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Umfrage: Probleme mit neuen CommonRail TDI - Motoren?!?
Hi Golf 6 - Fahrer, :)
da ich noch einen Golf 5 PD TDI :cool: fahre wollte ich euch mal fragen ob bei euren neuen CommenRail - TDI´s schon irgend welche Probleme aufgetaucht sind die normalerweise nicht sein sollten. :confused:
In einigen Foren hab ich schon über "stinkende" 1.6er gelesen. Gut, aber das ist ja kein erstes Problem wie wenn z.B. die Einspritzleitungen reißen oder es den Turbo zerlegt...
Bitte einfach mal posten wie viele km ihr schon gefahren seit und ob (was ich nicht hoffe) ihr schon größere Probleme mit den neuen Motoren hattet...
Vielen Dank im Voraus!
Gruß,
Andi
Beste Antwort im Thema
Hi Andi,
habe mit dem GTD schon 8500 km hinter mir und zumindest motortechnisch keinerlei Probleme.
Nach einigen ölschluckenden Modellen endlich ein Motor, der praktisch kaum Öl verbraucht.
Auch von der Laufruhe und Lautstärke bin ich immer noch sehr angetan. Manchmal frage ich mich, ob da wirklich ein Diesel verbaut ist. Vom DPF habe ich noch nichts mitgekriegt, im positiven Sinne.
Der Verbrauch liegt bei den jetzigen Plusgraden unter 6 Liter.
Unter dem Öleinfülldeckel ist kein Schaum und kein Schlamm, alles so, wie es sein muß.
Fahrprofil liegt bei 23 km pro Strecke (Stadt, Land, Autobahn)
Schönen Gruß
Gerd
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19 Antworten
46.000 km EZ 04/09 keinerlei Probleme. Nach 15 tkm 0,5l Öl nachgefüllt, seitdem nie mehr. Verbrauch 2 4,9l. 80% BAB, unter der Woche extreme Kurzstrecke täglich (5-10 km), am WE knapp 2x 500km BAB.
2.0TDI 119g
6000km mit viel mehr Kurzstrecke als erwartet.
Errechnet: 5,4l/100km davon im Stadtbetrieb gut 6l/100km, BAB niedrige 5l/100km.
0 Mängel am Motor: Ölstand top, Kühlwasser top, trotz >1000km mit viel Kurzstrecke die DPF-Lampe noch nie gesehen.
DPF-Reinigung bisher 2x bemerkt (Schaltempfehlung, Motorgeräusch)
Aber: gelegentlich mal Probleme beim Schalten 3. -> 4. Gang
Mir fällt dazu das ein:
http://www.motor-talk.de/.../...i-ueberfahrt-einer-kuppe-t2385304.html
103kw CR Tdi
Habe von Anfang an leichtes Losräderrasseln bei warmen Getriebeöl.
Laut :) bekanntes Thema, aber (noch) keine Lösung.
Soll mich im Frühjahr nochmal melden.
"... dass es sich in Ihrem Fall um Losräderrasseln im Getriebe handelt. Der Verursacher ist nicht das Getriebe sondern der Motor. Ungleichförmigkeiten im Verbrennungsablauf des Motors erzeugen Schwingungen und regen über die Getriebeeingangswelle die nicht im Eingriff befindlichen Zahnräder zum Pendeln an. Toleranzen im Getriebeaggregat können diese Erscheinung verstärken. Als Folge treten Leerlaufrasseln und Zug- und Schubschnarren auf. Diese Geräusche sind jedoch völlig unbedenklich. Eine Abhilfe ist von VW nicht vorgesehen."
Bei mir ist es der 140PS TDI mit DSG.
Hab ihn jetzt seit fast 5 Wochen und 13.000km.
Nach 1.500km musste ich in die Werkstatt weil die MFA eine "Motorstörung" anzeigte und der Wagen nur noch knapp über 100kmh lief.
Grund war ein falsches Signal vom AGR-Ventil, was dafür gesorgt hat das der Motor ins Notprogramm gewechselt hat.
Die Lösung war ein Software-Update der Motorsteuerung.
Da mir der Wagen ganze 3 Tage vorher neu übergeben wurde ist das ja verständlich das es da schon eine neue Version geben muss. :confused:
Ansonsten ist alles okay, zieht gut, schaltet ganz ordentlich und macht das Leben leichter.
Grüße!