Umgewöhnlich: Schon jetzt Rabattaktion für T-Modell der neuen C-Klasse
Exklusivbericht der Automobilwoche :
Daimler-Chef Dieter Zetsche hat der Premiummarke Mercedes-Benz für das vierte Quartal finanzielle Verkaufshilfen in Rekordhöhe bewilligt. Vorrangiges Ziel des umfangreichen Programms ist es, „die anspruchsvollen Ziele in 2007 realisieren zu können“, heißt es in einem internen Schreiben der Vertriebsorganisation Deutschland (DCVD), das der Automobilwoche vorliegt.
Das streng vertrauliche Verkaufsförderungsprogramm sieht unter anderem vor, für den Verkauf eines neuen T-Modells der C-Klasse schon jetzt einen „Bar-Scheck“ in Höhe von 1000 Euro auszuloben. Der Wagen wird erst Anfang Dezember zu den Kunden kommen. Die branchenunüblich früh einsetzende Aktion gilt für alle Fahrzeuge, die vor dem 12. November fertiggestellt werden. Der Rabatt kann an Käufer weitergereicht werden. „Zetsche will damit schnellstmöglich viele T-Typen im Straßenbild sichtbar machen“, sagte ein DCVD-Insider der Automobilwoche. „Hintergrund der Eile ist der harte Preiswettbewerb im Premiummarkt, den unsere Konkurrenten wie Audi und BMW mit absehbaren eigenen Fördermaßnahmen noch weiter verschärfen werden.“
Ebenso wird die DCVD auch in diesem Quartal einen „zusätzlichen Sonderbonus für Vorführ- und Geschäftsfahrzeuge der vom Ergebnisdruck besonders betroffenen Baureihen A-, B-, E- und S-Klasse gewähren“. Um das schwierige Geschäft mit Privatkunden zu beleben und den Lagerbestand zu reduzieren, steht für sogenannte Vorratswagen, etwa der M-Klasse, nun eine Verkaufshilfe von bis zu 4000 Euro zur Verfügung. Bei Luxuswagen der SL- und GL-Klasse stützt Daimler ab sofort die Leasingraten.
Auch im Handelsmarketing will der Daimler-Vertrieb das Geschäft weiter ankurbeln: „Zur Untermauerung der nationalen Kommunikation ist eine lokale Unterstützung Ihrerseits zwingend erforderlich“, mahnt die DCVD. Daher offeriert die Zentrale den Mercedes-Händlern nun einen Werbekostenzuschuss „von 50 Prozent für maximal drei Anzeigen oder maximal 5000 Euro für Rundfunkwerbung“.
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16 Antworten
Herr Zetsche möchte doch einen Gewinn/Ertrag vor Steuern von 10 % erreichen. Dann wird es aber schwierig werden.
Herr Schrempp hatte sich vor ca. 10 Jahren ein Ziel von 12 % gesetzt. Hat es aber nicht geschafft. Auch seine Aktion "Null-Fehler Ziel " im kaufm. und techn. Bereich wurde nie erreicht.
Gruß - Dieter.
Zitat:
Original geschrieben von DieterRichard
Herr Schrempp hatte sich vor ca. 10 Jahren ein Ziel von 12 % gesetzt. Hat es aber nicht geschafft. Auch seine Aktion "Null-Fehler Ziel " im kaufm. und techn. Bereich wurde nie erreicht.
Aber zumindest Schrempp selbst hat sich als perfekte Null erwiesen. :p
Tja, dann gibt es jetzt auch für das C-Klasse T-Modell einen Frühbucherrabatt :D
Dafür kann anscheinend der Wagen eben auch nicht nach eigenen Wünschen induvidualisiert werden....
Und Kämpfe zum Jahresende für eine gute Platzierung in der Statistik sind fast schon normal. 2006 war aufgrund der anstehen MwSt.-Erhöhung am Ende stark - 2007 sicher nicht.
Mit jeder neuen Fahrzeuggeneration wird enorm ratinalisiert und Kosten eingespart. MB wird die Rabattaktion aus der Portokasse bezahlen.
Besser das Geld in die Verkaufsförderung der eigenen Produkte gesteckt, als in Chryslerdollar zu vernichten
Zum einen haben die Aritkel der Automobilwoche häufig das Niveau und die Qualität der Bild-Zeitung, zum anderen hat es auch bei der Einführung der Limousine eine 1000€ Prämie gegeben. Die Automobilwoche verschweigt aber, dass nicht jeder in Genuß der Prämie kommt. Zudem sind auch 1000€ Rabatt angesichts eines Fahrzeugpreises von eher vorsichtig kalkulierten 40.000€ gerade mal 2,5 Prozent. Also lasst die Kirche mal im Dorf, viel Rabatt ist das angesichts dessen, was die Konkurrenz bietet, wirklich nicht.
Mit diesem Wissen verhandelt man 1000 Euro plus X Prozent plus Zubehör.
Zitat:
Original geschrieben von d.hoeck
Mit diesem Wissen verhandelt man 1000 Euro plus X Prozent plus Zubehör.
... und wird in Summe trotzdem nur bei max. 5-8 Prozent rauskommen :D
Ich letztens das erste T-Modell gesehen - es sah nicht nur gut aus, es scheint, wie der neue A4 Avant auch, endlich familien- bzw. kinderwagentauglich zu sein!
Leider treibt einem der Preis wirklich die Tränen in die Augen: Mein Passat lag bei 45.000€ Liste, eine gleich ausgestattete C-Klasse bei 50.000 :eek: Da hilft auch ein Rabatt nicht wirklich weiter, beim Passat gab es 14,5% (Firmenwagen). Dabei ist die C-Klasse immer noch deutlich kleiner...
Nun ja, vielleicht verläßt mich ja trotzdem irgendwann mal meine Rationalität und ich habe einen schwachen Moment...:)
Gruß Eike
Zitat:
Original geschrieben von EikeSt
Dabei ist die C-Klasse immer noch deutlich kleiner...
Na zum Glück ist die C-Klasse kleiner als der Passat. Schiffe gibt es schließlich genug.
Zitat:
Original geschrieben von Silfux
Zitat:
Original geschrieben von EikeSt
Dabei ist die C-Klasse immer noch deutlich kleiner...
Na zum Glück ist die C-Klasse kleiner als der Passat. Schiffe gibt es schließlich genug.
Super Beitrag :rolleyes: Vielleicht hätte ich die C-Klasse besser mit dem Golf Kombi vergleichen sollen. Das wollte ich den C-Klasse Fahren eigenltich ersparen :)
Was mir schon lange auf der Seele brennt:
Na zum Glück ist der Passat kleiner als die E-Klasse. Schiffe gibt es schlißlich genug. :D
In diesem Sinne
Gruß Eike
Gute Logik Eike ;)
Hi,
heisst das, dass der Passat billiger ist?
Dann muss das auch bedeuten, dass er weniger wert ist. Das gilt aber auch für die billigeren Audis, BMWs und was sonst noch so verglichen wird.
In unserer kaptalistische Welt ist eine Sache immer so viel wert, wie irgend jemand dafür zahlt. Und da die doofen Kunden bei Daimler bereit sind für eine C-Klasse regelmäßig mehr zu zahlen wie sie für ein vergleichbares Modell anderer Marken zahlen würden, dann muss eine C-Klasse mehr wert sein.
Unabhängig von irgendwelchen Rabattaktionen, die im Beispiel Passat mit 14,5% das Delta eher nöch vergrößern, will heissen den Wert der C-Klasse noch steigern.
Grüße