Tesla Model S/X Refresh (ab 2021)
Nachdem ich letzte Woche von Tesla kontaktiert wurde mit einem „trade in“ Angebot für mein Model 3 Performance, das ich recht unkompliziert gegen ein neues Modell eintauschen können soll, habe ich mal wieder über ein Model S Performance nachgedacht.
Ich fahre mein M3P mit vielen km seit Sept 2019.
Da wollen die wohl alte M3 eintauschen gegen neue vor dem Hintergrund neue Features und verringerter Preis.
Hier die Details: https://www.motor-talk.de/.../...odel-3-kaufberatung-t6510280.html?...
Jetzt tendiere ich aber zum Model SP, hab mir einen konfiguriert und nach den Infos des Agenten auch schon einen bestellt.
Der hat mich aber verunsichert, weil er von einem neuen Model S sprach.
Er meinte, sie hätten keine zum anschauen in München, sind alle verkauft, und wenn ich bestelle, würde ich ihn wohl auch bekommen bevor sie einen zum Probefahren bekommen.
Nur inhaltlich bin ich jetzt unsicher wegen dem "neuen Modell", von dem er gesprochen hat.
Er meinte, ich würde den aktuellen "alten" bestellen und ab der nächsten Lieferung gäbe es nur noch neue, ich würde also in jedem Fall ein neues Modell bekommen.
Auf meine Frage hin sagte er, er wüsste auch noch nicht, was da alles neu wäre, jetzt bin ich etwas ratlos.
Darum eröffne ich hier mal den Thread zu dem Thema.
Zunächst einmal für die Sammlung von Fakten, Gerüchten und Spekulationen zum neuen Model S ( gilt das analog für X?), später dann ggf. zum Austausch über die Erfahrungen, wenn die Neuigkeiten bekannt sind.
1897 Antworten
Zu den weißen Sitzen find ich das schon gut. Bei braun bin ich aber raus... 😕
Ich finds noch besser als vorher. Der mit beiger Innenausstattung hat genau die hochwertige Eleganz, die ich so gern im E-Tron hätte.
Zitat:
@Glyzard schrieb am 28. Januar 2021 um 08:25:43 Uhr:
Finde es Klasse, dass äußerlich kein radikaler Refresh gekommen ist. So bin ich als Altkunde auch happy, weil ich nicht gleich wechseln würde.Es gibt jedoch Innen ordentliche Änderungen, sodass man durchaus verleitet wäre zu wechseln.
Was mir aber gar nicht gefällt ist der Wechsel retour von den Dunkelgrauen Akzentleisten zu den "Silbernen".
Das sieht für mich einfach nicht so wertig aus, ist aber persönlicher Geschmack.
Find ich auch seltsam, weil man draußen den Mega coolen Chrome delete hat und drinnen dann Silber?
Vermutlich wird nach einem Mini Refresh in 2-3 Jahren wieder eine dunkle Akzentleiste kommen 😁Freu mich aber schon auf eine Probefahrt, weil dieses Noise Canceling ist schon ein Wahnsinn, wenn das funktioniert.
Kommt die neue Batterie im Plaid oder vorerst noch gar nicht?
Edit:
Schaut mal genauer im Konfigurator. Die Sitzflächen scheinen perforiert zu sein.
Könnte es wieder eine Sitzlüftung geben?
Ja die vorderen Sitze sind belüftet
Sieht alles super aus.
Müssen nur die neuen Zelle implementiert werden und das Silber auf Dunkelgrau wie vor dem Facelift, dann wechsel ich in 3 Jahren 🙂
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Die Zellen sind wohl komplett überarbeitet
Die hinteren Sitze sind auf den Fotos auch perforiert. Werden aber wahrscheinlich keine Sitzbelüftung wie vorne haben oder?
Wäre aber mal wieder "typisch Tesla" sie beantworten das Jammern (auch meins) eben nicht nur mit Belüftugn vorn sondern gleich auch noch hinten.
Zitat:
@bmwfreak.13 schrieb am 28. Januar 2021 um 13:51:20 Uhr:
Die hinteren Sitze sind auf den Fotos auch perforiert. Werden aber wahrscheinlich keine Sitzbelüftung wie vorne haben oder?
Nein, hinten sind sie nicht belüftet. Sie sind perforiert damit sie optisch zu den vorderen Sitzen passen.
Zitat:
@nolam schrieb am 27. Januar 2021 um 23:25:19 Uhr:
Zitat:
@ballex schrieb am 27. Jan. 2021 um 23:18:53 Uhr:
(...) aber dieses Lenkrad? Ich weiß nicht...ist das in Europa überhaupt zulassungsfähig? (...)Zumindest bei Tunern ist sowas im Angebot, siehe z. B. https://www.ps-sattlerei.com/fahrzeuge/pss-motorsport-edition/
Ich finde es prima. 😎
Beim Motorsport muss man auch keine zwei Lenkradumdrehungen machen 😁
Die parken aber auch eher selten rückwärts ein.
Zum Glück müssen die auch nie wenden 😁
Über Die Lenkrad-Umdrehungen müssen wir uns keine Gedanken machen, seit der elektronischen Lenkung kann man das je nach Geschwindigkeit massiv verändern.
Und mit der Anzeige der Lenkkurve sollten selbst ungeübte das verstehen und in den 😉 Griff bekommen, die Sensoren verhindern den Rest der potentiellen Fehlbedienung.
Das wäre aber schon bedenklich wenn sich die Übersetzung sich je nach Geschwindigkeit so dermaßen massiv verändern würde. Eigentlich mehr oder weniger unberechenbar und wird sicherlich nicht der Fall sein.
Warum nicht, das Auto entscheidet ja auch neuerdings selbstständig wann es R und wann D braucht
Selbst die Blinker sollen jetzt auf Touch-Flächen am Lenkrad verbaut sein. Wieder eine Bedienung weniger, die man blind bedienen kann. Vielleicht sind die Touch-Flächen ja wenigstens mit ertastbaren Symbolen ausgestattet. Oder man blinkt per Sprachbefehl. Oder bei L5 gar nicht mehr selbst. 😉