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Twingo 1 (BJ 2000) bei der Lenkung Stange abgerissen
Hallo liebe Motor-Talk Gemeinde,
Ich fahre seit einem Jahr einen Twingo C06 , 59 PS Baujahr 2000.
Nun bin ich letztens bei einer Schwelle über die ich schräg darüber fahren musste kurz aufgesessen.
Seit dem hatte ich ein sehr lautes und beunruhigendes scharren vorne links beim Reifen. Ich habs mir angesehen und das Problem feststellen können:
Eine Querstange die Drehbar gelagert ist und zwischen Federgehäuse und Karosserie befestigt ist, ist abgerissen mitsamt der Schweißnaht auf der Federseite. Diese konnte sich nun lose bewegen. Außerdem ist nun das Gehäuse der Feder an der Stelle der ehemaligen Schweißnaht offen.
Ich wollte sie eigentlich entfernen und nachfragen, ob diese überhaupt notwendig ist, allerdings ist die Schraube so festgefressen, dass ich diese Stange nur absägen könnte.
Ich habe ein paar Bilder gemacht die ich gleich nachschicke.
Ich würde nun gerne wissen, ob ich ohne dieser Stange weiterfahren kann und ob ich sie ersetzen muss. Natürlich wäre ich auch neugierig was für einen Sinn diese Stange hat.
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22 Antworten
zu sehen ist (hoffentlich in richtiger reihenfolge):
Bild 1: die gesamtansicht
Bild 2: das loch im Stoßdämpfer im detail
Bild 3: das Loch im Stoßdämpfer weiter entfernt
Bild 4: Die verrostete Schraube die ich nicht aufbekomme (brauch ich dafür nen torx um innen gegenzuhalten??)
Bild 5: Die verrostete Schraube im Detail
Hallo Seestern,
ich würde für die Demontage einen Mutternsprenger verwenden.
Auf jeden Fall auch die rechte Koppelstange ersetzen.
Gruß
hoschi3
Und beide Stoßdämpfer.. Sieht nich grad trocken aus bei dir.. Würd sie Aufflexen die Mutter.. Kommen eh neue mit also keine Hemmung Zeit zu sparen als sich unnötig zu quälen..
Also hab nun das Ergebnis vorliegen:
Bin zu einem befreundeten Schrauber gegangen, dieser meinte "das kann man schweißen" und zwei Tage später läuft der kleine nun wieder :) musste nix tauschen, und für ihn warns "nur" 2 stunden arbeit :)
Danke für die vielen Ratschläge und Tipps, tolles Forum hier :D
lg Seestern
Bis was passiert.. Dann wird aus den 2 Stunden "rumpfuschen" 5 Jahre wegen .... Naja .. kannst dir ja ausmalen was passiert wenn du in jemenden reinfährst und es wird nachgewiesen das jeman anderes dran schuld ist oder du willst irgendwas über versicherung abwickeln und die stellen fest das es nicht der originalzustand ist.. Die zahlen nämlich dann nicht sondern allein du.. Wenn du damit glücklich wirst bitte..
Außerdem ist ja auf den Bildern zu sehen, das der Dämpfer offen ist.. Normal sind die Öl und Druck gefüllt.. Arbeitet er jetzt noch richtig?? Kannst ja mal einfedern ( einmal links, einmal rechts) und vergleichen ob die Federwege / Stoßdämpfung die selbe ist..
Mir egal ist dein Problem..
Zitat:
Original geschrieben von mirical1
Bis was passiert.. Dann wird aus den 2 Stunden "rumpfuschen" 5 Jahre wegen .... Naja .. kannst dir ja ausmalen was passiert wenn du in jemenden reinfährst und es wird nachgewiesen das jeman anderes dran schuld ist oder du willst irgendwas über versicherung abwickeln und die stellen fest das es nicht der originalzustand ist.. Die zahlen nämlich dann nicht sondern allein du.. Wenn du damit glücklich wirst bitte..
Außerdem ist ja auf den Bildern zu sehen, das der Dämpfer offen ist.. Normal sind die Öl und Druck gefüllt.. Arbeitet er jetzt noch richtig?? Kannst ja mal einfedern ( einmal links, einmal rechts) und vergleichen ob die Federwege / Stoßdämpfung die selbe ist..
Mir egal ist dein Problem..
Ich bin auch der Ansicht, das ist Leichtsinn und Murks zugleich.
Solche Stoßdämpfer gehören auf den Müll!! Seit mir die Waschmaschine um die Ohren geflogen ist (sie ist richtiggehend auf "die Schnauze geflogen" ) und beinahe einen riesen Wasserschaden gemacht hat, weil der Wasserhahn beinahe abgerissen wurde, kenne ich den Sinn von intakten Stoßdämpfern!!
Das geht bei geringen Geschwindigkeiten scheinbar (oder anscheinend , muß ich mal wieder nachsehen) und bei höheren Geschwindigkeiten ist plötzlich alles außer Kontrolle.
Das kann dann so enden wie der Bus in der Schweiz, obwohl ich nicht glaube, daß das die Ursache war. Zumindest nicht die alleinige.
Wenn die Mutter von zwei Seiten gut zugänglich ist, flext man die von beiden Seiten dünn und kann dann den Rest losdrehen.
Mit einem Mutternsprenger geht das auch. Aber der kostet schon etwas bei dieser Größe von Gedore. Meiner ist dafür vermutlich zu klein.
schrauber
Mal ein kleines Bild, damit dir klar wir WO ihr da rumgeschweißt habt...
Das Ausgleichsraum war offen, der Dämpfer hat offensichtlich Öl verloren. Und damit ist das, was beim Dämpfer die Funktion gewährleistet nämlich das Öl und die Dichtheit des Systems dahin...
Kaputte Dämpfer an sich sind schon schlecht, fast noch schlimmer ist aber ein starkes Ungleichgewicht zwischen rechts und links, weil das in kritische Situationen v.a. in Kurven noch eher zum Ausbrechen führen kann.
Also ich würde an deiner Stelle zumindest einen Dämpfertest machen lassen (beim ADAC für Mitglieder kostenlos und auch für nicht-Mitglieder fürn Appel und n Ei), wenn da alles im grünen Bereich ist, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil. Wenn der Test aber deutliche Schwächen zeigt, solltest du dir überlegen, das Geld für zwei neue Dämpfer doch noch zu investieren.
Nett das ihr alle so besorgt seid aber der bei dem ich war der macht das seit Ca. 20 jahren fast schon beruflich . er hat bevor er irgendwas gemacht hat die Dämpfer getestet und die gingen ganz normal. das wo das loch war ist sicher kein ausgleichsraum . Trotzdem danke euch allen
close ? :)