Umrüstung auf GL-Stoßstangen
Nachdem ich im Netz günstige original GL-Stoßstangen erworben habe, möchte ich sie an nun auch am Fzg. anbringen.
Zusätzlich will ich auch noch Nebelscheinwerfer einbauen. Die Öffnungen habe ich aus der Stoßstange
geschnitten.
Hinter dem Kühlwasserausgleichsbehälter liegt auch der Kabelanschluß für den Kabelbaum der Nebelscheinwerfer. Bei der alten ZE muß dann zusätzlich auf Platz 7 das Relais Nr. 53 eingesteckt werden.
Meine Frage wäre, was muß ich dann noch machen, dass die Nebler auch funktionieren?
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rued44
Was mir noch fehlt, ist ein aussagekräftiger Hinweis über das Umstecken/Verbinden der Kabel hinter der ZE (in diesem Fall handelt es sich um die alte ZE), dami die Nebler auch bei Standlicht funktionieren.
Das ist Prolls united - die Konstellation braucht kein Mensch.
Willste hier in der Stadt den Drolo geben, oder soll das einen sicherheitsrelevanten Mehrwert bringen?
Rumfahren mit Standlicht und Neblern is völliger Unfug und outet den Fahrer sofort als Voll-Honk.
Das war eine deutliche Antwort.........
Wenn das nicht verkehrsrechtlich erforderlich ist, dann benötige ich das auch nicht.
Ich hatte nur mal davon gehört, dass es einige vorziehen würden, um angeblich bei Nebel eine bessere Sicht zu haben..... Alles klar! Und danke
Zitat:
Original geschrieben von rued44
Wenn das nicht verkehrsrechtlich erforderlich ist, dann benötige ich das auch nicht.
So ist das.
Montiert müssen die Dinger i.V. mit Ablendlicht funzen. Früher in den 70ern und 80ern gab's mal die Auflage, dass die NSW beim Einschalten des Fernlichts ausgehen müssen. Das ist heute soweit ich weiß allerdings (auch bei der Nachrüstung) nicht mehr erforderlich.
Aber kein TÜV-Prüfer dieser Welt wird zu dir sagen: "so..... und nun kommen wir zum Test, ob denn Ihre NSW auch in Kombination mit lediglich dem Parklicht funktionieren"... weil ... "das ist wichtig. Ohne diesen Test bekommen Sie von mir hier heute keine Plakette" 😉
Ne. Im Ernst: War zwar oben etwas derb formuliert, aber dies kannste dir echt schenken.
Zitat:
Original geschrieben von konversationslexikon
So ist das.Zitat:
Original geschrieben von rued44
Wenn das nicht verkehrsrechtlich erforderlich ist, dann benötige ich das auch nicht.
Montiert müssen die Dinger i.V. mit Ablendlicht funzen. Früher in den 70ern und 80ern gab's mal die Auflage, dass die NSW beim Einschalten des Fernlichts ausgehen müssen. Das ist heute soweit ich weiß allerdings (auch bei der Nachrüstung) nicht mehr erforderlich.Aber kein TÜV-Prüfer dieser Welt wird zu dir sagen: "so..... und nun kommen wir zum Test, ob denn Ihre NSW auch in Kombination mit lediglich dem Parklicht funktionieren"... weil ... "das ist wichtig. Ohne diesen Test bekommen Sie von mir hier heute keine Plakette" 😉
Ne. Im Ernst: War zwar oben etwas derb formuliert, aber dies kannste dir echt schenken.
nicht so ganz richtig das Standlicht leuchtet ja immer deshalb wird die Ansteuerung der NSW am Standlicht gemacht damit die bei Abblendlicht und Fernlicht gehen 😉
die Jugendforscht typen ( ich war auch mal so 😰 ) haben dann gemerkt das man mit Standlicht und NSW fahren kann 😉
ist übrigens auch bei neuen Autos so wie z.b. Audi A3 bj. 2004, skoda Fabia bj.2004 und bei meinen A4 bj. 2010 gehen die auch bei Standlicht 😰
gruß sony8v
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@rued
lass dich nicht verdummen hier,
die Schaltung die du planst ist ok mit den Kabeln unterm AGB und dem orig. Schalter
sowie mit dem Relais auf Steckplatz 7, dafür nimmst du da ja ein Kabel aus Platz 7 raus.
Du könntest auch ohne Relais die Sache betreiben, dann aber mit dem Kabel auf Platz 7,
dann gehen die aber nur mit Abblendlicht, also mit Relais auch mit Standlicht !!
Warum mit Standlicht? vermindert die Eigenblendung durch das normale Fahrlicht !!
Nebler sind Breitband - normale SW nicht
(idiotisch, wer nebler mit Fernlicht benutzt)
siehe auch in Wikipedia -> Nebelscheinwerfer
interressant auch mal die StVO zu lesen § 17/3 !!!
es gibt (hier auch?) allerdings auch diverse Vollpfosten die so argumentieren:
hey, meine Nebler funzen voll toll, ich hab die an, und ....
siehste, der ganze Nebel ist weg ... 🙄😮
PS: und denk dran, auch die Nebler müssen korrekt eingestellt sein !
bin selber gerade (u.a.) deswegen durchgerasselt (Erheblicher Mangel)
Danke für die ausführlichen Hinweise!
Nun habe ich aber ein Problem. Die Nebler habe ich aus der Bucht gekauft und lassen sich leider nicht einstellen. Die Halterungen der Nebler wurden mit zwei Schrauben an den Metallträgern der Stoßstange verschraubt und mehr ging nicht.
Frage, was hatte der TÜV.... bezüglich der Einstellung bemängelt?
Hier auf dem Bild sind diese gekauften Nebelscheinwerfer zu sehen.
nuun.... hab meine von hinten noch nicht genau angesehen,
die haben aber jeweils eine Einstellschraube, von vorne zugänglich
der TÜV achtet natürlich besonders auf "zu hoch",
such mal im Netz nach "Nebel...- Einstellen" o.ä.
hab irgendwo was von einer 2%-Regel gelesen,
also bei 3 m Abstand muss der Lichtpunkt 6 cm unter dem Lichtpunkt
der Hauptscheinwerfer sein (oder so ähnlich?)
wird mit dem normalen Gerät in der Werke gemessen
wenn keine Eistellschrauben vorhanden dann musst du biegen
Damits mit Standlicht geht:
1.ZE Aushängen
2.aus nem Roten Stecker kommt ein Gelb/Graues Kabel raus was frei rumhängt(dieses Merken)
3.Gelb/Graues Kabel vom Lichtschalter Kabelbaum suchen und verfolgen bis zu einer schwarzen Steckverbindung
4.Diese dann trennen und mit dem Roten Stecker verbinden aus Punkt 2
Dann sollte es auch mit Standlicht gehen so hatte ich es mir dammals notiert und auch umgerüstet,hab das Blatt grad zwischen den Stromlaufplänen gefunden.
Danke euch beiden für die Hinweise!