Umschreibung von EURO 4 auf EURO 5 - BJ 2008/2009
Hallo wer hat schon seinen Audi 2,0 TDI CR auf Euro 5 umschreiben lassen ich habe meinen heute 10.11.08 zugelassen und in den Papieren ist Euro 4 eingetragen und auf der Zulassung konnte mir keiner weiterhelfen mugl
Beste Antwort im Thema
Hallo Mugl,
Hier ein Auszug aus der Auto-Bild die alle Fragen über Euro 5 beantworten dürften.
1. Wann wird die Abgasnorm Euro 5 Pflicht? Die Umstellung von Euro 4 hin zur Euro-5-Norm wird schleichend verlaufen. Beschlossen ist folgender Zeitplan: Alle Modelle, die ab dem 1. September 2009 neu auf den Markt kommen, müssen die Euro-5-Norm erfüllen. Für Autos, die bereits auf dem Markt sind, ist die neue Norm noch nicht verpflichtend. Für sie gelten die Abgaswerte erst ab dem 1. Januar 2011. Für Geländewagen gilt eine dreijährige Übergangsfrist, ehe auch sie Euro 5 erfüllen müssen. Für Besitzer älterer Autos ändert sich nichts, sie dürfen ihre Wagen weiterfahren. Ab dem 1. September 2014 müssen neu entwickelte Fahrzeuge die Euro-6-Norm schaffen.
2. Welche Schadstoff-Werte gelten für Euro 5? Besonders Diesel-Pkw sind von der neuen Norm betroffen. Sie dürfen nur noch 180 Milligramm Stickoxide (NOX) pro Kilometer ausstoßen, bei Euro 4 waren noch 250 Milligramm erlaubt. Und auch der Ausstoß von Rußpartikeln (PM) wird gesenkt: Statt 25 Milligramm pro Kilometer sind nur noch fünf Milligramm erlaubt. Bei Benzinern muss mit der Euro-5-Norm der Stickoxid-Ausstoß von 80 auf 60 Milligramm pro Kilometer sinken.
3. Was kommt eigentlich aus dem Auspuff? Man muss kein Chemiker oder Biologe sein, um zu wissen: Was da hinten aus dem Auspuff rauskommt, macht krank. Bei der Verbrennung von Benzin entstehen Kohlenstoffdioxid (CO2) und Kohlenstoffmonoxid (CO). Zudem verbrennt der in der Luft enthaltene Stickstoff mit Sauerstoff zu Stickstoffoxid. Weil mehrere Stickstoffoxide entstehen, wird das Gemisch als NOX bezeichnet. Diese NOX-Schadstoffe können Atemwegserkrankungen und Allergien auslösen, sind an der Bildung des Atemgifts Ozon beteiligt. Das Kohlenstoffmonoxid entsteht vor allem nach dem Start des Motors und im Leerlauf, ist ein hochgiftiges Gas. Das CO2 ist für die gegenwärtige Klimaerwärmung verantwortlich. Wegen der zunehmenden Verfeuerung fossiler Brennstoffe erwärmt sich die Erdatmosphäre, die Polkappen schmelzen.
4. Wie kann ich meinen Wagen auf Euro-5-Norm umschlüsseln lassen? Besitzer eines neueren Wagens erfahren unter Punkt 14 der Zulassungsbescheinigung 1, welche Abgasnorm ihr Fahrzeug erfüllt. Schafft das Auto die Euro-5-Norm, tragen dies die Zulassungsstellen in den Fahrzeugpapieren ein. Voraussetzung: Der Hersteller hat beim Kraftfahrt-Bundesamt dafür eine Typengenehmigung eingereicht.
5. Spare ich mit einem Euro-5-Auto Steuern? Nein, noch nicht. Für Sauber-Autos gilt die günstigste Einstufung "Euro 3 und besser". Aber es ist geplant, schadstoffarme Pkw steuerlich zu entlasten. Umwelt- und Finanzministerium verweisen jedoch auf die aktuelle Diskussion (siehe Frage 9). Zurzeit gelten bei der Kfz-Steuer drei Faktoren: Hubraum, Schadstoffklasse (Euro 1, Euro 2, ...) und Motorart (Diesel oder Benziner). Euro 5 eintragen zu lassen ist also (noch) ein rein formaler Akt.
6. Welche Autos erfüllen die Euro-5-Norm schon jetzt? AUTO BILD hat bei den Herstellern nachgefragt: Aufgrund der vorgezogenen Veröffentlichung der Euro-5-Regelung arbeitet die Industrie mit Hochdruck daran, alle Fahrzeuge, die für die neue Sauber-Norm infrage kommen, zu homologieren. Einige Fahrzeuge erfüllen Euro 5 bereits jetzt. Audi: A3 2.0 TDI, 140 und 170 PS; TT 2.0 TFSI, 200 PS, und TTS, 272 PS; A4 1.8 TFSI, 160 PS; 2.0 TDI, 120 und 143 PS; 2.7 TDI, 190 PS; 3.0 TDI, 240 PS; A5 2.7 TDI, 191 PS, und 3.0 TDI, 240 PS; Q7 3.0 TDI, 240 PS BMW: 118d, 143 PS, und 120d, 177 PS, 520d (Modelljahr 2009) Chrysler/Jeep/Dodge : alle Benziner außer Grand Cherokee SRT8; Diesel: Compass 2.0 CRD und 300 C 3.0 CRD Fiat : Bravo 1.6 Mulitjet 16V DPF, 105 und 120 PS; 500 (alle Motoren) Honda: Accord (alle Modelle und Motoren) Mercedes : E 300 Bluetec (rückwirkend seit Dezember 2007); Bluetec erfüllt bereits jetzt die BIN-5-Norm in den USA, die der künftigen Euro-6-Norm (ab 2014) entspricht Skoda: Superb 1.4 TSI, 125 PS; 1.8 TSI, 160 PS, DSG und 4x4; 2.0 TDI, 170 PS, 6-Gang, DSG und 4x4; 3.6 FSI, 260 PS, DSG und 4x4 VW: Tiguan TDI, 140 und 170 PS; Passat TDI, 140 und 170 PS; Passat CC TDI, 140 und 170 PS; Phaeton V6 TDI, 240 PS; Scirocco TDI, 140 und 170 PS
7. Soll ich beim Autokauf auf Euro-5-Modelle warten? Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Im Zweifelsfall - ja! Denn früher oder später werden Autos mit Euro 4 steuerliche Nachteile bekommen. Weil bei der Kfz-Steuer die Umstellung auf die Berechnung nach Schadstoffen kommen wird, sind Modelle, die eine strengere Abgasnorm erfüllen, auf jeden Fall zukunftssicherer. Vor allem bei den Diesel-Dickschiffen lohnt das Warten auf Euro 5. So bietet Mercedes in den USA schon heute die ML-, R- und GL-Klasse mit SCR-Kat an. Bei dieser Technologie werden Stickoxide im Abgas reduziert. Dem Abgas wird Ammoniak, gebunden in einer künstlichen Harnstofflösung (AdBlue), zugeführt. Im SCRKat findet die chemische Reaktion statt: Aus AdBlue und Stickoxiden wird Wasser und Stickstoff - das reicht für Euro 6.
8. Welche neuen Autos werden die Euro-5-Norm erfüllen? Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM; Audi Q5 (alle Motoren); BMW 318d, 320d, 330d, 730d, 740i, 750i; Honda Accord Tourer (alle Motoren); Hyundai iX55, i20 1.6 CRDi (ab 2009); Lancia Musa 1.6 Multijet; Delta (alle Diesel); Mercedes GLK 280 und GLK 350, C 250 CDI; Opel Insignia (alle Motoren); Peugeot 407 HDi mit 6-Gang-Getriebe; Porsche 911 Carrera, Carrera S; Mazda 3 (ab 2009); Susuki Alto (ab 2009); Subaru Forester und Impreza mit Diesel; VW Golf (alle Motoren), Scirocco TSI.
9. Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Schadstoff statt Hubraum bei der Kfz-Steuer - darüber streitet die Politik seit einiger Zeit. Im Dezember 2007 hat die Koalition Eckpunkte zur Umstellung der Kfz-Steuer beschlossen. Ziel ist es, die Zahlungen an den Ausstoß von CO2 zu koppeln. Zurzeit liegt der Durchschnitts-Wert für den CO2-Ausstoß von neu verkauften Autos bei 170 Gramm pro Kilometer. Ab 2012 wird aber der von der EU festgelegte Grenzwert von 120 Gramm bindend. Ein Modell für eine neue Kfz-Steuer des Finanzministeriums sieht eine befristete Entlastung für Euro-5- und Euro-6-Autos vor.
10. Kann ich mit einem alten Auto auch Kfz-Steuern zahlen? Viele ältere Autos können mit einfacher Technik aus dem Zubehör von Euro 1 auf Euro 2 "befördert" werden. Die Firma Oberland-Mangold bietet einen Mini-Kat für Benziner und Diesel an, der beim Steuersparen hilft. Durch den Einbau eines Kaltlaufreglers können 300 Benzin-Fahrzeugtypen von Euro 1 auf Euro 2 umgerüstet werden.
Politiker aller Parteien zerbrechen sich den Kopf über eine Neuordnung der Kfz-Steuer. Ganz egal, was sie beschließen - gerecht wird es nie. Dass Autos weniger Abgase produzieren sollen, ist gut. Dass Besitzer alter Autos mit einer hohen Kfz-Steuer bestraft werden, ist fies. Warum schafft man diese Steuer nicht ab und legt sie auf den Spritpreis um? Dann müssen die zahlen, die viel fahren, deren Autos viel schlucken. Also die, die unsere Umwelt auch am meisten belasten.
Gruß Jörsch
304 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von hohirode
wenn da was von EU 4 und ein + Zeichen steht, dann geht ( lt. meinem 🙂 und dem damals zuständigen Audi Servicemann ) auch der 143 PS Handschalter mit Ölmessstab umzuschlüsseln.
Richtig... hab heut nochmal nachgefragt: "EU4+" wurde verwendet, solang es noch keinen offiziellen Stempel für "EU5" gab.
- 2.0TFSI: alle EU5
- 2.7TDI / 3.0TDI: alle EU5
- 2.0TDI: kommt drauf an, ob MJ 2008 oder 2009
- 1.8TFSI: kommt drauf an, ob MJ 2008 oder 2009
- 3.2FSI: kommt drauf an, ob MJ 2008 oder 2009
Grüße,
SIGSEGV
Zitat:
Original geschrieben von 00Thomas
Nein, meinen 1.8TFSI kann ich auch nicht umschlüsseln. Laut der AUDI-Liste ist SOP (Start of Production) für die EU4+-Modelle ab 05/2008. Du kannst mal schaun, was in deinem Schein unter D.2 in der dritten Zeile steht -> Endet die auf 7MB (wenn ich mich nicht täusche), dann stehen Deine Chancen schon mal gut, endet die Zeile allerdings auf K60 (wie bei mir) dann schaut es schlecht aus. Gehe am Besten mal zu Deinem Händler, der hat alles nötige um nachzusehen...Zitat:
Original geschrieben von stephan566
Sind dann alle Tfsi-Motoren auf Euro-5 umschlüsselbar. Meiner ist von April 08.
Gruß,
Thomas
Moin Moin,
also ich habe die endnr. 7MB
Datum zu K 24.04.08 EZ 19.07.08
Müsste Modelljahr 2009 sein und somit auf €5 umschlüsselbar sein. Werde bei nächster Gelegnheit zum 🙂 fahren.
Habe heute auch umgeschlüßelt auf Euro 5 bei meiner Fahrzeugummeldung mit der Herstellerbescheinigung.
Keine Probleme. Audi A4 Avant 1.8 TFSI , 160 Ps, Baudatum Juni 2008. Erstzulassung: 13.12.2008
Gruß Bebberl
Hallo liebe A4 Gemeinde, habe einen A4 Avant 2.0 TDI 143 PS vom 08.09.2008 (Datum im FzB). Wollte ihn diese Woche anmelden. Habe Euro4plus vorne im Motorraum stehen, habe bei Variante im FzB die letzten 3 Stellen 7MB stehen, habe bei Datum zu K 01.08.08 stehen, MJ 2009 (denke ich). Da müßte er doch umschlüsselbar sein oder? Laut Brief von heute von der Audi-Kundenbetreuung ist mein Audi nicht Euro 5 tauglich. Wenn ich die Beiträge hier lese müßte es doch eigentlich gehen.
Ähnliche Themen
Das ist doch alles total verwirrend. 😕 😕
Ich fahr am Freitag mal zum 🙂 in Check das mal für meinen ab.
Es gibt jeweils 2 Varianten mit "EU4+"... jeweils mit "alten" Getrieben (ab 09/2007) und mir "langem" Getriebe (ab 05/2008 bzw. Avant). Die Frage ist eigentlich jeweils, ob für alle mit "EU4+" gekennzeichneten nachträglich eine EU5-Typgenehmigung beantragt wurde oder nicht. Bei dem 105 kW wird EU5 wohl teilweise nicht erfüllt und wurde dann wohl auch nie beantragt.
Grüße,
SIGSEGV
Ich war Gestern bei meinem 🙂
Der Meister hat mir mitgeteilt, dass mein Avant "noch" nicht umgeschlüsselt werden kann.
Ob da noch etwas kommt wusste er auch nicht.
Er hat auch die Bezeichnung EU4 plus, aber es ist wohl die fehlende Bezeichnung (7MB) dafür verantwortlich.
Holger
Zitat:
Original geschrieben von Audifan32
Hallo liebe A4 Gemeinde, habe einen A4 Avant 2.0 TDI 143 PS vom 08.09.2008 (Datum im FzB). Wollte ihn diese Woche anmelden. Habe Euro4plus vorne im Motorraum stehen, habe bei Variante im FzB die letzten 3 Stellen 7MB stehen, habe bei Datum zu K 01.08.08 stehen, MJ 2009 (denke ich). Da müßte er doch umschlüsselbar sein oder? Laut Brief von heute von der Audi-Kundenbetreuung ist mein Audi nicht Euro 5 tauglich. Wenn ich die Beiträge hier lese müßte es doch eigentlich gehen.
Hallo Leute,
es ist zum Haare ausraufen.
Mir geht es genauso wie Audifan32, Avant, 2,0 TDI 143 PS, EZ 24.11.08, bei D.2 steht 7MB, bei Datum zu K steht 01.08.08. Nur im Motorraum habe ich noch nicht nach EUZ4+ nachgesehen.
Alle Unterlagen zu Audi geschickt, heute kam die Antwort: geht leider nicht umzuschlüsseln.
Ich glaube denen aber nicht.
Was kann man tun? Mein Freundlicher scheint völlig ahnungslos zu sein. Die Infos hier und sonst im Netz sind mehr als verwirrend, bei einem geht´s, beim anderen wieder nicht. Und das bei identischen Motorisierungen!
Ihr seht mich ratlos. Hoffentlich bekommt man doch noch mal eine hilfreiche Antwort und Tipp hier im Forum!
Zitat:
Original geschrieben von bones
bei einem geht´s, beim anderen wieder nicht. Und das bei identischen Motorisierungen!
Genau das ist das Problem... die Motorisierungen sind eben NICHT identisch. Es gibt derzeit 48 (!) Varianten (unterschiedliche Teilenummern des Motor-SG) vom 2.0 TDI (sicher sind die noch nicht alle "verfügbar"😉, zu jeder Variante meistens mehrere Software-Stände.
Wenn wir von 4 SW-Ständen ausgehen, sind's 192 mögliche Kombinationen... und so viele schreiben hier in dem Thread ja nicht mit, dass wir da schon alle durch hätten😉
@bones,
poste mal Deine komplette Nummer deiner Version ( xxxxxxxx7mb)
und die Angabe zu 2.2 im Fahrzeugschein. von mir aus per PN.
In den Umschlüßelungsbescheinigungen von Audi ist die Variante/Version und die Typschlüßelnummer zu 2.2 und die Herstellerschlüßelnummer : 0588 ausschlaggebend.
Gruß Bebberl
Hallo ,
war heute auch bei meinem Audihändler.
Auch beim mir steht im Motorraum Euro 4 plus. Und im Fahrzeugschein hab ich auch die 7MB am Schluß stehen.
Leidere konnte mir der nette Mitarbeiter keine positive Nachricht mitteilen das der Wagen auf Euro 5 um zu stellen ist.
Einfacher wäre es doch wenn Audi die Fahrzeughalter anschreiben würde. Und damit auch etwas Licht ins dunkle kommt.
Mal sehen wie es weiter geht.
Melde mich wenn es wieder etwas neues dazu gibt.
Gruss
Harald
Hallo Leute,
im A5 Forum gibt es einen ähnlichen Thread (zu lesen ab hier ).
Es wird geraten, sich direkt schriftlich incl. Kopie von der Zulassungsbescheinigung Teil 2 mit der Kundenbetreuung von Audi (kundenbetreuung@audi.de) in Verbindung zu setzen. Dort "arbeitet" man bereits am Problem. Zwischenbescheid hab ich schon.
Je mehr Leute die Kundenbetreuung damit konfrontieren, desto eher wird man da auch tätig. - Hoffe ich.
Sonst denken die noch, wir sind alle nur glücklich und zufrieden. 😁
Unisurfer
Zitat:
Original geschrieben von Unisurfer
Hallo Leute,
im A5 Forum gibt es einen ähnlichen Thread (zu lesen ab hier ).
Es wird geraten, sich direkt schriftlich incl. Kopie von der Zulassungsbescheinigung Teil 2 mit der Kundenbetreuung von Audi (kundenbetreuung@audi.de) in Verbindung zu setzen. Dort "arbeitet" man bereits am Problem. Zwischenbescheid hab ich schon.
Je mehr Leute die Kundenbetreuung damit konfrontieren, desto eher wird man da auch tätig. - Hoffe ich.
Sonst denken die noch, wir sind alle nur glücklich und zufrieden. 😁
Unisurfer
Den Tipp bekam ich an der Service-Hotline auch. Nachdem ich mich dann wie empfohlen schriftlich an das Service-Team gewandt habe und beide Zulassungsbescheinigungen in Kopie per Fax übersandte kam ein Rückruf: Die entsprechenden Bestätigungen gibts ausschließlich beim Freundlichen.....
Zitat:
Original geschrieben von ampfer
Den Tipp bekam ich an der Service-Hotline auch. Nachdem ich mich dann wie empfohlen schriftlich an das Service-Team gewandt habe und beide Zulassungsbescheinigungen in Kopie per Fax übersandte kam ein Rückruf: Die entsprechenden Bestätigungen gibts ausschließlich beim Freundlichen.....Zitat:
Original geschrieben von Unisurfer
Hallo Leute,
im A5 Forum gibt es einen ähnlichen Thread (zu lesen ab hier ).
Es wird geraten, sich direkt schriftlich incl. Kopie von der Zulassungsbescheinigung Teil 2 mit der Kundenbetreuung von Audi (kundenbetreuung@audi.de) in Verbindung zu setzen. Dort "arbeitet" man bereits am Problem. Zwischenbescheid hab ich schon.
Je mehr Leute die Kundenbetreuung damit konfrontieren, desto eher wird man da auch tätig. - Hoffe ich.
Sonst denken die noch, wir sind alle nur glücklich und zufrieden. 😁
Unisurfer
Hallo,
gerade habe ich einen Anruf von Audi erhalten. Mein 2,7 TDI mt geht umzuschlüsseln. Auch ich soll mich mit dem 🙂 in Verbindung setzen. Fall dieser von nichts 'ne Ahnung hat soll er im ServiceNet nachsehen, da würde alles drinstehen. Der freundliche AudiMan sagte mir noch, dass noch weitere EG Typengenehmigungen geprüft werden. Sollte ggf. dann für andere Motoren auch was kommen.
Am besten immer mal beim 🙂 anfragen, ob im ServiceNet schon was neues drin steht.
Ich werde mich diese Woche mal beim 🙂 melden. Mal sehen ob es klappt.
Euch viel Erfolg.
Unisurfer
Zitat:
Original geschrieben von bebberl
@bones,poste mal Deine komplette Nummer deiner Version ( xxxxxxxx7mb)
und die Angabe zu 2.2 im Fahrzeugschein. von mir aus per PN.
In den Umschlüßelungsbescheinigungen von Audi ist die Variante/Version und die Typschlüßelnummer zu 2.2 und die Herstellerschlüßelnummer : 0588 ausschlaggebend.Gruß Bebberl
Hallo bebberl,
hab dir eine PN geschickt.
Gruss