Unterschied zwischen TFSI 40 und TFSI 45
Hallöchen,
Mich würde mal interessieren wo der genaue Unterschied zwischen dem TFSI 40 und dem TFSI 45 Motor liegt. Beide haben ja 1984ccm. Wo nimmt der 45er die Mehrleistung her? Größerer Turbo? Anderer Zylinderkopf? Andere Software? Andere Kolben?
Irgendetwas muss ja schließlich auch den Aufpreis gerechtfertigten.
Bin auf eure Antworten gespannt.
Grüße aus Fulda
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41 Antworten
Zitat:
Zitat:
@Knocki74 schrieb am 7. April 2023 um 18:23:04 Uhr:
Zitat:
@Pe-tt-er schrieb am 7. März 2023 um 16:34:30 Uhr:
Ich hab doch 40er probegefahren und schon gekauft. Wäre er mir zu langsam hätte ich den 45er genommen.
Ich war halt einfach nur neugierig. Es würde mir bestimmt nicht in den Sinn kommen an diesem Motor rumspielen zu lassen.
Hätte nie gedacht das sich die 70 NM derart bemerkbar machen.
Aber was Bitteschön ist ein Millermotor?
Hallo Zusammen,
mir ging es genauso und ich habe mich für den 40er entschieden. Mir reicht die Leistung und der etwas niedrigere Verbrauch ist auch ganz nett.
LG
Sascha
Nach ca. 1000Km mein erstes Fazit: Toller Motor mit ausrauchend Kraft! Mal hoffen das der Motor auch standhaft ist. Ich finde nur das benötigte Öl etwas exotisch. Der Motor möchte 0W-20 Motoröl haben.
was genau meinst du mit Standhaft, ich habe gerade mal knapp 500km gefahren und bin noch etwas vorsichtig ich bin auch einer der bekloppten die nach 1500 km das öl dann rauswerfen lassen. lt. div. Aussagen soll der Motor a identisch mit dem 245 PS sein, hier im Forum gibt es ja unterschiedliche aussagen. Allerdings möchte ich ihn auch nicht tunen, von daher ist ja eigentlich egal. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Spass mit Deinem.
Freundliche Grüße
Sascha
Zitat:
@Knocki74 schrieb am 11. April 2023 um 16:34:32 Uhr:
Zitat:
Nach ca. 1000Km mein erstes Fazit: Toller Motor mit ausrauchend Kraft! Mal hoffen das der Motor auch standhaft ist. Ich finde nur das benötigte Öl etwas exotisch. Der Motor möchte 0W-20 Motoröl haben.
was genau meinst du mit Standhaft, ich habe gerade mal knapp 500km gefahren und bin noch etwas vorsichtig ich bin auch einer der bekloppten die nach 1500 km das öl dann rauswerfen lassen. lt. div. Aussagen soll der Motor a identisch mit dem 245 PS sein, hier im Forum gibt es ja unterschiedliche aussagen. Allerdings möchte ich ihn auch nicht tunen, von daher ist ja eigentlich egal. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Spass mit Deinem.
Freundliche Grüße
Sascha
Ich meine mit ’Standhaft‘ das er nicht nach 100k den Geist aufgibt weil wieder irgendetwas verrußt oder verstopft wie es wie den älteren EA888 der Fall war. Der Miller-Zyklus ist ja nun doch eine Neuerung bei diesem Motor.
Ich wünsche Dir natürlich auch ganz viel Spaß mit deinem Wägelchen und stets genug Asphalt unter den Rädern!
Zitat:
@Knocki74 schrieb am 11. April 2023 um 16:34:32 Uhr:
Zitat:
Nach ca. 1000Km mein erstes Fazit: Toller Motor mit ausrauchend Kraft! Mal hoffen das der Motor auch standhaft ist. Ich finde nur das benötigte Öl etwas exotisch. Der Motor möchte 0W-20 Motoröl haben.
was genau meinst du mit Standhaft, ich habe gerade mal knapp 500km gefahren und bin noch etwas vorsichtig ich bin auch einer der bekloppten die nach 1500 km das öl dann rauswerfen lassen. lt. div. Aussagen soll der Motor a identisch mit dem 245 PS sein, hier im Forum gibt es ja unterschiedliche aussagen. Allerdings möchte ich ihn auch nicht tunen, von daher ist ja eigentlich egal. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Spass mit Deinem.
Freundliche Grüße
Sascha
Nein er ist nicht identisch. Der 40er ist ein Millermotor (siehe Polo GTI resp Golf 8 2.0) waehrend der 45er der Motor aus dem golf 8 GTI ist (mit ein paar Aenderungen). Der hat gar nix mit dem Miller zu tun und ist auf Sport getrimmt.
@dauntless
Magst du mir sagen wo man die genauen Infos nachlesen
kann, mich würde es einfach nur interessieren.
Würde mich allerdings auch Interessieren.
Zitat:
@Knocki74 schrieb am 11. April 2023 um 20:32:53 Uhr:
@dauntless
Magst du mir sagen wo man die genauen Infos nachlesen
kann, mich würde es einfach nur interessieren.
anderer Turbo, Kolben, KW, Ansaugung und Auspuff , Verdichtung. Dazu natuerlich Elektronik
@dauntless
ich bin einfach neugierig und würde das gerne mal im Detail nachlesen, gibt es eine Technologie Seite von Audi oder VAG? Wo hast du die Infos her?
Solche Details findet man in den Selbststudienprogrammen von VAG (pdf - files)
Weiß jetzt nicht, wie aktuell diese Übersichtsseite ist, aber dann weißt du schon mal, nach was du suchen musst ;) :
https://www.nininet.de/deutsch/Selbststudienprogramme-(SSP).php
Generell gilt sobald sich was an den Angaben des Motors aendert aendert sich auch Teile der Hardware. Beste Beispiel ist der 45er und der TTS. Der TTS hat alles anders dazu geaenderte Kuehlung, Auspuff u
usw. Gibt ja immer noch Leute die meinen der TTS waere ne chipgetunte Version vom 45er.
Hier kannst Du mal nachlesen:
Hallo zusammen,
würde gerne in diesem Thread noch meine Frage loswerden, da ich nichts zu diesem Thema gefunden habe und nicht extra einen neuen eröffnen wollte, da diese thematisch auch rein passt.
Gibt es bezüglich Sound Unterschiede zwischen:
- 40 tfsi S-tronic
- 45 tfsi S-tronic
- 45 tfsi S-tronic Quattro
Oder ist der Sound von Motor, Getriebe (DSG Ploppen) und Auspuffsound identisch?
Danke Euch!
LG
Zitat:
@citrate schrieb am 24. September 2023 um 14:10:11 Uhr:
Hallo zusammen,
würde gerne in diesem Thread noch meine Frage loswerden, da ich nichts zu diesem Thema gefunden habe und nicht extra einen neuen eröffnen wollte, da diese thematisch auch rein passt.
Gibt es bezüglich Sound Unterschiede zwischen:
- 40 tfsi S-tronic
- 45 tfsi S-tronic
- 45 tfsi S-tronic Quattro
Oder ist der Sound von Motor, Getriebe (DSG Ploppen) und Auspuffsound identisch?
Danke Euch!
LG
Ich habe einen 40er und einen 45er quattro, der 45er ist m.E. lauter vom Auspuffsound, im punkto Motorsound und Getriebeverhalten bemerke ich zumindest sonst keinen signifikanten Unterschied.