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Tesla behauptet, ein Model S würde 354 g/km CO2 einsparen. Kann das stimmen?
Auf der Tesla homepage befindet sich eine Grafik, die andeutet, dass alle Model S zusammen bei bisher 1 Milliarde gefahrenen Meilen, 570.000 Tonnen CO2 eingespart haben sollen.
Das ergibt eine Einsparung von ca. 354g CO2 pro gefahrenem km.
Wie wurde da gerechnet?
Beste Antwort im Thema
Ich frage mich wirklich langsam, warum:
1. wir hier überhaupt noch antworten?
2. warum CheapAndClean nur ein Thema hat?
CheapAndClean hat 3 Beiträge aufgemacht:
1. Erfüllt der Tesla S überhaupt die EURO5?
2. Ist ein am deutschen Strommix geladenes BEV tatsächlich umweltfreundlich?
3. Tesla behauptet, ein Model S würde 354 g/km CO2 einsparen. Kann das stimmen?
Er führt seinen kleinen Privatkrieg gegen Tesla.
Es fragt sich nur, WARUM?
Das sollten wir uns mal überlegen.
So penetrant wie er es hier betreibt ist schon auffällig.
Denkt darüber mal nach!!
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157 Antworten
In Deutschland auch nicht, der S8 ist nämlich bei 250 km/h abgeriegelt. ;)
Deshalb schrieb ich ja 'offener'. Ein Bekannter hat mir vor kurzem erst von 324 lt. Tacho berichtet.
Du willst nur sinnlos zeigen dass sich Tesla um ein paar kg zuviel aus dem Fenster gelehnt hat.
Fakt ist aber dass die paar Model S in Deutschland nicht repräsentativ für deren Auswertung sind.
In den USA sind Gas guzzler eben viel stärker vertreten.
Also komm mal klar dass Tesla bestimmt ne Schippe drauf gelegt hat was aber nichts ist im Vergleich mit den falschen Werten der PHEVs.
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 4. Juli 2015 um 22:24:54 Uhr:
Spritmonitor, Autos ab 2013:
11 Stk. A7 Diesel: 8,6l= 228g
1 Stk. A7 Benziner 11,45l =267g
6 Stk. A8 Diesel: 8,64l = 230g
1 Stk. A8 Benziner: 14,63l= 341g
4 Stk. 7er Diesel: 8,05l= 214g
3 Stk. MB S Diesel: 7,43l= 198g
5 Stk. MB S Benziner 11,84l= 276g
Mit der Stückzahl gewichtet ergibt das 236g.
Im Gegensatz dazu wirft Spritmonitor für das Model S 124g aus.
Ich komme auf eine Differenz von nur 112g, also weniger als ein Drittel!
Was für ein lokal denkender Mensch bist du nur?
Wir reden von einem amerikanischen Hersteller.
Wir reden von einem Land, wo der Sprit nichts kostet.
Wir reden von einem Land wo ein F150 Pickup als Minimum gilt (Normverbrauch, kein realer Verbrauch: Verbrauch(komb.): 17.1 l/100 km, CO2(komb.): 340g/km)
Jetzt kommen wir also langsam zu den echten Wettbewerbern des Model S. (Sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen ;))
Ich frage mich wirklich langsam, warum:
1. wir hier überhaupt noch antworten?
2. warum CheapAndClean nur ein Thema hat?
CheapAndClean hat 3 Beiträge aufgemacht:
1. Erfüllt der Tesla S überhaupt die EURO5?
2. Ist ein am deutschen Strommix geladenes BEV tatsächlich umweltfreundlich?
3. Tesla behauptet, ein Model S würde 354 g/km CO2 einsparen. Kann das stimmen?
Er führt seinen kleinen Privatkrieg gegen Tesla.
Es fragt sich nur, WARUM?
Das sollten wir uns mal überlegen.
So penetrant wie er es hier betreibt ist schon auffällig.
Denkt darüber mal nach!!
Wie oben schon geschrieben vermutlich Kindergarten und Neid
Zitat:
@OSElectricDrive schrieb am 5. Juli 2015 um 07:29:36 Uhr:
Also komm mal klar dass Tesla bestimmt ne Schippe drauf gelegt hat was aber nichts ist im Vergleich mit den falschen Werten der PHEVs.
Das mit den PHEVs ist das gleiche, wie Du mit Tesla rechnen willst.
Und dass jetzt gas guzzler tax pflichtige trucks zur Ausrede herhalten müssen, war ja klar.
Leute, die dürft ihr teilweise beim X mit dazu nehmen, wenn er mit entsprechender Zuglast kommt!
Es soll ja auch irgendwann einen Pickup von Tesla geben. Nicht dass wir den dann im Umkehrschluss mit einer Limousine vergleichen müssen?;)
Ich sah das letzte mal, als ich in CA war, mehr Priusse als Dodge Ram u. Co....
Auch die Ami`s kapieren es langsam. ;)
Nein PHEVS sind was ganz anders da werden 2 Liter auf 100km angegeben was so nicht stimmt.
Ich verstehe Dich nicht. Wenn andere unfaire Kalkulationsmethoden anwenden, dann stört es Dich?
Aber selbst bei Bedarf mit 0g CO2 beim Tesla argumentieren?
Damit Du mich nicht falsch verstehst, ich kritisiere den NEFZ für PHEVs genauso!
Bei SM einfach Benzin- u. Elektro-CO2 der PEHVs addieren und durch 23,3 teilen, und Du hast den realen TTW Benzinäquivalentsverbrauch. Setzt aber voraus, man akzeptiert die SM-Methode?;)
Weiß gar nicht was Du hast. Was Du machst ist Kindergarten Psychologie. Nirgends hat Tesla was vom Deutschen SM geschrieben. Das machst nur Du in Deiner kleinen Welt.
Und welchen Bezug hat Deine Aussage jetzt zum Thema?
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 5. Juli 2015 um 20:05:45 Uhr:
Und welchen Bezug hat Deine Aussage jetzt zum Thema?
Das Tesla von Verbräuchen in Amerika ausgegangen ist und nicht vom deutschen SM
Dass Du eben mit Kindergarten Psychologie kommst. Uns dass deine Welt wohl am Gartenzaun endet.
Lass gut sein wir haben verstand wie toll Dein Verbrenner ist.