Zitat:
@TomZed schrieb am 14. Dezember 2020 um 21:25:44 Uhr:
Auch der eTron bleibt eine fahrende Schrankwand wie der Elch und je schneller desto höher der Verbrauch, eben nicht mal linear. Mal schauen was neue Batterietechniken - Stichwort SALD - für die Zukunft bringen. Noch habe ich 3 Jahre Zeit bis zur Rückgabe des aktuellen Elchs.
PS: Den Kona mit dem eTron zu vergleichen @Hoberger finde ich dann doch gewagt. Ist doch eine ganz andere Klasse bzgl. Luxus, Komfort und vor allem Größe.
Ich will um Gottes Willen den kleinen Kona, der zwei Klassen niedriger einzuordnen ist, nicht mit dem XC 90 T8 vergleichen: er ist halt nur der von mir ungewöhnlich rational = emotionsfrei gewählte Nachfolger.
Aber: während der Vierzylinder bei „pedal to the metal“ im 100.000 Euro Luxus - SUV losplärrte wie ein überdrehter Rasenmähermotor, zieht der fast zwei Tonnen schwere Kona vehement und dabei fast lautlos wie am Gummiband gezogen davon.
Ich würde mich rückblickend eher für einen ordentlichen 6-Zylinder-Diesel entscheiden, statt für diese Interimslösung. Mir hat der D6 viel Freude bereitet, der T8 war im Schnitt alle 2.000 km außerplanmäßig in der Werkstatt. Nun habe ich so eine seelenlose Koreamöhre, die einfach nur funktioniert und dabei überraschend viel Spaß macht.
