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- Top-Fahrbericht XC60 8-Gang - Umstieg von 520d Touring?
Top-Fahrbericht XC60 8-Gang - Umstieg von 520d Touring?
Moin,
hier ein wie ich finde recht interessanter Fahrbericht zum XC60 als 2,0-Liter 4-Zylinder (181PS) mit der 8-Gang-Automatik:
http://www.autogefuehl.de/.../
Mich interessiert Eure Meinung als "Volvoristi":
Ich trage mich mit dem Gedanken, von einem 520d Touring auf diesen Wagen umzusteigen. Saß auch schon drin und ich finde den Wagen sehr schön, auch wenn er von meinem (natürlich subjektiven) Qualitätsempfinden nicht an den BMW herankommt. Aber dennoch absolut top und die Form ist einfach schön. Und ich "brauche" keinen BMW als Statussymbol.
Mit einem Schmunzeln lese ich überall die "religiösen" Diskussionen über 4, 5 oder 6 Zylinder. Ich fahre schon lange mit 4 Töpfen und 2l Hubraum und finde es ok, auch wenn mehr in der Tat schöner ist - aber dafür ist der Verbrauch auch entsprechend und das finde ich einfach überflüssig. Genauso wie Allrad, brauch ich halt nicht auf der Autobahn & im Flachland...
Bissl teuer ist der XC60 als Summum mit ein wenig Schnick-Schnack drin (rd. 60T€) meine ich, aber dafür wird auch viel Auto geliefert. Find das Auto aber dennoch besser als einen X3 oder Q3, die in etwa gleich viel kosten.
Tja, aber einen 520d Touring kann ich für das Geld auch bekommen, den fahre ich seit 3 Jahren und es passt alles. Im Schnitt 6,5 Liter, klasse Automatik und tolle Sportsitze mit perfekter Schenkelauflage. Alles fürs angenehme cruisen, wo ich zu 90% unterwegs bin. Leasing bei 3 Jahren und 45tkm p.a. 716€ netto. Das kostet ein XC60 letztlich auch.
Ja, Auto ist Gefühls- und Geschmackssache, aber es gibt sicher ein paar Dinge, die XC-Fahrer besser kennen als eben nicht-Kenner wie mich.
Freue mich über Eure Beiträge & Anregungen!
Beste Grüße,
Thalimann
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48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Hoberger
Gut...hin und wieder gibts eine gratis Ehrenrunde um den Elch, weil man vergessen hat den Tankdeckelknopf zu drücken.
Als PIH-Fahrer sehen wir dir das nach ... kann man ja schon mal vergessen, wenn man so selten da hin muss ;)
Zitat:
Original geschrieben von Thalimann
Alles fürs angenehme cruisen, wo ich zu 90% unterwegs bin.
Du hast dir die Antwort ja schon selbst gegeben: da man in einem normalen Pkw deutlich tiefer sitzt und somit etwas der Überblick fehlt, fährt man im SUV deutlich entspannter. Und genau das ist es, was ich an einem SUV mag.
Ehrlich: der 3er mit M-Paket, den ich hatte, war ein super Auto, aber ich persönlich möchte mich nicht mehr in diese tiefe, enge Kiste reinquälen. Man wird ja schließlich älter :D
Zitat:
Original geschrieben von JürgenS60D5
Wie man "ohne Schnick-schnack" auf 60k€ kommt ist mir ein Rätsel. Summum mit GR: 45.300, Business-Paket (1390), Laderaum-P (650), Licht-Paket (1350), Xenium-Paket (1950), Kopfstützen hi. klappbar (180) = 51k€…. Um auf 60 zu kommen muss ACC (Fahrerassistenzpaket Pro 2150) rein, Sicherheits-Komfort-Paket (1300), Standheizung (1280), sitzheizung hinten (350), 4C (1250), Schaltwippen (190), Premium-sound (1150), Holz (350), Leder auf Armaturentafel (1300), metallic (810). Sprich einmal alles…. Offen ist dann allerhöchstens noch Inscription…. Aber dann ist wirklich "einmal "alles dabei….
Ach ja: auf der A7 zwischen Kassel und Kirchheime Dreieck fahre ich gerne Topspeed. Und überhole öfter mal 5er und A6. Man kann so einen Wagen auch "in kurven" zügig bewegen
Zustimmung! Das schaffe ich nicht einmal mit dem Konfigurator in A, und bei uns sind die Autos viel teurer :)
MfG charles164
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Zitat:
Original geschrieben von Kickdown-169
Das kann man so nicht sagen ;)
Als Händler bestellst du deine Autos individuell und wie es dir passt (natürlich gibt es auch mal Abnahmepakete von Lagerfahrzeugen), und ich werde vermutlich nie einen XC 60 D4 FWD Vorführwagen haben, da wir zu 90% D5 AWD verkaufen ;)
Hmm, zumindest 2 :) in der Nähe, einer davon meiner, haben mittlerweile XC60 D4 als Vorführer. Glaubst Du nicht dran, dass der 4-Zylinder künftig das Volumenmodell wird oder liegen die 90% D5 daran, dass es den D4 nur als FWD gibt? Oder ist die Neugier auf den D4 verhalten?
Doch daran glaube ich auch, ABER bei uns im Sauerland zählt der Allrad nunmal überwiegend und über 200PS werden auch gerne gekauft ;)
Darf ich mal fragen, mit was für einem LF man bei einem XC60 D5 AWD Momentum/Summum bei 24 bzw 36 Monaten und 15tkm pa rechnen muss?
Danke schon mal.
in der Mitte der 600´er (in € netto ) Region solltest du einen XC 60 bekommen, der mehr als gut ausgestattet ist.
Vergiss nicht, bei Volvo ist die Klimaautomatik schon Serie, sogar 2-Zonen :D:D:D:D
Ich geb zu, 5er Touring ist ein Klasse Fahrzeug, wäre die nächste Wahl neben einem XC60 bzw. V70 bei mir.
Aber man darf das Auto eben nicht mit einem SUV vergleichen. Und da, wie du schon erwähnt hast kostet ein X3, der eigentlich auch nicht mit dem XC60 zu vergleichen ist genausoviel und meeeeeeeeeehr.
Zitat:
Original geschrieben von wwwi
Darf ich mal fragen, mit was für einem LF man bei einem XC60 D5 AWD Momentum/Summum bei 24 bzw 36 Monaten und 15tkm pa rechnen muss?
Danke schon mal.
Hab gerade mit meinem :) telefoniert wegen meinem Auto und mal gefragt nach einem gut ausgestatteten XC60 D5 AWD. Sagte mir, bei den Bedingungen sollte unter 600 Euro Netto machbar sein. Allerdings sagte er auch, er würde eventuell noch etwas warten, es kann sein das die 5 Ender stärker Subventioniert werden und man dann auch wie bei meinem T5 einen erheblichen Vorteil hat.
Gruß
Unter 600 netto? Ist das Volvo-L-easing über den Jahreswechsel so viel teurer geworden? :eek:
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Unter 600 netto? Ist das Volvo-L-easing über den Jahreswechsel so viel teurer geworden? :eek:
Gerade noch mal gesprochen, Er fragte ob ich jemanden kenne der sucht, für den 0815 Kunden welcher keine besonderen Nachlässe bekommt sind 500 - 550 Euro realisierbar bei 15 tkm D5 Summum + einige Pakete.
bei sixt kommt man momentan bei 36M 15tkm pa und 0€ Anz ungefähr auf einen LF von 1,3.
Finde ich ehrlich gesagt recht teuer...
Zitat:
Original geschrieben von wwwi
bei sixt kommt man momentan bei 36M 15tkm pa und 0€ Anz ungefähr auf einen LF von 1,3.
Finde ich ehrlich gesagt recht teuer...
Ist es auch..
Zitat:
Original geschrieben von echtholz
Zitat:
Original geschrieben von wwwi
bei sixt kommt man momentan bei 36M 15tkm pa und 0€ Anz ungefähr auf einen LF von 1,3.
Finde ich ehrlich gesagt recht teuer...
Ist es auch..
Wir hatten jetzt für den D4 im Tausch zum V50 D3 einen unfassbaren LQ von 0,78%.
Das war eine sehr spezielle Aktion und Kombination mehrerer Sponsormaßnahmen, sonst lag ich bei 1,08%.
Geschäftsleasing, 0€ Anzahlung, 48 Monate und 10.000 km.
LQ auf den LP bezogen versteht sich.
Habe bei D5 AWD und 25tkm/a eine "hohe Null", allerdings noch 2013 bestellt.
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Habe bei D5 AWD und 25tkm/a eine "hohe Null", allerdings noch 2013 bestellt.
Hab beim V40 0,8.. 15.000, 3 Jahre Überführung ist mit drin.
Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Habe bei D5 AWD und 25tkm/a eine "hohe Null", allerdings noch 2013 bestellt.
Ich zweifle soeben an meinem :) ...
2012 bestellt, noch vor der Preiserhöhung 1.10.2012, als Aktion "nächsthöhere Ausstattungslinie zum gleichen Preis", dazu noch diverse Paket-Kombinationen, die es heute nicht mehr gibt.
habe 48 Monate, 30 tkm p. a., ohne LSZ
Listenpreis ca. 54 T€, darauf gerechnet LF 1,00
wenn ich allerdings die Rabatte abziehe und darauf den LF berechne, dann sinds 1,40
Wo habt ihr nur immer diese supertollen Angebote her?