Thermostat wechseln
Servus,
bei meinem Fahrzeug erreicht das Kühlwasser die 90° Celsius, etwas später als damals, also erst nach ca. 9KM, nachdem er die 90 erreicht hat, sinkt er auf ca. 80-85° und bleibt da eine Weile, manchmal sinkt er noch mehr.
So in etwa verhält sich meine Kühlwassertemperatur in etwa, aktuell.
Und es bleibt auch auf der 80, oder vllt. weniger.
Also mein Thermostat muss doch richtig schließen können, sonst würd ich nicht auf die 90° kommen.
Aber dann öffnet er sich halt zu weit, oder was auch immer, sodass er die 90° nicht haltet.
Früher blieb er immer auf der 90.
Hab mir schon einen Thermostat von Behr bestellt, und da ich es noch nie gemacht habe, würde ich gern nochmal um es auch richtig zu machen, von euch hören ob ich den Abblauf richtig beschreibe.
Fahrzeug: 325Ci M54
1. Als erstes lass ich die Kühlflüssigkeit ab, über die Ablassschraube.
2. Jetzt bau ich die Luftzufuhr ab, die über dem E-Lüfter sitzt.
3. Dann baue ich den E-Lüfter raus.
4. Ich löse die 4 Schrauben, die das Thermostat-Gehäuse festhalten
5. Ziehe die Schläuche links und rechts, vom Gehäuse ab (Wird da noch viel Kühlflüssigkeit rauskommen?)
6. Ich bau das neue Thermostat + Gehäuse drauf, steck die schläuche an.
7. Baue den E-Lüfter wieder ein + Luftzuführung.
8. Fülle die Kühlflüssigkeit ein und schraube die Entlüftungsschraube komplett raus
9. Schalte die Zündung ein, und stelle die Heizung auf 32° C niedriegste Stufe ein.
10. Fülle Kühlflüssigkeit nach bis aus dem Entlüftungsschacht, das Wasser ohne Blasen herraustritt.
11. Jetzt schraube ich die Entlüftungsschraube wieder rein.
12. Die überschüsse mit einer spritze oder ähnlichem wegsaugen und fertig.
Bitte korrigiert mich, falls ich was falsch hab.
Könnte es auch sein, dass ohne Thermostatwechsel, also nur durch entlüften mein Problem beseitigt werden könnte?
Bin echt noch Anfänger in der Autotechnik, und ich weiß es gibt zig Themen darüber. Aber ich will nur auf nummer sicher gehen, dass ich es verstande habe.
mfg
Beste Antwort im Thema
Glysantin G 48 sonst kommt nichts in den E 46 rein. Kühlsystem komplett entleeren, danach spülen. Thermostat nach Anleitung einbauen, dann mit Glysantin G 48 und Destiliertem Wasser im Verhältniss 50/50 befüllen, danach entlüften.
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34 Antworten
Hallo,
bei mir ist heute die MTK angesprungen, nachdem ich letzte Woche das Thermostat geweselt hab. Genauer gesagt ist sie nun zum zweiten Mal an. Letztes Mal wurde der Fehler gelöscht und ich solle das im Auge behalten.
Der Mechaniker sprach von einem Sensor der Kühlung. (Kennfeldthermostat)
Hintergrund ist, dass der Wagen nicht warm wurde, sprich die Wassertemperatur im unteren Bereich stehen geblieben ist.
Jetzt wird er warm, spuckt aber den Fehler aus.. Auch nicht besser :D
Das gute Stück hab ich eingebaut.
Danach hab ich das Kühlsystem lediglich mit Wasser befüllt. Der komplette Austausch findet morgen statt.
Kann es damit zusammenhängen, dass mein Kühlwasser derzeit bei -6 Grad gefrieren würde und somit auch nicht ausreichend Korrosionsschutz besteht?
Bin etwas ratlos.
Hallo,
muss ich beim E46 Thermostatgehäuse wechseln die Kühlflüssigkeit ablassen oder reicht es das Thermostatgehäuse beim kalten Motor zu tauschen ohne das viel Flüssigkeit aus den Schläuchen kommt?
Das Thermostatgehäuse ist undicht und ich will jetzt nicht unbedingt die Flüssigkeit ablassen.
Probier es aus, aber ich vermute, das wird nicht ohne Sauerei vonstatten gehen. Du musst ja bedenken, dass allein im Thermostat selbst ungefähr ein halber Liter drin ist...
Hallo,
mein Thermostat ist scheinbar schon wieder hin.
Jetzt bin ich wieder da wo ich war, welche Kühlflüssigkeit wird beim E46 verwendet? Wenn ich in Shops gucke und mein Auto angebe, kommen rot, blau und grün. Frag ich meinen Kollegen (BMW Freak) blau.
Mein Teile-Händler sagt rot oder blau. Ich hab rot drauf weil ich das letztes Jahr nicht anders erfahren habe..silikatfrei..
Ich bin verwirrt. Der E46 ist von 2000, 316i mit 105 PS.
Hallo
In einen BMW gehört immer Glysantin G48 rein (blau/grün, silikathaltig)
Du mußt das gesamte Kühlsystem mit klarem Wasser durchspülen.
Was hast du denn für eine "Marke" vom Thermostat eingebaut gehabt?
Gruß Stormy
Hab ich weiter oben verlinkt. KFZTEILE24 wird es mir laut Telefonat von gestern Abend wohl ersetzen.
Das mit der Kühlflüssigkeit macht mir noch Sorgen.. Wieso schwirren so viele verschiedene Sorten im Netz rum?
Dann ist das Thermostat wahrscheinlich von FebiBillstein und Konsorten..........
Dann hält das neue auch nicht länger.........
Ich weiß auch nicht warum so viele unterschiedliche Angaben für das richtige Kühlmittel im Netz kursieren, das einzig zugelassene ist G48.
Ok Danke.
Da ich es jetzt ersetzt bekomme, verbaue ich es auch mal, aber das nächste wird dann etwas besser.
Ok, dann spüle ich das gesamte System und steig auf G48 um.
Glysantin G 48 sonst kommt nichts in den E 46 rein. Kühlsystem komplett entleeren, danach spülen. Thermostat nach Anleitung einbauen, dann mit Glysantin G 48 und Destiliertem Wasser im Verhältniss 50/50 befüllen, danach entlüften.
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 21. November 2018 um 10:37:04 Uhr:
Glysantin G 48 sonst kommt nichts in den E 46 rein. Kühlsystem komplett entleeren, danach spülen. Thermostat nach Anleitung einbauen, dann mit Glysantin G 48 und Destiliertem Wasser im Verhältniss 50/50 befüllen, danach entlüften.
Vollkommen richtig!
Am günstigsten bekommst du das Kühlmittel aber nicht im Netz, sondern bei BMW direkt. Kein Witz, da ist auch mal etwas günstig.
Und man sollte sich selbst einen Gefallen tun und ein Markenthermostat einbauen (Hella, Behr). Dann hat man wahrscheinlich lange Ruhe. Pedanten würden vor Verbau des neuen Thermostaten auch checken, ob der Öffnungsbeginn und die Vollöffnung des Thermostat mit den Sollwerten übereinstimmen.
Ich habe mein Thermostat grade erst für 38€ bei Amaz.. gekauft. Mahle war als Hersteller auch aufm Karton aber gefertigt wird auch hier anscheinend von Behr.
Mahle/Behr ist ein Erstausrüster. Steht immer auf diesen Thermostaten.
Guten Abend liebe BMW Freunde,
Ich hab vollgendes Problem und bin gerade am verzweifeln.
Ich hab heute meinen AGB ausgebaut und dabei ist mir das Thermostat vom Ölkühler entgegen gekommen. Meine Frage ist wie kann ich den tauschen? da die andere Hälfte noch drin steckt
Hab mal die Bilder mit hinzugefügt. Hoffe ihr könnt mir weiter helfen
Ich fahre einen BMW e46 328i Automatik vom BJ 99
Das verbleibende Teil musst du rausfummeln.
Das Thermostat welches unter dem AGB sitzt ist sowas wie eine Patrone.
Guck mal auf dem ersten Bild ob der Rand von dem Loch ( da wo das Thermostat drin sitzt ) unbeschadet ist.
Bei mir war vom Rand was weggebrochen.
Hi AdvensisDCAT, das Plastik was noch da drin steckt ist nicht mehr in intakt, hab mir gestern noch nen plan gemacht wie ich das Teil evtl. Raus bekommen würde, das ich mit einer Spritze erstmal die restliche Flüssigkeit raus ziehe.
Das Teil muss ja irgendwie raus zu bekommen sein um ein neues ein zusetzen hoffe ich zumindest