- Startseite
- Forum
- Auto
- Honda
- Type R & S2000
- Type R FK8 Fragen zu Tuning
Type R FK8 Fragen zu Tuning
Hallo liebe Honda Community
Nach nun ausgiebigen Fahrten und bald 5000km sind mir diverse Ideen gekommen um meinen FK8 zu tunen, dabei sind diverse Fragen aufgekommen welche sich nicht per Google beantworten lassen.
- Wirkt sich eine Tieferlegung und/oder Spurverbreiterung negativ auf das Fahrverhalten aus? Gibt es dort schon anständige Fahrwerke oder lässt sich gar das Ori Fahrwerk selber runterstellen?
- Lohnt es sich einen anderen Luftfilter zu verbauen? Mir ist nicht mal eine Leistungssteigerung wichtig sondern eher ein lauteres Ansauggeräusch ohne dass ich aber Leistung verliere. Hat da jemand Erfahrung?
- Lohnt es sich die Ansaugekühlung des Turbos zu verbessern damit er dort mehr Leistung generieren kann? (Chiptuning ist bei 10k oder 20k km geplant).
Vielen Dank schon im Voraus, gerne können noch andere Vorschläge zum Thema tuning eingebracht werden. Für mich ist einfach wichtig dass ich alles in der Schweiz eintragen kann :D
Herzliche Grüsse
Beste Antwort im Thema
Hier bei mir in Norderstedt haben sie 2017 mal so locker 12 bis 15 feste Blitzer installiert. Gutes Beispiel ist da z.B. die Schleswig-Holstein-Strasse. Läuft am Stadtrand längs, links und rechts Felder, sieht aus wie Landstrasse und es durfte dort mal durchgängig 80 gefahren werden mit 2 Unterbrechungen auf 60 bei Ampeln. Was ist passiert? Jahrelang immer mal kleine Unfälle. Bisschen Blech, mal ein Leichtverletzter. Von 2012 bis 2014 kamen dort dann aber bei mehreren Unfällen 8 Menchen ums Leben. Der bekannteste, der es dann auch bundesweit in die Medien gebracht hat, war ein McLaren P11 der einen Opel Corsa geplättet hat. Grund war der Kontrollverlust über den P11. Bilanz? Opelfahrer sofort tot, P11 Fahrer tot (Mercedesverkäufer der mit einem 11jährigen im Zuge einer Aktion beim Mercedeshändler mit einem 11jährigen eine Spritztour machte), der Junge kam mit einem schweren Schock davon.
Das Problem auf der Strecke ist eben möglicher Wildwechsel, die Fahrbahn ist leicht konvex, morgens gerne mal leicht neblig/diesig (ehemaliges Moorgebiet) und viele fahren da wie die Henker. Durch Bäume am Strassenrand liegen dort auch gerne mal Blätter auf der Strasse, ich glaube, so eine Strasse kennt jeder. Ende vom Lied? Weitere 60er Bereiche, bei einer Strasseneinmündung gibt es nun in der Mitte eine Fahrbahntrennung, so das man nur noch rechts abbiegen kann und an der Hauptkreuzung 4 (!!!) Blitzer, die alle Richtungen abdecken und Rot/Tempo blitzen...
Bis heute dürften es auf der Strecke seit 2012 gut 15 Tote sein. Trotz all der Maßnahmen gab es schon wieder einen Toten.
Positives zu den Blitzern: Meine Stadt hat Anfang des Jahres alle überprüft und festgestellt, das ein Blitzer völlig sinnlos war. Der hat 2018 genau 2 Fotos gemacht. Der wurde dann umgesetzt an eine Stelle mit Ampel. Dort ist ein großes Wohngebiet auf der einen Seite und eine Grundschule auf der anderen. Den Blitzer finde ich dann auch wirklich sinnvoll, da dort wirklich viele über diese Ampel gebrettert sind.
Bei aller Liebe zum schnellen fahren und auch bei der Aussage von Rocco, er gefährdet sich ja wenn nur selber, bitte denkt auch daran, was Familie und Freunde zu einem Verlust sagen würden. Ihr bekommt davon nichts mehr mit, die anderen müssen den Rest ihres Lebens damit klar kommen.
Und nun mal zurück zum Tuning. Ich ordere nächsten Monat einen neuen Luftfilter :) Ich weiß, nichts wildes, aber ich freue mich darauf :D
Ähnliche Themen
249 Antworten
Ein besserer Ladeluftkühler lohnt sich auf jeden Fall! Du gewinnst zwar keine Leistung, aber du verlierst sie auch nicht bei höheren Temperaturen! Wenn dann auch noch eine Leistungssteigerung dazu kommt, dann muss der LLK gewechselt werden.
Zitat:
@Bender57 schrieb am 23. Juli 2018 um 12:53:18 Uhr:
Ein besserer Ladeluftkühler lohnt sich auf jeden Fall! Du gewinnst zwar keine Leistung, aber du verlierst sie auch nicht bei höheren Temperaturen! Wenn dann auch noch eine Leistungssteigerung dazu kommt, dann muss der LLK gewechselt werden.
Also du würdest mir auf jeden Fall einen LLK empfehlen? Weist du per Zufall eine Firma die solche Teile verkauft/baut?
Tieferlegung/Spurplatten etc. ist hier reines optisches Tuning - die Fahrperformance leidet auf j Fall - der TypeR ist ab Werk optimal eingestellt bzgl. Fahrwerk - ob man es als averageDriver selbst merkt, sei dahingestellt - wir sprechen hier von Grenzbereichen.
Just my senf auch - warum man 320 PS steigern möchte, bleibt mir ein Rätsel - diese optimal zu fordern u zu fahren ist mehr als genug. In der Garantiezeit sowieso ein No-Go. Aber bin ja schon still^^
Zum Thema Fahrwerk kann ich dir leider nicht viel sagen aber da du ja adaptive Dämpfer hast wird das wohl nicht ganz so leicht mit dem Tieferlegen. (Würde ich persönlich die Finger von lassen, da das selbst die Amis kaum machen und das soll was heißen)
Spurplatten gibt es bis 20mm mit EG-Genehmigung auf Vorder und Hinterachse, da werd ich mir auch noch welche holen. (2 Stück kosten ungef. 130 €)
Zum Thema Ansaugung und Chip:
Habe eine offene Ansaugung von Injen verbaut (ist aber illegal) mit einem Ansauggeräusch das dir das Gehirn zerläuft :D mit Turbo flattern und alles was du willst ! Sogar Leistung hat sie gebracht!! Glaubt es mir oder nicht aber wir haben gute 354 PS nur mit Ansaugung gemessen. (natürlich nur oben rum ab 4500 Umdrehungen) (Serienmessung 319,3 PS)
Wenn du allerdings was legales möchtest dann entweder die teure Variante von Eventuri oder du geduldest dich noch bisschen denn Wagner (ja die llk Leute) erproben sich seit neuestem an Ansaugungen.
Mit chip sind wir bei mir bei Ansaugung + Aga bei 376 PS und 605 Nm gelandet. Mit llk kommste dann easy auf 400 Ps aber mehr würde ich nicht machen weil dann die Kupplung kommt. (soll ja auch ein haltbares Tuning sein)
Lg Eric
Ist die Garantie wirklich ungültig bei optimierungen? Mein Händler meinte die läuft weiter... Vielleicht weiss er es auch nicht besser.
Die Ansaugung funktioniert in dem Fall auch ohne Chip? Spurverbreiterung werde ich mir in dem Fall sicher bestellen wenn sich das auf das normale Verhalten nicht auswirkt.
Wie ist das Auto handel bar mit knapp 400PS oder zieh ich jedesmal einen dicken Burnout beim durchlatschen (will ich eigentlich bicht) :D
Ist die Garantie wirklich ungültig bei optimierungen?
Nein.
An sich läuft die Garantiezeit ganz normal weiter, egal ob du chipst, oder sonst was verbaust.
ABER: Du verlierst die Garantie auf die Teile am Auto die modifiziert wurden. (is ja klar)
bestes Beispiel: Auto gechipt --> Motor im Arsch nach 5.000 km --> Pech gehabt
einzige sinnvolle Lösung --> Garantie beim Chiptuner holen
Die Ansaugung funktioniert in dem Fall auch ohne Chip?
Ja die funktioniert auch ohne Chip echt gut.
Kleine Info am Rande: Der Motor reagiert extrem stark auf Veränderung (positiv und negativ)
Daher auch die hohe Steigerung bei dem Intake.
Normalerweise sind ja 15 PS mehr Leistung durch eine Ansaugung schon viel aber da sprengt unser guter FK8 alle Regeln :D
Wie ist das Auto handel bar mit knapp 400PS
Also aus dem Stand durchlatschen ist ja schon Serie ne schlechte Idee weil alles weggeregelt wird :(
Und alles komplett ausschalten geht ja leider nicht ;((((
Solange man ein bisschen Gefühl im Fuß hat fährt er sich nach wie vor klasse ^^
Ich muss mal noch messen wie lange er jetzt auf 100 braucht..
Lg Eric
-Tieferlegung: - es gibt 2 Varianten: Um die 20mm mit Federn, derzeit von H&R oder Eibach oder mehr mit Fahrwerk, so denn mal irgendwann eines erhältlich ist. Der adaptiven Dämpfung ist das dabei in beiden Fällen vollkommen egal. Bei Federn keine Probleme und im Falle eines kompletten Fahrwerks gibts die halt danach nicht mehr. Ob dann ggf Anpassungen an der Software nötig sind (Fehlermeldungen) , wird sich zeigen. Ich finde das Serienfahrwerk top und werde nichts ändern bzw kein schlechteres Fahrverhalten zugunsten einer etwas schöneren Optik hinnehmen...Ist aber nur meine Meinung.
-Luftfilter: Lauteres Ansauggeräusch geht. Ich habe bei mir einen Pipercross-Filter reingeworfen und das hört man schon. K&N wollte ich jetzt speziell nicht, denn ölige Teile gehören meiner Meinung nach irgendwie nicht in den Ansaugtrakt - das hat auch schon für den einen oder anderen versauten Luftmassenmesser gesorgt. Ausserdem kann man durchgucken, was meiner Logik nach nicht gerade für gute Filterleistung spricht. Zumindest hat der Ansaugtrakt meines damaligen CRX genau so ausgesehen...
Mehrleistung gefühlt unglaubliche 0,0001 PS. Keine Ahnung. Weniger Leistung schafft mal wohl nur, wenn man schöne warme Luft aus dem Motorraum ansaugt oder die Luft so elegant verwirbelt, das die Hälfte am Sensor vorbeigeht. Soll bei einigen Ansaugsystemen vorgekommen sein, weil der LMM beim Einbau verdreht wurde. Mehr wirds aber halt auch nicht wirklich - kein Hersteller wird nen Filter verbauen, der zuwenig Luft durchlässt. Sollte es der Pipercross werden: Bitte richtig herum einbauen. Die Seite mit dem Gitter muss Richtung Motor.
Wie schon erwähnt lohnt sich eine bessere Ladeluftkühlung fast immer - kostet aber auch Geld. Es entlastet auch ein wenig den Lader, wenn sich das ganze System richtig stark aufgeheizt hat. Ich hab bis jetzt aber noch nichts gehört, das der LLK vom FK8 bei Serienleistung so schnell schlapp macht. Vorher wird bei 95ROZ wahrscheinlich schon Zündwinkel zurückgenommen.
-Spurverbreiterungen: Auch hier wie schon erwähnt ohne Probleme bis 20mm. Oder Felgen mit anderer Einpresstiefe. Ja, die Räder könnten weiter rausstehen, wäre optisch in der Tat gefälliger. Aber hier hat man sich auch was bei gedacht, dieses Detail findet man seitlich an der Stosstange. Im Normalfall hat man einen glatten Luftvorhang seitlich der Radkästen, um keine Verwirbelungen zu erzeugen. Stehen die Räder weiter raus, ist das dahin. Wird sich vermutlich aber erst bei recht hohen Geschwindigkeiten bemerkbar machen. Breitere Spur ist eigentlich immer schöner, allerdings verschiebt man auch die Geometrie der gesamten Aufhängung, es kann also sein, das Du danach deutliche Antriebseinflüsse in der Lenkung hast.
Hat denn jemand hier schon die 20mm Distanzscheiben verbaut ? Würde mir gerne mal ein zwei Bilder anschauen und das ganze wirken lassen :)
Ich nicht. Hier ein Video mit 25mm (vorspulen bis ca 1min) : https://www.youtube.com/watch?v=1rTysniQx58
Und danach das gleiche Fahrzeug mit 20mm Eibach Federn (vorspulen bis ca 7:00) https://www.youtube.com/watch?v=O44hY4ViCPw
Für alle die es noch nicht gelesen / gesehen haben:
Wagner ist auch grade an einem Ladeluftkühler dran.
Hier der offizielle Post:
"Gestern haben wir unseren Protoypenladeluftkühler für den HONDA Civic Type R - FK8 verbaut und gemessen. Das Fahrzeug wurde uns freundlicherweise von Markus Oliver in Zusammenarbeit mit 7mod bereitgestellt.
Bei einer PS-Leistung von ca. 385PS erhielten wir folg Messdaten:
Außentemperatur = 21,3°C
Turbausgangstemperatur = 169,3°C
IAT orig. LLK = 59,3°C
IAT WT LLK = 30,1°C
Mit 8,8°C über Außentemperatur waren wir mit der Performance des Prototypen sehr zufrieden und der hohe Entwicklungsaufwand hat sich wiedereinmal ausgezahlt.
In eigener Sache:
Jeder WT Ladeluftkühler (Endkasten, Netz & Silikonschläuche) wird zu jedem Projekt neu konzipiert und auf den spezifischen Bauraum, deren angrenzenden Bauteilen und der Motorcharakteristik angepasst. Daher benötigen wir etwas mehr Zeit um ein perfektes Ergebnis zu erzielen. Und genau darum geht es - PERFEKTION. Wir danken allen Kunden und Fans für ihre Geduld und Verständnis, dass Entwicklungsarbeit Zeit in Anspruch nimmt.
In ca. 3 Monaten wird der WT Hochleistungsladeluftkühler zum Verkauf bereitstehen. Wie gewohnt gibt es dazu dann wieder einen Post auf Facebook. Ein TG wird dann auch entsprechend in Auftrag gegeben.
Eurer Team WAGNERTUNING"
Hallo meine Lieben
Bald ist Ende Jahr und der 13. Monatslohn wird kommen :D Ich wollte dann neben der Spurverbereiterung und Tieferlegung eine Abgasanlage einbauen.
Zwei Kandidaten stehen mir aufgrund der Zulassung zur Verfügung:
- Remus (Klang sehr schön, im geschlossenen Zustand soll sie so laut wie Serie sein).
- Bastuck (finde ich vom Klang noch geiler, hab aber Angst dass diese dröhnt auf der Autobahn).
Da ich sehr viel Autobahn fahre (40000km im Jahr) ist es mir wichtig das die Abgasanlage nicht dröhnt. Hat da jemand schon Erfahrungen gemacht? Und kann mir vielleicht sogar ein Soundfile vom innern zusenden?
Soundfile hab ich jetzt nicht parat aber soviel zur Remus: im geschlossenen Zustand leicht lauter als Serie und im offenen ist ordentlich Rambazamba ;)
Dröhnen im Innenraum ist auf der Autobahn jedenfalls nicht zu hören.