Turbo defekt beim Biturbo !
Hallo !
Lese immer mit wachsender Begeisterung die Beiträge über Turboschaden am 2.7er !
Ist bei mir momentan der Fall und ich hab das Auto schon ganze zwei Wochen !!!
War auch schon beim Anwalt der mir aber dann meine schlimmsten Befürchtungen bestätigt hat !
Privat gekauft -- der Schaden muß zu dem Kaufzeitpunkt schon da gewesen sein was jetzt nicht so schwer zu beweisen wäre (Gutachten) wie das der Verkäufer von dem Schaden wußte !
Ansonsten leider keine Handhabe mehr !
Also wer hat Interesse an nem Biturbo mit nur noch einem funktionsfähigen Turbo :-))
Nee werde ihn wohl machen lassen aber schon bitter !
Gruß vom Glückspilz
Beste Antwort im Thema
und noch was.....
es gibts so turbolader firmen die den lader reparieren: bei mir hätte ein turbolader bei audi 1500Eur gekostet, bei der firma wenn man ihn reparieren kann 250-350Eur und sonst ein austausch-lader um 800Eur.... riesige preisunterschiede --- und die übernehmen au 2 jahre garantie!!!!!!.... bei mehr interesse einfach nachfragen!!! ES GIBT IMMER EIN WEG:D
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48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Die Leitungen sind beide betroffen - in an den Verschraubungen steigt die Temperatur soweit an, dass es zu Verkokungen kommen kann.
Kann man das visuell erkennen oder ist das nicht zu sehn???? (ob die leitungen verkokt sind)
Hallo !
Hab den "Dicken" heute schweren Herzens in die Werkstatt gebracht, ich hab mich halt schon en bißchen verguckt und will en doch net einfach wieder verkaufen mit dem Schaden !
Wird sich wohl um die 3000 Euro belaufen die ich für beide Turbos komplett abdrücken kann !
Wäre bei den "Freundlichen" noch teurer geworden !
Hab ihn noch dahin gefahren also nix zerbröselt oder so und weiß-blauer Qualm nur mal sichtbar beim starten !
Steht jetzt in einer freien Werkstatt die aus "Audi-Freaks" besteht ! Hoffe da ist er in guten Händen !
Hab auf jeden Fall nur Gutes gehört und wird jetzt ne Woche dauern bis der "Dicke" wieder am Start ist !
Gruß
ach noch vergessen !
Der Verkäufer wußte natürlich von nix wobei ich dem das auch fast abnehm oder es ist en Schwindelmeister ! Nebenbei ist er auch noch Verkäufer bei den "Freundlichen" !
Zitat:
Original geschrieben von Audi RS6 sagt alles
Kann man das visuell erkennen oder ist das nicht zu sehn???? (ob die leitungen verkokt sind)
Hallo,
man kann es schon ein wenig erkennen - die Verschraubungen sind vernickelt oder kadmiert - wenn sich das bis in die Leitung hinein von der Hitze verfärbt, ist die Leitung so heiß, das es zu Verkokungen kommen kann.
Lässt sich die verkohlung vermeiden wenn man Spezieles motoröl nimmt für turbo Motoren???? wie z.B 5w-40 oder 5w-50 die hitze beständiger sind!!!
Nein, die Verkokung lässt sich nur vermeiden wenn man die Lader echt "kalt fährt". Die kleine Elektropumpe hat ja einen temperaturgesteuerten Nachlauf - in dieser Zeit wird das Lagergehäuse des Laders noch mit Kühlwasser gekühlt.
Das Öl steht aber schon im Gehäuse und zirkuliert nicht mehr. Wenn man nun einen mit Vollgas geheizten Motor schlagartig abstellt reicht die Wasserkühlung nicht mehr aus - die Hitze vom Turbinengehäuse und Turbinenrad überträgt sich auf des Lagergehäuse und die Welle - bei den dort anstehenden Temperaturen verharzt das Öl an den Oberflächen von Lager und Welle bis hin zu den Anschlüssen die sich durch die Strahlungswärme noch mehr aufheizen.
Durch die Verharzung des Öls an den Oberflächen vermindert sich wiederum die Wärmeübertragung auf des Öl welches ja kühlen soll. So ensteht dann mit zunehmender Betriebsdauer eine harte Verkokung an der Welle und den Lagerschilden bis zu den Anschlüssen. Es kommt zu immer weniger Kühlung und Schmierung was den Verschleiß erhöht bis das es irgendwann man scheppert.
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Zitat:
Original geschrieben von Audi RS6 sagt alles
Kann man das visuell erkennen oder ist das nicht zu sehn???? (ob die leitungen verkokt sind)
Hallo,
man kann es schon ein wenig erkennen - die Verschraubungen sind vernickelt oder kadmiert - wenn sich das bis in die Leitung hinein von der Hitze verfärbt, ist die Leitung so heiß, das es zu Verkokungen kommen kann.
Grüß dich!
Wie sieht das aus wenn die leitung zu heiß war... bläulich oder eher schwarz????
Dettore???
Woher weist du das alles?? Wo nimmst du deine Informationen??!! ich möchte auch so viel wissen über mein dicken!!!
Zitat:
Original geschrieben von AllroadKing
Dettore???
Woher weist du das alles?? Wo nimmst du deine Informationen??!! ich möchte auch so viel wissen über mein dicken!!!
Wollte ich auch grad fragen ! Hört sich schwer danach an als hätte der Dottore jeden Tag damit zu tun !
Beruflich oder Hobby ?
Von blau bis schwarz ist da alles drin - normal laufen nur die Verschraubungen an, aber wenn die Leitungen auch über mehrere cm deutlich angelaufen sind, dann könnten die verkokt sein.
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Von blau bis schwarz ist da alles drin - normal laufen nur die Verschraubungen an, aber wenn die Leitungen auch über mehrere cm deutlich angelaufen sind, dann könnten die verkokt sein.
und wenn sie das nicht ist (auch schrauben ok) nur innen ein paar ölreste --- würdest du sie wieder einbauen?????
Zitat:
Original geschrieben von AllroadKing
Dettore???
Woher weist du das alles?? Wo nimmst du deine Informationen??!! ich möchte auch so viel wissen über mein dicken!!!
Die Infos kommen zum großen Teil aus meiner "Rübe". Ich habe ja lange Jahre beruflich geschraubt und etwas Motorsport getrieben. Nach meiner Informatik Umschulung ist das Benzin in meinem Blut nie verdampft und so bin ich leidenschaftlicher Hobbyschrauber geblieben - meine Autos kenne ich immer in und auswendig ;)
Zitat:
Original geschrieben von Audi RS6 sagt alles
und wenn sie das nicht ist (auch schrauben ok) nur innen ein paar ölreste --- würdest du sie wieder einbauen?????
Das geht ja hier Schlag auf Schlag ;)
Wenn da alles OK ist - die Verkokungen sieht am an den offenen Leitungen gut - dann würde ich die drin lassen - sind ja auch nicht besonders gut zu wechseln.
bei so ner richtigen verkokung..... würde da einem beim auseinanderbauen nicht das gebrösel entgegen fliegen:) und wäre die querschnitt verkleinerung deutlich zu sehn???
bei mir waren halt ein paar ölreste drin.... hab sie ausgespühlt.... war dann normale farbe
"geht ja schlag auf schlag" wir sind ja au bei audi und nicht beim rentnerStern:D
Da möchte ich grad noch was nachschieben wenn der Dottore dann mal Zeit hat ! :-)
Hab meinen ja heute wegen den Turbos weg gebracht ! Sollte ich die Kupplung grad mitmachen lassen oder muß dafür nicht unbedingt der Motor raus ?