Tschüss Insignia

[Henson2]

HI all,

Nach 4 Jahren mit meinen Insignia werde ich mich nächste Woche verabschieden. Die Zeit mit dem Wagen war schön und wenn ich nicht bei jedem Fahrzeugwechsel das Bedürfnis habe, die Marke zu wechseln, dann wäre der Insignia sicherlich wieder in der Wahl. Bevor ich aber "gehe" will ich kurz ein Resümee über meine Zeit mit dem Wagen abgeben. Es waren eigentlich vier Jahre ohne Höhen und Tiefen. Der Wagen hat genau das gemacht, was er sollte. Es gab ein paar Reparaturen (Hinterachse beim Allrad, Radlager und Kleinkram) aber das hielt sich alles im Rahmen. Auch bei dem Händler habe ich mich gut aufgehoben gefühlt und kann ihn nur weiterempfehlen. Einzig der Verbrauch war bei mir wirklich nicht mehr zeitgemäß. Über das gesamte Autoleben lag ich bei 13,8l/100km. Höchstwerte jenseits der 20 sind aber genauso möglich, wie auch eine 10, wenn man genau 100km/h mit Tempomat auf einer gerade Autobahn fährt. Das war schon bitter, wenn man zu den Benzinhochpreisen für 110 Euro getankt hatte und hatte dann 420km Restreichweite auf dem Display. 🙁 Trotzdem hatte ich mich damit abgefunden.

Was mich aber wirklich gestört hat, sind die vielen Kleinigkeiten, bei denen einfach nicht zuende gedacht wurde. Vielleicht verstehe ich auch einfach nicht, was sich dabei gedacht wurde, aber ich denke, dass hier einfach was gebaut wurde, ohne dass dies dann später getestet wurde. Beispiele:

1. Musik vom MP3 Player
Wenn man ein Lied wechseln will, klickt man auf das Steuerrad in der Mittelkonsole. Es kommt dann ein Menü bei dem man "Shuffle" anschalten kann und als zweiter Eintrag dann in die Auswahl der Lieder kommt. Ich muss also IMMER drücken, einen Eintrag nach unten gehen und nochmal drücken. Was soll dieses Zwischenmenü? Der "Shuffle" Eintrag gehört an eine andere Stelle.

Ganz nebenbei: Warum springt er immer wieder an den Anfang, wenn man ein Album ausgewählt hat und will später ein anderes hören? Ich habe im Auto eigentlich nur noch Adele und ZZTop gehört, weil ich keine Lust hatte, bis zu den Buchstaben in der Mitte zu drehen.

2. Navi
Wenn man auf der Autobahn fährt, hat das Navi eine geniale eigene Art der Anzeige. Links sieht man dann die nächsten Ausfahrten oder Parkplätze. Das ist besser als bei allen anderen Navis, die ich so kenne. Aber warum werden da immer die nächsten drei Einträge angezeigt. Was mich interessiert ist die nächste Ausfahrt, der nächste Parkplatz und der nächste Rastplatz. Drei Plätze, der Einträge. Wäre viel sinnvoller...

3. Licht
Warum kann man die Helligkeit des Navibildschirms und des Cockpits nicht unabhängig regeln? Das Cockpit ist immer zu dunkel und der Navibildschirm immer zu hell. Der Wechsel von Tagansicht zu Nachtansicht ist auch sinnlos. Jeden Insignia, den ich gesehen habe, hat das immer auf Nachtansicht, da die Tagansicht wirklich häslich ist.

4. Wieder Licht
Warum kann ich den Fernlichtassistenten nicht abschalten ohne einmal Fernlicht anzumachen? Da ich abends häufig eine Strecke fahre, bei der die Automatik überfordert ist, muss ich das immer abschalten. Das ist aber so fummelig, dass ich immer warte, bis er mal aufblendet um dann abzuschalten. Dann ist es aus. Gerne würde ich das auch dauerhaft abschalten können.

Ich könnte diese Liste noch mit vielen weiteren Punkten füllen, aber ich denke, die Idee wird klar. Opel hat mit dem Insignia ein wirklich wunderbares Auto auf die Beine gestellt, aber warum haben sie so kurz vor dem Ziel aufgehört? Keiner meiner Punkte kostet Geld, wenn man ihn verbessern würde. Viele andere Punkte könnte man mit ganz geringem Aufwand verbessern. Aber das wird wohl nicht passieren. Schade eigentlich. Man kann das auch alles als "First world problems" bezeichnen, aber es hat mich halt immer wieder gestört. 🙂 Ich habe sogar mal eine Mail an Opel geschrieben, aber nie eine Antwort bekommen. Vielleicht sind ja beim nächsten FL ein paar dieser Dinge behoben.

Ich wünsche euch aber auf jeden Fall viel Spass noch hier im Forum und sage Tschüss 🙂 Ich mache jetzt im Passat-Forum weiter.

Gruss
Stefan

[Feivel88]

Öh nö - wir sind Menschen und denken innovativ nicht quer und umständlich. Ist ja auch keine Frau, bei der man vorher schon auf den Zahn fühlen sollte, wie sie sich verhält wenn man jetzt A oder B sagt und Streicheleinheiten oder gutes Zureden braucht das Fahrzeug auch nicht um zu funktionieren. Hatte bisher auch noch nie das Bedürfnis im jetzigen Auto, die Beleuchtung zu regeln, hat halt auf anhieb gepasst. Ich glaube ich kenn nach 1,5 Jahren mit dem S3 nicht mal alle Funktionen... Keine Zeit für sowas. Gewaschen müsste er auch mal wieder werden,war seit 2 Monaten nicht in der Waschanlage. Vielleicht meldet sich jemand freiwillig.

Sorry, dass ich für die Einstellung der Armaturenbrett Beleuchtung kein Studium abgeschlossen habe und ich einfach Opel vertraut habe, dass es funktioniert wenn man am Rädchen dreht, bzw. dauerhaft kippt.. wer kommt da schon auf die Idee, immer wieder leicht zu tippen? Vor allem hatte dieser Schalter mal absolut nichts anzügliches oder erregbares an sich, was mich darauf gebracht hätte.

[Henson2]

Zitat:

@Feivel88 schrieb am 18. Februar 2016 um 20:20:50 Uhr:

Sorry, dass ich für die Einstellung der Armaturenbrett Beleuchtung kein Studium abgeschlossen habe und ich einfach Opel vertraut habe, dass es funktioniert wenn man am Rädchen dreht, bzw. dauerhaft kippt.. wer kommt da schon auf die Idee, immer wieder leicht zu tippen? Vor allem hatte dieser Schalter mal absolut nichts anzügliches oder erregbares an sich, was mich darauf gebracht hätte.

Grundsätzlich finde ich die Funktion ja gut, wenn es auf diese Weise gelöst wird. Das ist etwas, dass man im Autoleben vielleicht dreimal einstellen muss. Das kann man auch schon kompliziert mit einem Regler lösen und braucht keine zwei. Aber es sollte dann irgendwo mal beschrieben sein.

Opel hat - zumindest in meinem Insignia - sowie den Hang, für alles einen eigenen Schalter einzubauen. Diese auch noch alle unterschiedlich. Dann muss man doch dankbar sein, wenn das einmal an einer Stelle nicht gemacht wird 🙂

BTW: Hat sich mal jemand das Lenkrad angeschaut und gesehen, wie viele unterschiedliche Schalter mit unterschiedlicher Arbeitsweise da untergebracht sind. Das sind Schaltwippen, Rädchen mit und ohne Klickmöglichkeit, Schalter, die einrasten und Schalter, die nicht einrasten und Schalter, die man nie braucht. Das war noch einer der Punkte, die ich oben vergessen hatte 🙂

[Achsmanschette134646]

Zitat:

@Henson2 schrieb am 19. Februar 2016 um 09:50:42 Uhr:

BTW: Hat sich mal jemand das Lenkrad angeschaut und gesehen, wie viele unterschiedliche Schalter mit unterschiedlicher Arbeitsweise da untergebracht sind. Das sind Schaltwippen, Rädchen mit und ohne Klickmöglichkeit, Schalter, die einrasten und Schalter, die nicht einrasten und Schalter, die man nie braucht.

Ich finde da nichts überladen dran. Welchen Schalter brauchst du davon nie?

Auf meinem Lenkrad sind übrigens nur Tastelemente, einen Schalter habe ich dort, meines Wissens nach, noch nicht gesehen.

[-Pitt]

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 19. Februar 2016 um 10:18:17 Uhr:

Zitat:

@Henson2 schrieb am 19. Februar 2016 um 09:50:42 Uhr:

BTW: Hat sich mal jemand das Lenkrad angeschaut und gesehen, wie viele unterschiedliche Schalter mit unterschiedlicher Arbeitsweise da untergebracht sind. Das sind Schaltwippen, Rädchen mit und ohne Klickmöglichkeit, Schalter, die einrasten und Schalter, die nicht einrasten und Schalter, die man nie braucht.

Ich finde da nichts überladen dran. Welchen Schalter brauchst du davon nie?
Auf meinem Lenkrad sind übrigens nur Tastelemente, einen Schalter habe ich dort, meines Wissens nach, noch nicht gesehen.

Wenn du keine Schalter hast sind deine Tastelemente nur Attrappe.

[Henson2]

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 19. Februar 2016 um 10:18:17 Uhr:

Ich finde da nichts überladen dran. Welchen Schalter brauchst du davon nie?
Auf meinem Lenkrad sind übrigens nur Tastelemente, einen Schalter habe ich dort, meines Wissens nach, noch nicht gesehen.

Dann solltest Du Dir mal die linke Seite des Lenkrads anschauen. Da findest Du beispielsweise den Schalter für den Tempomat. Das ist dann sogar ein ganz klassischer Schalter im ursprünglichen Sinn des Wortes.

Genau diesen Schalter braucht man auch eigentlich nie. Der Tempomat kann immer angeschaltet bleiben, da man ihn ja auch durch Bremsen abschalten kann.

[-Pitt]

Zitat:

@Henson2 schrieb am 19. Februar 2016 um 10:30:30 Uhr:

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 19. Februar 2016 um 10:18:17 Uhr:

Ich finde da nichts überladen dran. Welchen Schalter brauchst du davon nie?
Auf meinem Lenkrad sind übrigens nur Tastelemente, einen Schalter habe ich dort, meines Wissens nach, noch nicht gesehen.

Dann solltest Du Dir mal die linke Seite des Lenkrads anschauen. Da findest Du beispielsweise den Schalter für den Tempomat. Das ist dann sogar ein ganz klassischer Schalter im ursprünglichen Sinn des Wortes.

Genau diesen Schalter braucht man auch eigentlich nie. Der Tempomat kann immer angeschaltet bleiben, da man ihn ja auch durch Bremsen abschalten kann.

Und wie schaltest du den Tempomat ein,

ohne

Schalter?

Im Übrigen ist auch das ein "Taster" durch nochmaliges betätigen schaltet man den Tempomat aus, ganz aus!

[Henson2]

Zitat:

@-Pitt schrieb am 19. Februar 2016 um 10:33:05 Uhr:

Zitat:

@Henson2 schrieb am 19. Februar 2016 um 10:30:30 Uhr:

Dann solltest Du Dir mal die linke Seite des Lenkrads anschauen. Da findest Du beispielsweise den Schalter für den Tempomat. Das ist dann sogar ein ganz klassischer Schalter im ursprünglichen Sinn des Wortes.

Genau diesen Schalter braucht man auch eigentlich nie. Der Tempomat kann immer angeschaltet bleiben, da man ihn ja auch durch Bremsen abschalten kann.

Und wie schaltest du den Tempomat ein, ohne Schalter?

Im Übrigen ist auch das ein "Taster" durch nochmaliges betätigen schaltet man den Tempomat aus, ganz aus!

Ich schalte den Tempomat ein durch den Schalter "Set". Dann hält er diese Geschwindigkeit.

Der Schalter von dem ich rede, ist kein Taster, sondern ein Schalter. Der hat genau zwei Stellungen: "Ein" und "Aus". Bei "Aus" liegt er plan auf und bei "Ein" ist der untere Teíl etwas eingedrückt. Wenn Du den Taster ganz links meinst, dann ist das der Weg, mit dem ich den Tempomat auch immer abschalte. Daher ist der SCHALTER auf der linken Seite ganz rechts an dieser Stelle unnötig.

[-Pitt]

Links "Steuerkreuz" rechts Mitte "Taster für Tempomat Ein dann weißes Symbol im Display ganz links Wippe nach unten gefahrene Geschwindigkeit halten ein grünes Symbol im Display, bremsen weißes Symbol Links "Steuerkreuz" rechts Mitte noch mal drücken Symbol weg Tempomat ganz aus.

[TmY]

Kleiner Tipp... Macht mal ein Foto... Ich für meinen Teil komm nicht mehr mit was ihr genau meint... Zumal die Frage ist ob VFL oder FL... Ich blick hier nicht mehr durch - aber ist auch vll zu viel OT?

[Henson2]

Zitat:

@-Pitt schrieb am 19. Februar 2016 um 10:52:07 Uhr:

Links "Steuerkreuz" rechts Mitte "Taster für Tempomat Ein dann weißes Symbol im Display ganz links Wippe nach unten gefahrene Geschwindigkeit halten ein grünes Symbol im Display, bremsen weißes Symbol Links "Steuerkreuz" rechts Mitte noch mal drücken Symbol weg Tempomat ganz aus.

Wir reden von einem anderen Modell 🙂 Meiner ist von Januar 2012. Bei mir sieht das komplett anders aus.

[Achsmanschette134646]

Zitat:

@Henson2 schrieb am 19. Februar 2016 um 10:30:30 Uhr:

Der Tempomat kann immer angeschaltet bleiben, da man ihn ja auch durch Bremsen abschalten kann.

Und wenn man verkehrsbedingt nicht bremsen möchte nimmt man den Taster. 😛

Ich war schon immer dafür separate Threads für FL und VFL anzulegen. 😁

[V_Strom111]

Ich denke 2x Blinkerhebel nach vorne schaltet das automatische Fernlicht ein und nochmal 2x drücken dauerhaft aus. Zumindest bei meinem 2011er ist das so.

[Henson2]

Zitat:

@V_Strom111 schrieb am 19. Februar 2016 um 14:13:38 Uhr:

Ich denke 2x Blinkerhebel nach vorne schaltet das automatische Fernlicht ein und nochmal 2x drücken dauerhaft aus. Zumindest bei meinem 2011er ist das so.

Ja, aber dann blinkt man den Gegenverkehr an. 🙂

[Achsmanschette134646]

Zitat:

@Henson2 schrieb am 19. Februar 2016 um 14:29:06 Uhr:

Zitat:

@V_Strom111 schrieb am 19. Februar 2016 um 14:13:38 Uhr:

Ich denke 2x Blinkerhebel nach vorne schaltet das automatische Fernlicht ein und nochmal 2x drücken dauerhaft aus. Zumindest bei meinem 2011er ist das so.

Ja, aber dann blinkt man den Gegenverkehr an. 🙂

So ist es und dieses Anblinken zieht in den meisten Fällen eine sofortige Reaktion des Gegenüber nach sich. 🙂

[-Pitt]

Und warum schaltet Mann den Fernlichtassistenten bei Gegenverkehr aus?
Und macht Frau das auch so?