Tesla Model X 100D

21.03.2024 22:19    |   Bericht erstellt von funmaker2001de

Testfahrzeug	Tesla Model X 100D
Leistung	525 PS / 386 Kw
HSN	1480
TSN	AAO
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	70100 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	3/2018
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	wenige Wochen

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 40 von 5
• Fahrdynamik 35 von 5
• Komfort 45 von 5
• Emotion 50 von 5
• Fazit

Gesamtnote von funmaker2001de 4.0 von 5

weitere Tests zu Tesla Model X anzeigen Gesamtwertung Tesla Model X (seit 2016) 4.0 von 5

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Einleitung

Familienausflüge sind auch mit großen Familien oder Hunden hier rein elektrisch kein Problem mehr.   Fast Grenzenlos ist hier das Platz und Sitzangebot. Gerade die 3. Sitzreihe ist auch für Erwachsene nutzbar. Das schaffen viele Verbrenner aktuell nicht.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Für meinen Geschmack eine gelungene Karrosserieform.   Viel Platz, Sportliches Auftreten mit einem Hauch eleganz. Genau mein Geschmach

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + In allen Sitzreihen ein gutes Platzgefühl
• - Spaltmasse könnten etwas besser sein. Hält sich aber im Rahmen
• - Sicht nach hinten etwas schlechter durch die Hohe Kante an der Heckscheibe

Antrieb

4.0 von 5

Als Familienauto im 75D mit 525PS genug Leistung. Kein Rennwagen aber auch kein Schleicher auf der Autobahn.   Einzig der Akku hätte bei jetziger Betrachtungsweise etwas größer sein können, ist aber gut handelbar mit CCS-Ipgrade

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Gut abgestimmtes Allrad (DUAL-Motor)
• + Für die größe recht Sparsam zu fahren
• - Leicht träger Anzug bei betätigen des Gaspedals in der ersten Sekunde auf lässig

Fahrdynamik

3.5 von 5

Druch den Radstand etwas größerer Wendekreis. Gut Spürbare Rekupation, Bremsen fast nicht nötig.   Angenehmes ruhiges Fahrverhalten. Unser X (mit20", Fahrwerk tief) lässt sich auch schneller gut durch alle Kurven fahren.

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Angenehme Lenkung
• + Gutes Kurvenverhalten (getestet mit 20" und Fahrwerk Tief)
• - etwas größerer Wendekreis
• - Bremsscheiben neigen zum rosten da sie kaum beansprucht werden

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Federung für meinen Geschmack top
• + Sehr ruhiger Innenraum
• + Beim Vorfacelift angenehme Bedienung durch etwas Haptik der Schalter
• - Klimaanlage könnte manchmal etwas besser automatisch regeln

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Elegant Sportliches Auftreten für ein Fahrzeig dieser Größe

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

mit 7 Sitzen fst ein Alleinstellungsmerkmal in der E-Mobilität.

Super Komfort und angenehmes Fahrgefühl.

 

trotz der Größe sehr gut zu fahren

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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