Undichtigkeit am Wischwasserbehälter!
Hallo
Ich habe seit einiger Zeit das Problem, daß unter meinem A180 Cdi eine kleine blaue Pfütze vom Scheibenwaschwasser steht. Gestern nun war die Pfütze richtig groß und die Kontrolle ergab, daß der Waschwasserbehälter leer war. Ich hab mir das Teil mal genauer angeschaut und festgestellt, daß der Eckverbinder des Schlauches von den Frontdüsen an der Waschwasserpumpe gerissen war.
Ein Besuch beim Freundlichen ergab, daß ein Verbinder für die Heckdüse für 1,12€ zu haben wäre, aber für die Frontdüsen die komplette Schlaucheinheit mit Heizung und Düsen für 120,-€ (plus Steuer) getauscht werden muß, obwohl dieser Verbinder nur in den Schlauch gesteckt ist.
Jeder wird sich jeder meine Reaktion vorstellen können, wegen eines minimal anderen Teiles das 100fach zahlen zu müssen.
Jetzt meine Frage: gibt es eine Alternative zu diesem Eckverbinder??
Ich hatte mir gedacht, mit einem Verbinder den Originalschlauch zu verlängern und diesen dann direkt auf den Anschluß der Pumpe zu stecken.
Beste Antwort im Thema
Hallo Community,
bei unserer A-Klasse (A 170, EZ 2009) hatten wir eine Undichtigkeit bei der Scheibenwaschanlage. Gemerkt haben wir es auf dem Garagenboden - hier war eine kleine blaue Pfütze welche im Lauf der Zeit immer grösser wurde.
Ursache war ein kleiner Haarriss am Kunststoffbehälter. Bei Mercedes online bestellt, Teilenummer A 169 869 0820, das Teil kostet 50.80 EUR netto, plus Versand und MWSt. --> Total 65,40 EUR.
(Achtung es gibt verschiedene Modelle des Behälters, am besten die Teilenummer am Behälter checken, das geht auch ohne ausbauen, die Nummer ist oben in Richtung Fahrgastraum direkt in das weisse Plastik eingearbeitet. Siehe Bild 1, hier ist Teilenummer bei Pfeil No. 1 zu finden)
Das Ausbauen geht recht einfach. Mit einer Zange den gelben Plastikclip vorsichtig um 180 C drehen, dann kann der Clip rausgezogen werden (Siehe Bild 1, bei Pfeil No. 2 - Vorsicht, Plasikclip nicht fallen lassen sonst geht das suchen im Motorraum los).
Den weissen Deckel vorsichtig mit einem Schraubendreher nach oben aus der Führungsnut hebeln (siehe Bild 1, Pfeile bei No. 3), jetzt kann der Behälter vorsichtig nach oben entnommen werden. Hier gibt es verschiedene Ausführungen, wir haben die Variante mit Heizung, die beiden silberen Röhrchen sind Teile der Behälterheizung und gehen im Behälter in eine Heizspirale. Die kann mit wenig Kraftauswand durch vorsichtiges hin-und her bewegen aus dem Behälter entnommen werden. Tipp: Vorher durch die Deckelöffung genau ansehen, dann ist beim Einbauen des neuen Behälters auch die Positionierung klar. Eine Taschenlampe direkt auf den Kunststoffbehälter aussetzen, gibt ne prima indirekte Beleuchtung :-)
Seid beim hochziehen vorsichtig, an der Behälterrückseite (unterhalb Pfeil No. 1) ist die Wischwasserpumpe. Diese ist aussen angesteckt und muss bevor ihr den Behälter ganz rausnehmen könnt herausgezogen werden. VORSICHTIG, damit nichts abbricht. Wenn der Behälter draussen ist, ist ebenfalls an der Rückseite noch ein Blindstopfen. Diesen entfernen und in die Bohrung am neuen Behälter anbringen.
Jetzt kommt ein wichtiges Detail. Die Wasserpumpe ist einfach in eine Gummitdichtung gesteckt. Unsere war nach dem erfolgreichen Behälterwechsel nicht mehr dicht. Ein Besuch beim freundlichen Mercedeshändler im Teileverkauf hat aber geholfen. Auch hier gibt es 2 Ausführungen. Unsere war länglich, vollständig aus Gummi und eine Art Perforierung (wie ein kleines Sieb) im Gummi, damit keine Verunreinigungen in das Pümpchen kommen. Bild 2 und Bild 3. Für dieses Teil ist die MB Bezeichung "Tülle" und die Teilenummer A000 998 99 01. Kosten tut die Dichtung 1.95 EUR. Es gibt noch eine zweite Bauart - ebenfalls Gummi, ca. die Hälfte kürzer, etwas breiter und ohne Siebperforierung, solltet ihr diese haben, ist sie online zu finden - unsere war leider nirgendwo online).
Die alte war nicht mehr dichtend, was nach etwas mehr als 10 Jahren auch nicht verwunderlich ist. Die Reinigungsflüssigkeit ist hier rausgetropft und auch der Versuch dies mit ein bisschen Teflonband zu dichten war erfolglos. Wenn ihr euch mehrfaches ein- und ausbauen ersparen wollt, am besten gleich mit austauschen.
Schaut euch noch den Träger unter dem (ausgebauten) Behälter an. Hier hatte ich eine leicht blaue "Schmiere" - die Rückstände von der heruntergetropften Reinigungsflüssigkeit. Hier habe ich vorsichtig mit dem Dampfstrahler gereinigt - ich kann mit vorstellen, dass die Rückstände auf Dauer vielleicht korrosionsbegünstigend sind, also besser weg damit.
Einbauen dann in umgekehrter Reihenfolge. Die Heizspirale leicht schräg ansetzen und dann nach unten drücken. Unten am Behälter ist noch eine Halbschelle aus Plastik, mit der kann die Leitung unter dem Behälter angeklippst werden (damit nichts vibriert oder Geräusche macht).
Bei uns ist wieder alles dicht. Solltet ihr ein ähnliches Problem haben, hoffe ich die Anleitung und die Bilder helfen. Habe in diversen Foren nichts zu diesem Problem gefunden, daher der ausführliche Post.
Viel Erfolg und gute Fahrt !
Grüsse aus dem Schwarzwald, Olaf
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wischwasser Behälter undicht - ein Erfahrungsbericht mit Anleitung' überführt.]
19 Antworten
Die Dichtungen wirst Du bei MB nicht einzeln bekommen (einen Versuch ist es ja wert...)
Ich würde die genauen Maße des O-Ringes nehmen und dann beim Online-Ersatzteilhandel für Kaffeemaschinen nachschauen. Die haben jede Menge verschiedener Silikon-O-Ringe - mit Etwas Glück passt da einer.
Wenn gar nichts hilft: Den Ring mit Teflonband umwickeln oder ein paar Umdrehungen unterfüttern und wieder auf die Nut setzen.
Die Verbindung wird im Normalfall ja fast nie gelöst...
Hallo Community,
bei unserer A-Klasse (A 170, EZ 2009) hatten wir eine Undichtigkeit bei der Scheibenwaschanlage. Gemerkt haben wir es auf dem Garagenboden - hier war eine kleine blaue Pfütze welche im Lauf der Zeit immer grösser wurde.
Ursache war ein kleiner Haarriss am Kunststoffbehälter. Bei Mercedes online bestellt, Teilenummer A 169 869 0820, das Teil kostet 50.80 EUR netto, plus Versand und MWSt. --> Total 65,40 EUR.
(Achtung es gibt verschiedene Modelle des Behälters, am besten die Teilenummer am Behälter checken, das geht auch ohne ausbauen, die Nummer ist oben in Richtung Fahrgastraum direkt in das weisse Plastik eingearbeitet. Siehe Bild 1, hier ist Teilenummer bei Pfeil No. 1 zu finden)
Das Ausbauen geht recht einfach. Mit einer Zange den gelben Plastikclip vorsichtig um 180 C drehen, dann kann der Clip rausgezogen werden (Siehe Bild 1, bei Pfeil No. 2 - Vorsicht, Plasikclip nicht fallen lassen sonst geht das suchen im Motorraum los).
Den weissen Deckel vorsichtig mit einem Schraubendreher nach oben aus der Führungsnut hebeln (siehe Bild 1, Pfeile bei No. 3), jetzt kann der Behälter vorsichtig nach oben entnommen werden. Hier gibt es verschiedene Ausführungen, wir haben die Variante mit Heizung, die beiden silberen Röhrchen sind Teile der Behälterheizung und gehen im Behälter in eine Heizspirale. Die kann mit wenig Kraftauswand durch vorsichtiges hin-und her bewegen aus dem Behälter entnommen werden. Tipp: Vorher durch die Deckelöffung genau ansehen, dann ist beim Einbauen des neuen Behälters auch die Positionierung klar. Eine Taschenlampe direkt auf den Kunststoffbehälter aussetzen, gibt ne prima indirekte Beleuchtung :-)
Seid beim hochziehen vorsichtig, an der Behälterrückseite (unterhalb Pfeil No. 1) ist die Wischwasserpumpe. Diese ist aussen angesteckt und muss bevor ihr den Behälter ganz rausnehmen könnt herausgezogen werden. VORSICHTIG, damit nichts abbricht. Wenn der Behälter draussen ist, ist ebenfalls an der Rückseite noch ein Blindstopfen. Diesen entfernen und in die Bohrung am neuen Behälter anbringen.
Jetzt kommt ein wichtiges Detail. Die Wasserpumpe ist einfach in eine Gummitdichtung gesteckt. Unsere war nach dem erfolgreichen Behälterwechsel nicht mehr dicht. Ein Besuch beim freundlichen Mercedeshändler im Teileverkauf hat aber geholfen. Auch hier gibt es 2 Ausführungen. Unsere war länglich, vollständig aus Gummi und eine Art Perforierung (wie ein kleines Sieb) im Gummi, damit keine Verunreinigungen in das Pümpchen kommen. Bild 2 und Bild 3. Für dieses Teil ist die MB Bezeichung "Tülle" und die Teilenummer A000 998 99 01. Kosten tut die Dichtung 1.95 EUR. Es gibt noch eine zweite Bauart - ebenfalls Gummi, ca. die Hälfte kürzer, etwas breiter und ohne Siebperforierung, solltet ihr diese haben, ist sie online zu finden - unsere war leider nirgendwo online).
Die alte war nicht mehr dichtend, was nach etwas mehr als 10 Jahren auch nicht verwunderlich ist. Die Reinigungsflüssigkeit ist hier rausgetropft und auch der Versuch dies mit ein bisschen Teflonband zu dichten war erfolglos. Wenn ihr euch mehrfaches ein- und ausbauen ersparen wollt, am besten gleich mit austauschen.
Schaut euch noch den Träger unter dem (ausgebauten) Behälter an. Hier hatte ich eine leicht blaue "Schmiere" - die Rückstände von der heruntergetropften Reinigungsflüssigkeit. Hier habe ich vorsichtig mit dem Dampfstrahler gereinigt - ich kann mit vorstellen, dass die Rückstände auf Dauer vielleicht korrosionsbegünstigend sind, also besser weg damit.
Einbauen dann in umgekehrter Reihenfolge. Die Heizspirale leicht schräg ansetzen und dann nach unten drücken. Unten am Behälter ist noch eine Halbschelle aus Plastik, mit der kann die Leitung unter dem Behälter angeklippst werden (damit nichts vibriert oder Geräusche macht).
Bei uns ist wieder alles dicht. Solltet ihr ein ähnliches Problem haben, hoffe ich die Anleitung und die Bilder helfen. Habe in diversen Foren nichts zu diesem Problem gefunden, daher der ausführliche Post.
Viel Erfolg und gute Fahrt !
Grüsse aus dem Schwarzwald, Olaf
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wischwasser Behälter undicht - ein Erfahrungsbericht mit Anleitung' überführt.]
Vielen Dank!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wischwasser Behälter undicht - ein Erfahrungsbericht mit Anleitung' überführt.]
Was sind denn das eigentlich für 2 Leitungen die in den Wischwasserbehälter hineingehen??
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Zitat:
@MartinNF schrieb am 20. Juni 2023 um 10:32:33 Uhr:
Was sind denn das eigentlich für 2 Leitungen die in den Wischwasserbehälter hineingehen??
Oben am Deckel gehen Vor- und Rücklauf der Wischwasserheizung (Kühlwasserleitungen vom Motor) in eine Wärmetauscherspirale - sieht aus wie ein Tauchsieder.
Hilft auch im Sommer sehr wirksam die Insekten zu lösen