Turboloch bei Automatikgetrieben
Jetzt habe ich den Beweis für meine Entscheidung pro Handschalter...:D
Gericht: "Turboloch" ist kein Mangel
Klage wegen "arglistiger Täuschung" wurde abgewiesen
Diesel-Autos mit Turbolader und Automatikgetriebe können nicht an den Händler zurückgegeben werden, weil sie verzögert anfahren. Das Münchner Landgericht wies in einem am Mittwoch veröffentlichten Urteil die Klage eines Fahrzeughalters ab, der seinen Leasingvertrag auflösen wollte und dem Hersteller arglistige Täuschung unterstellte (AZ: 29 O 6962/07).
Ein Münchner Rechtsanwalt hatte einen PS-starken Wagen mit Turbo-Dieselmotor geleast, der nach Angaben des Landgerichts etwa eine halbe Sekunde verzögert anfuhr. Dieses sogenannte "Turboloch" entspreche nach Aussage eines Gerichtssachverständigen dem Stand der Technik und sei seit 30 Jahren eine bekannte Schwäche bei Automatikgetrieben, argumentierte das Gericht. Die Richter konnten daher keine Täuschung des Klägers erkennen.
Quelle: [url="http://www.kfzbetrieb.de/news/ kb_beitrag_5829922.html"]www.kfzbetrieb.de[/url]
Ja, ja, ja, jetzt könnt Ihr loslegen... :p
Moonwalk
Beste Antwort im Thema
Moin,
Jungs fahren mit Handschaltung, Männer fahren mit Automatik...
....bmb....
Ähnliche Themen
22 Antworten
[
Wie so oft ist das alles eine Frage der Technik... :D
;)
Moonwalk
Lieber moonwalk, nicht die Technik zählt, sondern das Ergebnis.
Wäre ich nur technikbesessen, führe ich Audi.
Gruß
weizengelb
Moin,
Jungs fahren mit Handschaltung, Männer fahren mit Automatik...
....bmb....
Zitat:
Original geschrieben von blackmagicbird
Moin,
Jungs fahren mit Handschaltung, Männer fahren mit Automatik...
....bmb....
hat was...
Zitat:
Original geschrieben von blackmagicbird
... Jungs fahren mit Handschaltung, Männer fahren mit Automatik...
:D
Als Jung(geblieben)er lasse ich mir nicht gerne von Anderen die Fahrweise diktieren. Wenn ich es z.B. nach tagelangem gemütlichen Cruisen mal richtig sportlich angehen lassen möchte (einfach weil mir spontan danach ist), dann ist mir eine Automatik, die erst umlernen muss, weil sie sich an die vorherige Fahrweise angepasst hat, einfach im Wege. :p
Gruß
Kai
Zitat:
Original geschrieben von Bors
Wenn ich es z.B. nach tagelangem gemütlichen Cruisen mal richtig sportlich angehen lassen möchte (einfach weil mir spontan danach ist), dann ist mir eine Automatik, die erst umlernen muss, weil sie sich an die vorherige Fahrweise angepasst hat, einfach im Wege. :p
Herrlich diese Diskussion! :D
Cruisen mit Handschaltung? -> geht nicht! ;)
Wenn Du mit "sportlich" "arbeiten" meinst, stimme ich Dir zu. Aber was die Zugunterbrechnung während des Gangwechsels betrifft, ist ein Handschalter leider so, als würde man die Zähne des Getriebes einzeln zum Gangwechsel einladen müssen - inkl. 5-Gänge-Begrüßungsmenü!:-)
Es liegt leider - wie so oft ;) - auch an der Intelligenz des Fahrers:
Ein Kickdown kurz vor der zügig angefahrenen Kurve sorgt für rechtzeitiges Runterschalten und ermöglicht ab Scheitelpunkt optimalen Vortrieb im richtigen Gang.:)
Ich hatte einen 220CDI mit Handschaltung. Da war das Turboloch so groß, daß ich meinen C darin abstellen konnte. Egal ob beim Anfahren oder beim Rausbeschleunigen, meist hatte ich danach Schweißperlen auf der Stirn. Darum ist er auch jetzt weg. :D
Gibts eigentlich überhaupt AMGs mit Rührwerken? Wird wohl auch seinen Grund haben :)
Zitat:
Original geschrieben von BlubbC280
Cruisen mit Handschaltung? -> geht nicht! ;)
[...]
Ein Kickdown kurz vor der zügig angefahrenen Kurve sorgt für rechtzeitiges Runterschalten und ermöglicht ab Scheitelpunkt optimalen Vortrieb im richtigen Gang.:)
Cruisen mit Handschaltung geht hervorragend, man braucht nur den richtigen Motor :D
Bei genug Hubraum wird das Gas- auch ohne Automat zum Fahrpedal :p
Und wenn das mit nem 850 geht, warum nicht mit einem C55?
Das kurze Durchtreten über den Kickdownpunkt nenne ich übrigens in Anlehnung an den Hausherren und seine Assistentin "Milchtritt".
Man muss eben mal kurz die Krallen ausfahren, dann kommt was :D:D:D
@ Moschei
Im Gegensatz zu BMW gibt es bei Mercedes ab einer gewissen Motorkraft keine Handschalter mehr, sondern nur "sportlich abgestimmte" Automaten. AMG nennt das dann Speedshift.
Ein Grund dürfte wohl auch sein, dass sich viele Kunden bei den Drehmomenten der Hubraumbrocken die Kupplung direkt verbrannt hätten und heute die Handschaltung bei dicken Motoren sowieso nichts mehr bringt. Handgeschaltete V12 bietet auch BMW nicht mehr an.
Und "Rührwerk" trifft übrigens viel eher auf die umgebauten Mixer zu, die man hochtrabend "Drehmomentwandler" nennt :p