Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
Sehr gute Wahl, Denim Blue ist einfach schön. Gratulation und allzeit gute Fahrt!
Sehr stylishe Kombi dieser Blauton mit den schwarzen Flächen. Felgen passen perfekt zu dem reduzierten, technischen Look. Tolle Wahl. Allzeit Gute Fahrt!
Auch von mir Glückwunsch und allzeit knautschfreie Fahrt! Auch ein schöner Farbton!
Ich bin auch sehr glücklich mit der Farbe. Wie dunkel sie wirkt hängt extrem von Blickwinkel und Wetter ab.
Und es ist überraschend wie zierlich er auf Fotos wirkt, verglichen mit der Wirkung wenn man direkt davor steht. Meine Frau findet ihn sogar bulliger als den SQ5.
Verbrauch lag nach den 400km mit etwas Landstraße, einigen Staus und Autobahn zwischen 120 und 160 bei 7,3L laut Bordcomputer. Mal schauen wie sich das entwickelt. Den SQ5 habe ich vorgestern mit errechneten 9,24L abgegeben.
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Sieht wirklich TOP aus, hatte auf dem V60-Vorführer dieselbe Farbe drauf, wäre bei mir die 1. Wahl, wenn ich mich für keinen R-Design entscheiden würde. 😉
Wie empfindest Du die Leistung des D4? Da Du vom SQ5 kommst, ist es ja doch ein Sprung...
Denim Blue gibt es nicht für R Design..
Die Leistung reicht. Nicht mehr und nicht weniger. Es war eine bewusste Entscheidung, die für 95% meiner Anwendungsfälle vollkommen ausreicht. Daher auch kein D5, der wäre im Vergleich zum SQ5 ein quasi gleich großer Schritt gewesen.
Bei jeder Autobahnauffahrt vermisse ich ihn. Dann schalte ich den Tempomat auf 135 und es ist kein Unterschied mehr.
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 2. März 2019 um 17:58:28 Uhr:
@nurivoWie empfindest Du die Leistung des D4? Da Du vom SQ5 kommst, ist es ja doch ein Sprung...
Das sind Welten, man kann es nicht vergleichen. Ich komme auch vom SQ5 und fahre jetzt den D4.
Für mich ist die Leistung OK, Autobahnauffahrten machen mir jetzt doch etwas "Angst". Wo ich vorher ganz entspannt das Gas durchgetreten habe und mir um alles was von hinten kam keinen Kopf machen musste, lässt man jetzt schonmal den einen oder anderen LKW passieren.
@ Nurivo: Dein Verbrauch ist allerdings klasse, den hätte ich auch gern, beim SQ5 lag ich nach 33.000 KM im Schnitt bei 9,1, beim D4 nach 1.500KM bei 8,6l (Schleichfahrt).
🙄 "Angst" bei Autobahnauffahrten mit 190 PS - wie ist man denn vor 10-15 Jahren auf die BAB gekommen - evtl. gar nicht?!
Halte ich auch für die falsche Formulierung. Ist mit 190PS natürlich absolut kein Problem.
Aber mit 326 PS geht man da trotzdem anders ran.. ;-)
Zitat:
@320d-RACER schrieb am 3. März 2019 um 16:57:06 Uhr:
🙄 "Angst" bei Autobahnauffahrten mit 190 PS - wie ist man denn vor 10-15 Jahren auf die BAB gekommen - evtl. gar nicht?!
Vor 22 Jahren scharrte der 850R RICA Stage x auf der Auffahrt bis in den dritten Gang den Asphalt auf - da war es schwerer die Spur als die LKWs in Schach zu halten 😉
Aber der SQ5 hatte schon einen tollen Motor (hatte mal einen vor dem SRT8).
Zitat:
@320d-RACER schrieb am 3. März 2019 um 16:57:06 Uhr:
🙄 "Angst" bei Autobahnauffahrten mit 190 PS - wie ist man denn vor 10-15 Jahren auf die BAB gekommen - evtl. gar nicht?!
Wer lesen kann ist natürlich im Vorteil, deshalb habe ich es auch in Anführungszeichen gesetzt.
Die Aussage bezog sich im Vergleich zum Vorfahrzeug, aber egal.....
@M_Klinkert Knitterfreie Fahrt und viel Freude...
@nurivo Ebenso knitterfreie Fahrt - endlich mal ein Denim Blue in freier Wildbahn (ein ganzes Gebäude als Tarnung zu verwenden, hat aber was! *breit grins* ).
Hallo zusammen,
nachdem ich den Neuen am Dienstag abholen durfte, hier nun die 'offizielle' Vorstellung 🙂
Die Konfiguration meines 6. Volvo sieht folgendermassen aus:
Zitat:
@ahs schrieb am 20. Dezember 2018 um 23:00:49 Uhr:
XC60 T8 R-Design
Bursting Blue Met.Winter Pack
Business Connect Pack
Intellisafe Pro Pack
Light Pack
Versatility Pack
Four-C
Frontscheibenheizung
Abgedunkelte Seiten- und Heckscheibe
Fahrersitz elektrisch verstellbar
Schaltwippen
Einparkhilfen
Parkkamera 360°
DAB
AHK
zusätzlich dazugekommen ist schlussendlich noch:
Keyless Drive
Sitzehizung hinten
Die Farbe pass gut zum aktuellen Wetter 😉.
Einführung durch den 🙂 sehr angenehm mit den wichtigsten Erklärungen und Einrichtung von VOC.
Gut hat er dabei geholfen, denn die Verbindung mit dem Handy klappte nicht ... ??
Kurzer Check mit anderen Fahrzeugen -> auch keine Verbindungen möglich.
Nach einer kurzen Kaffepause war dann VOC wieder verfügbar und es hat schlussendlich geklappt.
Erste Eindrücke:
erstmal 😁 😁 😁
Heute schon erster kurzer Ausflug auf die AB (was bei mir eher selten vorkommt - gibt es bei uns in den Bergen nicht 😉). Pilot Assist: positiv überrascht, funktioniert wirklich gut und lässt sich sehr entspannt fahren.
Die Bedenken, dass die normale Soundanlage ungenügend sei und ich mindestens HP Sound hätte ordern sollen haben sich bisher nicht bewahrheitet.
