Type R FK8 Fragen zu Tuning
Hallo liebe Honda Community
Nach nun ausgiebigen Fahrten und bald 5000km sind mir diverse Ideen gekommen um meinen FK8 zu tunen, dabei sind diverse Fragen aufgekommen welche sich nicht per Google beantworten lassen.
- Wirkt sich eine Tieferlegung und/oder Spurverbreiterung negativ auf das Fahrverhalten aus? Gibt es dort schon anständige Fahrwerke oder lässt sich gar das Ori Fahrwerk selber runterstellen?
- Lohnt es sich einen anderen Luftfilter zu verbauen? Mir ist nicht mal eine Leistungssteigerung wichtig sondern eher ein lauteres Ansauggeräusch ohne dass ich aber Leistung verliere. Hat da jemand Erfahrung?
- Lohnt es sich die Ansaugekühlung des Turbos zu verbessern damit er dort mehr Leistung generieren kann? (Chiptuning ist bei 10k oder 20k km geplant).
Vielen Dank schon im Voraus, gerne können noch andere Vorschläge zum Thema tuning eingebracht werden. Für mich ist einfach wichtig dass ich alles in der Schweiz eintragen kann 😁
Herzliche Grüsse
Beste Antwort im Thema
Hier bei mir in Norderstedt haben sie 2017 mal so locker 12 bis 15 feste Blitzer installiert. Gutes Beispiel ist da z.B. die Schleswig-Holstein-Strasse. Läuft am Stadtrand längs, links und rechts Felder, sieht aus wie Landstrasse und es durfte dort mal durchgängig 80 gefahren werden mit 2 Unterbrechungen auf 60 bei Ampeln. Was ist passiert? Jahrelang immer mal kleine Unfälle. Bisschen Blech, mal ein Leichtverletzter. Von 2012 bis 2014 kamen dort dann aber bei mehreren Unfällen 8 Menchen ums Leben. Der bekannteste, der es dann auch bundesweit in die Medien gebracht hat, war ein McLaren P11 der einen Opel Corsa geplättet hat. Grund war der Kontrollverlust über den P11. Bilanz? Opelfahrer sofort tot, P11 Fahrer tot (Mercedesverkäufer der mit einem 11jährigen im Zuge einer Aktion beim Mercedeshändler mit einem 11jährigen eine Spritztour machte), der Junge kam mit einem schweren Schock davon.
Das Problem auf der Strecke ist eben möglicher Wildwechsel, die Fahrbahn ist leicht konvex, morgens gerne mal leicht neblig/diesig (ehemaliges Moorgebiet) und viele fahren da wie die Henker. Durch Bäume am Strassenrand liegen dort auch gerne mal Blätter auf der Strasse, ich glaube, so eine Strasse kennt jeder. Ende vom Lied? Weitere 60er Bereiche, bei einer Strasseneinmündung gibt es nun in der Mitte eine Fahrbahntrennung, so das man nur noch rechts abbiegen kann und an der Hauptkreuzung 4 (!!!) Blitzer, die alle Richtungen abdecken und Rot/Tempo blitzen...
Bis heute dürften es auf der Strecke seit 2012 gut 15 Tote sein. Trotz all der Maßnahmen gab es schon wieder einen Toten.
Positives zu den Blitzern: Meine Stadt hat Anfang des Jahres alle überprüft und festgestellt, das ein Blitzer völlig sinnlos war. Der hat 2018 genau 2 Fotos gemacht. Der wurde dann umgesetzt an eine Stelle mit Ampel. Dort ist ein großes Wohngebiet auf der einen Seite und eine Grundschule auf der anderen. Den Blitzer finde ich dann auch wirklich sinnvoll, da dort wirklich viele über diese Ampel gebrettert sind.
Bei aller Liebe zum schnellen fahren und auch bei der Aussage von Rocco, er gefährdet sich ja wenn nur selber, bitte denkt auch daran, was Familie und Freunde zu einem Verlust sagen würden. Ihr bekommt davon nichts mehr mit, die anderen müssen den Rest ihres Lebens damit klar kommen.
Und nun mal zurück zum Tuning. Ich ordere nächsten Monat einen neuen Luftfilter 🙂 Ich weiß, nichts wildes, aber ich freue mich darauf 😁
249 Antworten
War bei mir im Zulassungspaket mit drin (bei beiden Type Rs). Wenn man gegenrechnete, was Zulassung etc kostet, wären die Matten knapp 50-70€ gewesen. Also voll ok
Bei mir waren die Matten auch gleich dabei ohne Extra Berechnung.
Werd meinen Händler noch mal drauf ansprechen, nahezu alle haben sie hier bekommen, und es sind halt Type R Matten, hatten die Engländer wahrscheinlich vergessen reinzulegen und Honda Conen hatte grad nur die normalen da, bleibe jedenfalls dabei, dass das bei einem Wagen von 40.000€ schlicht unverschämt ist irgendwelche Civic Diesel Matten rein zu legen:=(... Und werde das bei der ersten Inspektion auch nochmal ganz klar ansprechen!
Da sagte doch glatt jemand er wäre die letzten 10 Jahre nicht angehalten worden, krass, vielleicht hab ich aber nur Pech mit dem Trachtenverein, bin mit meinem Turbotier ja bisher auch noch nicht gestoppt worden, aber die Wahrscheinlichkeit steigt mit jeder ‚Aufrüstung‘... bin wie Erri richtig sagte aber beiden bösen Tunern angekommen und gefühlt gibt es kein zurück mehr, Serie schon mega geil, mit REMUS und EVENTURI pur süchtig machend... Honda for ever:=)...
Meiner hat übrigens auf die Type-R Matten drin 😛
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Zitat:
@Ost-601 schrieb am 31. März 2019 um 19:07:09 Uhr:
Meiner hat übrigens auf die Type-R Matten drin 😛
Manno..., Neid;=)...
Ich bin mit Artie auch noch nicht rausgewunken, sondern durchgewunken worden. Ich fahre aber auch nicht wie ne Wildsau 😉
Das letzte Mal wurde ich rausgewunken... Oh Gott... Das muß so 1997 gewesen sein mit meinem Golf II. Der war tiefer, härter, Jettafront, 30er Momo, schwarze Rückleuchten und Scheiben... Hatte aber Werk schon ein sportlicheres Getriebe aber nur 55 PS. Wog aber auch nur knapp über 800kg und ging ab wie Schmitz Katze 😁 Was höher motorisiertes hätte ich mir zwar leisten können, aber mein Papa wäre damals wohl abgedreht. Ich war eh ein Papakind und bin doch ziemlich nach ihm geraten. O-Ton auf nem Motorradtreffen: "Das ist meine Tochter und sie ist die Sorte Frau vor der euch eure Eltern immer gewarnt haben." Und ich hätte am liebsten die nächste Erdspalte gesucht xD
Haha sehr geil!
Na wenn Vaddern schon so was sagt, dann muss es ja stimmen ... 😉
Ich hab wieder mal festgestellt wie sehr ich meinen alten Herrn vermisse 🙁
Aber mal wieder back to topic. Ich werd gleich mal wieder zum HH fahren, da trotz mehrmaliger Kalibrierung Samstag schon wieder die Reifendruckwarnung ansprang *nerv*. Hatte ich Dienstag bei meinem Dänemark Trip ein paar Mal, dachte dann aber nach meinem Tankstop in Struckum und der anschliessenden knapp 2 Stunden, dass das nun endlich durch ist. Nein! Mittwoch abend gings dann wieder los. Nun soll ich um 14 Uhr beim Honda Meister mal vorstellig werden und der guckt sich das an. Ich halte euch auf dem laufenden...
Hast Du das System schonmal Resetet? Das macht mein FN2 auch manchmal wenn ich von Sommers auf Winterreifen tausche oder anders rum. Weil der Abrollumfang minimal anders ist. Dann muss ich in den Boardcomputer rein und das Reifenkontrollsystem reseten damit es sich neu anlernt mit neuer Bereifung.
Klar, das meinte ich ja mit kalibrieren 😉
Zitat:
@Merryann schrieb am 1. April 2019 um 13:33:28 Uhr:
Klar, das meinte ich ja mit kalibrieren 😉
Kannst Du selbst machen, schau mal in dein Handbuch ;-)
Hat sie doch geschrieben, dass sie das schon mehrmals gemacht hat.
Bin gespannt was der HH sagt.
Ich sitze und warte... Er guckt nach ob der Reifen korrekt im Bordcomputer hinterlegt ist. Und eben fuhr Artie für ne Testfahrt an mir vorbei..
Habe auch noch eine Info bzgl der Parksensoren vorne bekommen, da die ja auch ab und an mal einfach so angingen. Honda Japan gab die Rückmeldung das da manchmal die Form des Grills erfasst wird. Aber das soll er mir gleich noch mal ausführlich erklären.
Update zum Grill und den Reifen:
Der Grill ist bei einigen Fahrzeugen wohl etwas anders geformt und daher *kann* das der Grund sein für das Parksensorenproblem. Da ist vor kurzem eine technische Mitteilung zu verschickt worden. Wer also das Problem hat, sollte mal bei seinem HH vorstellig werden und nachfragen.
In meinem Fall wird nun ein neuer Grill bestellt und über Garantie getauscht. Hoffentlich ist das Problem dann weg.
Die Reifengröße ist korrekt hinterlegt gewesen und er hat noch mal Luft gecheckt und eine Probefahrt gemacht. Er meint, es soll nun alles okay sein. Ich lasse mich überraschen. Die Reifendruckkontrolle ist wohl etwas sensibel und legt schon bei 0,1/0,2 Bar Unterschied los.