Umschreibung von EURO 4 auf EURO 5 - BJ 2008/2009
Hallo wer hat schon seinen Audi 2,0 TDI CR auf Euro 5 umschreiben lassen ich habe meinen heute 10.11.08 zugelassen und in den Papieren ist Euro 4 eingetragen und auf der Zulassung konnte mir keiner weiterhelfen mugl
Beste Antwort im Thema
Hallo Mugl,
Hier ein Auszug aus der Auto-Bild die alle Fragen über Euro 5 beantworten dürften.
1. Wann wird die Abgasnorm Euro 5 Pflicht? Die Umstellung von Euro 4 hin zur Euro-5-Norm wird schleichend verlaufen. Beschlossen ist folgender Zeitplan: Alle Modelle, die ab dem 1. September 2009 neu auf den Markt kommen, müssen die Euro-5-Norm erfüllen. Für Autos, die bereits auf dem Markt sind, ist die neue Norm noch nicht verpflichtend. Für sie gelten die Abgaswerte erst ab dem 1. Januar 2011. Für Geländewagen gilt eine dreijährige Übergangsfrist, ehe auch sie Euro 5 erfüllen müssen. Für Besitzer älterer Autos ändert sich nichts, sie dürfen ihre Wagen weiterfahren. Ab dem 1. September 2014 müssen neu entwickelte Fahrzeuge die Euro-6-Norm schaffen.
2. Welche Schadstoff-Werte gelten für Euro 5? Besonders Diesel-Pkw sind von der neuen Norm betroffen. Sie dürfen nur noch 180 Milligramm Stickoxide (NOX) pro Kilometer ausstoßen, bei Euro 4 waren noch 250 Milligramm erlaubt. Und auch der Ausstoß von Rußpartikeln (PM) wird gesenkt: Statt 25 Milligramm pro Kilometer sind nur noch fünf Milligramm erlaubt. Bei Benzinern muss mit der Euro-5-Norm der Stickoxid-Ausstoß von 80 auf 60 Milligramm pro Kilometer sinken.
3. Was kommt eigentlich aus dem Auspuff? Man muss kein Chemiker oder Biologe sein, um zu wissen: Was da hinten aus dem Auspuff rauskommt, macht krank. Bei der Verbrennung von Benzin entstehen Kohlenstoffdioxid (CO2) und Kohlenstoffmonoxid (CO). Zudem verbrennt der in der Luft enthaltene Stickstoff mit Sauerstoff zu Stickstoffoxid. Weil mehrere Stickstoffoxide entstehen, wird das Gemisch als NOX bezeichnet. Diese NOX-Schadstoffe können Atemwegserkrankungen und Allergien auslösen, sind an der Bildung des Atemgifts Ozon beteiligt. Das Kohlenstoffmonoxid entsteht vor allem nach dem Start des Motors und im Leerlauf, ist ein hochgiftiges Gas. Das CO2 ist für die gegenwärtige Klimaerwärmung verantwortlich. Wegen der zunehmenden Verfeuerung fossiler Brennstoffe erwärmt sich die Erdatmosphäre, die Polkappen schmelzen.
4. Wie kann ich meinen Wagen auf Euro-5-Norm umschlüsseln lassen? Besitzer eines neueren Wagens erfahren unter Punkt 14 der Zulassungsbescheinigung 1, welche Abgasnorm ihr Fahrzeug erfüllt. Schafft das Auto die Euro-5-Norm, tragen dies die Zulassungsstellen in den Fahrzeugpapieren ein. Voraussetzung: Der Hersteller hat beim Kraftfahrt-Bundesamt dafür eine Typengenehmigung eingereicht.
5. Spare ich mit einem Euro-5-Auto Steuern? Nein, noch nicht. Für Sauber-Autos gilt die günstigste Einstufung "Euro 3 und besser". Aber es ist geplant, schadstoffarme Pkw steuerlich zu entlasten. Umwelt- und Finanzministerium verweisen jedoch auf die aktuelle Diskussion (siehe Frage 9). Zurzeit gelten bei der Kfz-Steuer drei Faktoren: Hubraum, Schadstoffklasse (Euro 1, Euro 2, ...) und Motorart (Diesel oder Benziner). Euro 5 eintragen zu lassen ist also (noch) ein rein formaler Akt.
6. Welche Autos erfüllen die Euro-5-Norm schon jetzt? AUTO BILD hat bei den Herstellern nachgefragt: Aufgrund der vorgezogenen Veröffentlichung der Euro-5-Regelung arbeitet die Industrie mit Hochdruck daran, alle Fahrzeuge, die für die neue Sauber-Norm infrage kommen, zu homologieren. Einige Fahrzeuge erfüllen Euro 5 bereits jetzt. Audi: A3 2.0 TDI, 140 und 170 PS; TT 2.0 TFSI, 200 PS, und TTS, 272 PS; A4 1.8 TFSI, 160 PS; 2.0 TDI, 120 und 143 PS; 2.7 TDI, 190 PS; 3.0 TDI, 240 PS; A5 2.7 TDI, 191 PS, und 3.0 TDI, 240 PS; Q7 3.0 TDI, 240 PS BMW: 118d, 143 PS, und 120d, 177 PS, 520d (Modelljahr 2009) Chrysler/Jeep/Dodge : alle Benziner außer Grand Cherokee SRT8; Diesel: Compass 2.0 CRD und 300 C 3.0 CRD Fiat : Bravo 1.6 Mulitjet 16V DPF, 105 und 120 PS; 500 (alle Motoren) Honda: Accord (alle Modelle und Motoren) Mercedes : E 300 Bluetec (rückwirkend seit Dezember 2007); Bluetec erfüllt bereits jetzt die BIN-5-Norm in den USA, die der künftigen Euro-6-Norm (ab 2014) entspricht Skoda: Superb 1.4 TSI, 125 PS; 1.8 TSI, 160 PS, DSG und 4x4; 2.0 TDI, 170 PS, 6-Gang, DSG und 4x4; 3.6 FSI, 260 PS, DSG und 4x4 VW: Tiguan TDI, 140 und 170 PS; Passat TDI, 140 und 170 PS; Passat CC TDI, 140 und 170 PS; Phaeton V6 TDI, 240 PS; Scirocco TDI, 140 und 170 PS
7. Soll ich beim Autokauf auf Euro-5-Modelle warten? Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Im Zweifelsfall - ja! Denn früher oder später werden Autos mit Euro 4 steuerliche Nachteile bekommen. Weil bei der Kfz-Steuer die Umstellung auf die Berechnung nach Schadstoffen kommen wird, sind Modelle, die eine strengere Abgasnorm erfüllen, auf jeden Fall zukunftssicherer. Vor allem bei den Diesel-Dickschiffen lohnt das Warten auf Euro 5. So bietet Mercedes in den USA schon heute die ML-, R- und GL-Klasse mit SCR-Kat an. Bei dieser Technologie werden Stickoxide im Abgas reduziert. Dem Abgas wird Ammoniak, gebunden in einer künstlichen Harnstofflösung (AdBlue), zugeführt. Im SCRKat findet die chemische Reaktion statt: Aus AdBlue und Stickoxiden wird Wasser und Stickstoff - das reicht für Euro 6.
8. Welche neuen Autos werden die Euro-5-Norm erfüllen? Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM; Audi Q5 (alle Motoren); BMW 318d, 320d, 330d, 730d, 740i, 750i; Honda Accord Tourer (alle Motoren); Hyundai iX55, i20 1.6 CRDi (ab 2009); Lancia Musa 1.6 Multijet; Delta (alle Diesel); Mercedes GLK 280 und GLK 350, C 250 CDI; Opel Insignia (alle Motoren); Peugeot 407 HDi mit 6-Gang-Getriebe; Porsche 911 Carrera, Carrera S; Mazda 3 (ab 2009); Susuki Alto (ab 2009); Subaru Forester und Impreza mit Diesel; VW Golf (alle Motoren), Scirocco TSI.
9. Was hat es mit der Umlegung der Kfz-Steuer auf Schadstoff auf sich? Schadstoff statt Hubraum bei der Kfz-Steuer - darüber streitet die Politik seit einiger Zeit. Im Dezember 2007 hat die Koalition Eckpunkte zur Umstellung der Kfz-Steuer beschlossen. Ziel ist es, die Zahlungen an den Ausstoß von CO2 zu koppeln. Zurzeit liegt der Durchschnitts-Wert für den CO2-Ausstoß von neu verkauften Autos bei 170 Gramm pro Kilometer. Ab 2012 wird aber der von der EU festgelegte Grenzwert von 120 Gramm bindend. Ein Modell für eine neue Kfz-Steuer des Finanzministeriums sieht eine befristete Entlastung für Euro-5- und Euro-6-Autos vor.
10. Kann ich mit einem alten Auto auch Kfz-Steuern zahlen? Viele ältere Autos können mit einfacher Technik aus dem Zubehör von Euro 1 auf Euro 2 "befördert" werden. Die Firma Oberland-Mangold bietet einen Mini-Kat für Benziner und Diesel an, der beim Steuersparen hilft. Durch den Einbau eines Kaltlaufreglers können 300 Benzin-Fahrzeugtypen von Euro 1 auf Euro 2 umgerüstet werden.
Politiker aller Parteien zerbrechen sich den Kopf über eine Neuordnung der Kfz-Steuer. Ganz egal, was sie beschließen - gerecht wird es nie. Dass Autos weniger Abgase produzieren sollen, ist gut. Dass Besitzer alter Autos mit einer hohen Kfz-Steuer bestraft werden, ist fies. Warum schafft man diese Steuer nicht ab und legt sie auf den Spritpreis um? Dann müssen die zahlen, die viel fahren, deren Autos viel schlucken. Also die, die unsere Umwelt auch am meisten belasten.
Gruß Jörsch
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Hallo habe die Papiere zur Umschlüsselung von meinem Händler bekommen. Er hat in seinem Intranet nachgeguckt und es mir dann ausgedruckt.
Von Audi direkt habe ich immer nur Mails bekommen das es zur Zeit nicht möglich ist. Aber jetzt ist er umgeschlüsselt. Habe einen komplett neuen Fahrzeugschein bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von A4-Driver
Hallo habe die Papiere zur Umschlüsselung von meinem Händler bekommen. Er hat in seinem Intranet nachgeguckt und es mir dann ausgedruckt.
Von Audi direkt habe ich immer nur Mails bekommen das es zur Zeit nicht möglich ist. Aber jetzt ist er umgeschlüsselt. Habe einen komplett neuen Fahrzeugschein bekommen.
Sind dann alle Tfsi-Motoren auf Euro-5 umschlüsselbar. Meiner ist von April 08.
Zitat:
Original geschrieben von stephan566
Sind dann alle Tfsi-Motoren auf Euro-5 umschlüsselbar. Meiner ist von April 08.Zitat:
Original geschrieben von A4-Driver
Hallo habe die Papiere zur Umschlüsselung von meinem Händler bekommen. Er hat in seinem Intranet nachgeguckt und es mir dann ausgedruckt.
Von Audi direkt habe ich immer nur Mails bekommen das es zur Zeit nicht möglich ist. Aber jetzt ist er umgeschlüsselt. Habe einen komplett neuen Fahrzeugschein bekommen.
Ja
Hallo Heribert883
Danke für das Ja. Hatte auch an audi geschrieben,die Nachricht war ist nicht umschlüsselbar.
Sonst hätten sie geschrieben im moment nicht möglich.
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Zitat:
Original geschrieben von stephan566
Hallo Heribert883
Danke für das Ja. Hatte auch an audi geschrieben,die Nachricht war ist nicht umschlüsselbar.
Sonst hätten sie geschrieben im moment nicht möglich.
A4-Driver hat ihn ja auch umgeschrieben bekommen, warum sollte es denn bei dir nicht gehen?
Ich habe meinen noch nicht umschreiben lassen, weil es noch keine Vorteile gibt. Sobald das der Fall ist werde ich es auch machen. Mein 🙂 hat zu mir im Vekaufsgespräch (04/08) gesagt das diese Motoren alle schon die Euro 5 Norm erfüllen und dann ohne Probleme umzuschreiben sind. Weil €5 erst ab August 08 in kraft tritt oder tart, werden oder wurden die noch mit €4 ausgeliefert.
Hallo Leute,
hab heute von Audi Post bekommen. Im Bezug auf Euro 4 umschlüsseln auf Euro 5.
Audi A4 Avant K8 Diesel 143 PS.
Zulassung 06.2008
Die Mitteilung von Audi lautet das mein Auto nicht auf Euro 5 umschlüsselbar ist.
Bin jetzt richtig sauer auf Audi als auch auf die Autobild und ADAC .
Haben die doch aufgezeigt welche Fahrzeuge jetzt schon die Euro 5 Norm erfüllen.
Sollte einer doch die Umstellung bekommen, dann bitte kurze Info.
Gruss
Harald
Zitat:
Original geschrieben von Harald42
Hallo Leute,hab heute von Audi Post bekommen. Im Bezug auf Euro 4 umschlüsseln auf Euro 5.
Audi A4 Avant K8 Diesel 143 PS.
Zulassung 06.2008Die Mitteilung von Audi lautet das mein Auto nicht auf Euro 5 umschlüsselbar ist.
Bin jetzt richtig sauer auf Audi als auch auf die Autobild und ADAC .
Haben die doch aufgezeigt welche Fahrzeuge jetzt schon die Euro 5 Norm erfüllen.Sollte einer doch die Umstellung bekommen, dann bitte kurze Info.
Gruss
Harald
Schweinerei,
wie oben schon geschrieben, mein 🙂 hat mir nämlich auch gesagt das es geht. Werde mal bei nächster Gelegenheit mal nachfragen und mir den Wisch dann mal zukommen lassen.
Es gibt 2.0TDIs mit EU3, EU4 und EU5... ein EU5, der mangels verfügbarer Schlüsselnummer als EU4 zugelassen wurde, kann umgeschlüsselt werden, ein EU4 wird EU4 bleiben müssen.
Beispiel 2.0TDI mit 105kW als Handschalter mit Frontantrieb:
- EU3: 03L906022BD (ab 01/2008, ausgelaufen) und 03L906022MN (ab 11/2008)
- EU4: 03L906022B (ab 09/2007, ausgelaufen) und 03L906022JM (ab 05/2008, ausgelaufen)
- EU5: 03L906022MJ (ab 11/2008)
"B" und "JM" können nicht auf EU5 umgeschlüsselt werden, weil sie EU5 nicht erfüllen, "MJ" dagegen schon.
Edit: Es geht auch einfacher... EU5 kam (im 2.0TDI) gleichzeitig mit der elektronischen Ölstandsanzeige. Wer also einen Ölmessstab hat, hat wohl kein EU5, sondern bestenfalls "EU4+".
Grüße,
SIGSEGV
Zitat:
Original geschrieben von SIGSEGV
Es gibt 2.0TDIs mit EU3, EU4 und EU5... ein EU5, der mangels verfügbarer Schlüsselnummer als EU4 zugelassen wurde, kann umgeschlüsselt werden, ein EU4 wird EU4 bleiben müssen.Beispiel 2.0TDI mit 105kW als Handschalter mit Frontantrieb:
- EU3: 03L906022BD (ab 01/2008, ausgelaufen) und 03L906022MN (ab 11/2008)
- EU4: 03L906022B (ab 09/2007, ausgelaufen) und 03L906022JM (ab 05/2008, ausgelaufen)
- EU5: 03L906022MJ (ab 11/2008)"B" und "JM" können nicht auf EU5 umgeschlüsselt werden, weil sie EU5 nicht erfüllen, "MJ" dagegen schon.
Edit: Es geht auch einfacher... EU5 kam (im 2.0TDI) gleichzeitig mit der elektronischen Ölstandsanzeige. Wer also einen Ölmessstab hat, hat wohl kein EU5, sondern bestenfalls "EU4+".
Grüße,
SIGSEGV
Oooh weia,
das nenne ich Dieselkraftstoffeinsparungen, oder CO2- Messwertgrenzen bei neuen Modellen der modernen "Offensiven" Politik???😕
Dafür habe ich ja eine zuverlässige Motorölanzeige (Peilstab), Marke "Anno dazumal", für mehrgezahlte 616 Euronen in 2 Jahren, gegenüber der "elektonischen Anzeige"!
Mein "alter 8K" ist im Januar 2008 zugelassen, aber dafür, das mann als erster einen 8K Fahren will/darf/möchte/kann, bekommt mann nach einem dreivierteljahr später "die Rechnung" aufgezeigt!
Ich werde niiiiiie wieder, ein komplett neugestaltetes Modell, aus "erster Reihe" Bestellen!
Dafür, ist die geleistete "Probefahrten- Kilometerpauschale" für mich an den Hersteller, nach einem Jahr einfach zu hoch! Ich beziehe da alle Nachbesserrungen, in dieser Zeit mit ein!
Na ja, "selbstgemachte Leiden", wird der eine oder andere, wohl mit -Recht- "Denken"!
Sunny
Zitat:
Original geschrieben von Harald42
Hallo Leute,hab heute von Audi Post bekommen. Im Bezug auf Euro 4 umschlüsseln auf Euro 5.
Audi A4 Avant K8 Diesel 143 PS.
Zulassung 06.2008Die Mitteilung von Audi lautet das mein Auto nicht auf Euro 5 umschlüsselbar ist.
Bin jetzt richtig sauer auf Audi als auch auf die Autobild und ADAC .
Haben die doch aufgezeigt welche Fahrzeuge jetzt schon die Euro 5 Norm erfüllen.Sollte einer doch die Umstellung bekommen, dann bitte kurze Info.
Gruss
Harald
schwachsinn hohi hat seinen schon vor Monaten umschlüsseln lassen
zumindest die limo aber das nimmt sich ja nicht wirklich was
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
schwachsinn hohi hat seinen schon vor Monaten umschlüsseln lassenZitat:
Original geschrieben von Harald42
Hallo Leute,hab heute von Audi Post bekommen. Im Bezug auf Euro 4 umschlüsseln auf Euro 5.
Audi A4 Avant K8 Diesel 143 PS.
Zulassung 06.2008Die Mitteilung von Audi lautet das mein Auto nicht auf Euro 5 umschlüsselbar ist.
Bin jetzt richtig sauer auf Audi als auch auf die Autobild und ADAC .
Haben die doch aufgezeigt welche Fahrzeuge jetzt schon die Euro 5 Norm erfüllen.Sollte einer doch die Umstellung bekommen, dann bitte kurze Info.
Gruss
Haraldzumindest die limo aber das nimmt sich ja nicht wirklich was
ich weiss nicht,
hohirode hat doch auch einen Peilstab zur Ölwanne.................
Zitat:
Original geschrieben von Sunny 8K
ich weiss nicht,Zitat:
Original geschrieben von Counderman
schwachsinn hohi hat seinen schon vor Monaten umschlüsseln lassen
zumindest die limo aber das nimmt sich ja nicht wirklich was
hohirode hat doch auch einen Peilstab zur Ölwanne.................
richtig......😉 .......an alle Umstufungswilligen.....schaut bitte mal in Euren Motorraum, dort vorne wo Fahrzeugidentnummer auf dem Aufkleber ist...........wenn da was von
EU 4 und ein + Zeichensteht, dann geht ( lt. meinem 🙂 und dem damals zuständigen Audi Servicemann ) auch der 143 PS Handschalter mit Ölmessstab umzuschlüsseln.
Zitat:
Original geschrieben von stephan566
Sind dann alle Tfsi-Motoren auf Euro-5 umschlüsselbar. Meiner ist von April 08.Zitat:
Original geschrieben von A4-Driver
Hallo habe die Papiere zur Umschlüsselung von meinem Händler bekommen. Er hat in seinem Intranet nachgeguckt und es mir dann ausgedruckt.
Von Audi direkt habe ich immer nur Mails bekommen das es zur Zeit nicht möglich ist. Aber jetzt ist er umgeschlüsselt. Habe einen komplett neuen Fahrzeugschein bekommen.
Nein, meinen 1.8TFSI kann ich auch nicht umschlüsseln. Laut der AUDI-Liste ist SOP (Start of Production) für die EU4
+-Modelle ab 05/2008. Du kannst mal schaun, was in deinem Schein unter D.2 in der dritten Zeile steht -> Endet die auf 7MB (wenn ich mich nicht täusche), dann stehen Deine Chancen schon mal gut, endet die Zeile allerdings auf K60 (wie bei mir) dann schaut es schlecht aus. Gehe am Besten mal zu Deinem Händler, der hat alles nötige um nachzusehen...
Gruß,
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von stephan566
Sind dann alle Tfsi-Motoren auf Euro-5 umschlüsselbar. Meiner ist von April 08.
Für die Möglichkeit der Umschlüsselung auf Euro 5 kommt es bei dem 1,8TFSI auf den Produktionszeitraum an.
Hallo Gemeinde,
habe soeben die Umschlüsselung meines 1,8 TFSI vom Händler erfahren.
Er hat ganz frisch von Audi eine e-Mail erhalten mit den Umschlüsselungs-
daten von vielen verschiedenen Fahrzeugtypen.
Mein Audi von der Auslieferung 13.06.08 hat folgende Daten:
Audi Limo 1,8TFSI Ambiente quarzgrau mit immer
noch viel Freude am Fahren, auch bei Schneemodder,wie noch bei uns.
Variante / Version LCDHBF1 / FAV??????????7MB
Typschlüssel-Nummer AGO
Emissionsklasse (bisher) 0462 EURO 4 .................
Emissionsklasse (neu) 35A0 EURO 5 .................
Diese Daten sind auf der Zulassung ersichtlich.
Wie schon geschrieben wird eine neue Zulassung ausgestellt.
Der Preis zur Änderung soll in den Gemeinden unterschiedlich sein.
Auskunft meines Händlers in Dresden 30,00 EURO.
Alle Daten, natürlich wie immer, ohne Gewähr.
Ab wann es sinnvoll wird Umzuschreiben werde ich sehen.
MfG
G.S.