Type R Drehzahlabfall im Leerlauf

[Reifenfüller15354]

Servus!
Mein neuer FN2 (2100km) scheint ein Problem zu haben. Immer wenn ich an die Ampel roll (im Schubabschaltungsbereich) und dann die Kupplung drücke, fällt die Drehzahl bis auf ca. 400U/min ab, ne halbe Sekunde später geht sie wieder rauf auf 800U/min (Normale Leerlaufdrehzahl wenn er warm ist).
Woran kann das liegen, dass er mir fast abstirbt, wenn ich dir Kupplung drücke? Bin für jeden Tipp dankbar!

[Achsmanschette28856]

Ah ein Experte 🙄

[micci1]

Kennt man zwischen dem Ep3 und dem FN2 einen Unterschied beim Gas geben?

[MadMax]

Gasgeben geht immer noch mit Rechts - aber die Gasannahme ist beim EP3 direkter! 😉

[Oli1122]

@Pete
Klär mich mal auf auf welches tolle Feature du anspielst. Für mich ist die Gasannahme das Wichtigste und das funktioniert bei der mechanischen Variante am besten und dran rumschrauben muss ich vorher auch nicht das es so ist.

[micci1]

Zitat:

Original geschrieben von MadMax

Gasgeben geht immer noch mit Rechts - aber die Gasannahme ist beim EP3 direkter! 😉

Ich habe mal gehört das sich das Gaspedal beim Seilzug schwerer durchtreten lässt .

[MadMax]

Das ist alles Auslegungssache - es gibt Hersteller wie z.B. Porsche, die eine höhere Pedalkraft mit Sportlichkeit gleichsetzen, andere wollen lieber eine flachere, weniger starke Kraft - Wegkennlinie.

Ob das nun über die Federn der Drosselklappe oder der im E - Gaspedal realisiert wird, spielt keine Rolle.

PS: Ich beschäftige mich beruflich mit der Fertigung elektronischer Gaspedale... 😉

[micci1]

Und wie ist das Gaspedal vom Ep3 ausgelegt? (Hatte leider noch keine Chance in mal Probe zu fahren🙁)