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18005 Antworten
Zitat:
@UweG schrieb am 15. Februar 2024 um 20:14:03 Uhr:
MIB3 in meinem Arteon wurde gestern von 0278 auf 0324 aktualisiert, danach gabs ein Update OTA und Online Kartenaktualisierung ist aktiv, die Navgationsdatenbanki ist aber noch immer auf 9.23.VW hatte mir im Januar vorgeschlagen, auf Werkseinstellungen zurückzusetzen, Hauptnutzer neu registrierenn, 30 Minuten fahren, Klemme 15… Hat jemand hier das zufällig schonmal erfolgreich durchgeführt?
Ich hatte das gleiche Problem (0278 mit H22 und navigationsdatenbank 23.9) und hab es, nachdem ich Kontakt mit dem Support hatte, auch zurückgesetzt. Es hat glaub ich 1 Tag gedauert und ich war danach auf 23.12. hat also geklappt. Die Registrierung war nicht ganz rund. Hab 3-4 Anläufe gebraucht um es erfolgreich abzuschließen.
Kenne ich mit der Registrierung. Konnte das bisher immer beschleunigen, indem ich vor der Registrierung einen Neustart per „10 Sekunden Standbytaster halten“ hab durchführen lassen
Danke für die Rückmeldungen. Meine Navigationsdatenbank steht wie gesagt bei 23.9 und das ist just der Zeitpunkt, zu dem ich den We Connect Plus Vertrag verlängern musste, davor kamen die Updates regelmäßig. Mich würde es nicht wundern, wenn es auch da einen Zusammenhang gäbe und wenn ich jetzt lese, dass.23.12 zum Teil auch erst heute installiert wurde warte ich mal noch etwas ab. Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt …
Beim zurückzusetzen geht vermutlich dann alles verloren und muss neu konstruiert werden, oder?
jepp, vieles muss neu eingestellt werden...
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Was mich übrigens sehr verwundert hat war, dass nach dem Update von 0320 auf 0324 nichts neu eingestellt werden musste. Und schon gar nicht musste ich mich im Auto neu anmelden. Das war bei 0156 auf 0278 noch ganz anders. Die ganze Prozedur mit neu anmelden und alles neu verbinden war angesagt.
Das war von 0278 auf 0324 auch nicht nötig.
Okay, dann war 0156 mit Vollnarkose.
Das mit dem neu Anmelden passiert nach OCU Update.
Ahh… okay, ergibt Sinn!
Leider oder Gott sei Dank auch nein.
Musste mich noch bei keinem OCU Update neu anmelden, wie auch SW Updates.😉
Aber 152/156 auf 278 war wohl eine andere Nummer.
Und offenbar gibt es auch verschiedene Zugänge bzgl. "Werksreset".
Guten Morgen zusammen,
Ich habe vor kurzem einen B8 gekauft, konnte mich ewig nicht anmelden, jetzt hat’s dann doch in den späten Abendstunden geklappt.
Ich bin auf Version h22, 0270.
gibt’s die Updates over the air oder muss ich für jedes zum nächsten händler fahren?
Nur Händler.
Die 0278 gab es per OTA, aber ob das noch verteilt wird … doch direkt auf die 0324 beim Händler Updaten lassen, dann überspringst du direkt die 0278 und 0306.
0278 über OTA lese ich das erste Mal, ich war für die 0278 und diese Woche für die 0324 beim Händler.
Wenn gewisse Voraussetzungen vorhanden waren, gab es 278 bzw. 809 via OTA
Wie auch OCU 143, was ja weiter widerlegt, dass eine Neuanmeldung für jedes OCU Update erforderlich ist.
Beim Händler gab es die Versionen i.d.R. früher.
kaison braucht für ein SW Update nur ein einziges Mal zum Händler fahren, dort soll er alles einfordern.
324 und OCU 143 (lt. Aussagen hier ohnehin ein "Paket" in der TPI)
Wenn alles für ihn zur Zufriedenheit läuft, von der 270 hört man wenig Themen, dann kann auch das unterbleiben. Muss jeder selbst entscheiden.