Tagfahrlicht defekt!
Hallo zusammen,
ich habe mal eine ganz bescheidene Frage:
Bei meinem VW UP! (Erstzulassung 18.11.2014) ist jetzt das zweite Mal eine Birne des Tagfahrlichtes links durchgebrannt.
Das erste Mal war es im April 2015, jetzt schon wieder. VW berechnet mir jedes Mal 12,70 € für eine neue Birne...
Das sind nun 25,40 € innerhalb von 13 Monaten für ein und das selbe Teil zum Instandsetzen...
VW sagt, normaler Verschleiß! Aber mich ärgert es, weil:
a.) es meine Zeit ist
b.) man das Tagfahrlicht nicht abschalten kann
c.) es prinzipiell in der Gewährleistung enthalten sein müsste- eben weil es nicht abschaltbar ist!
Wie seht Ihr das? Lohnt es sich, beim Händler mal die große Welle zu machen? Und habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 5. April 2017 um 12:59:06 Uhr:
Die 55W H4 sind schon im Vergleich zu den 21W präsenter. Das TFL reicht zum gesehnwerden aber allemal.
Da würde ich das Gegenteil behaupten. Sprich das Streulicht nach oben weg ist geringer als die Licht, welches von den 21W des Tagfahrlichts kommen. Denn es darf bei Dunkelheit ja nicht blenden und da sind grade mal die 5W angemessen.
88 Antworten
So, hätte ich nicht geschrieben... 😉
Mich hat es bei gut 50.000 km auch erwischt mit einer defekten TFL-Lampe (damit meine ich auch explizit den TFL-Glühfaden). Ich fahre im Mittel mit einem 50 km/h Schnitt. Das ergibt bei einfach angenommenen 50 % TFL/Standlicht eine Betriebsdauer bei mir von ca. 500 Stunden. Da der Mensch aber meist intuitiv nicht in Betriebsstunden "denkt" sondern in Haltedauer und/oder Laufleistung, ist das Ergebnis hier irgendwie nicht so negativ für mich, wie sich die 500 h lesen.
Kurzum. Osram Ersatz bei Amazon für 7,60 € das Paar bestellt und innerhalb von 30 Sekunden pro Lampe ausgewechselt. Das stimmt, leichter und schneller habe ich noch bei keinem Fahrzeug eine Lampe gewechselt.
(PS: Und ja, die waren schon ziemlich schwarz innen. Also mit einer Sonnenbrille schon konkurrenzfähig. 😁 )
"Dann nutzt Du das TFL vermutlich selten bis gar nicht"
Wie kommst Du denn darauf?
Ich schätze mal 50/50 Tagfahrlicht/Abblendlicht.
Und der erste Originalsatz Abblendlicht funktionierte nach knapp 90tkm noch, war mir nur zu dunkel.
Von den Phillips +60 ist nur eine nach 30tkm ausgefallen, aber das die nicht ewig halten war mir schon klar.
Deswegen habe ich mich beim 3. Satz für Bosch+90 entschieden, halten im Golf schon ziemlich lange, sind aber nicht so hell wie die Phillips.
Mehrverbrauch durch mehr Anteil Abblendlicht? Das dürfte im Promille Bereich liegen.
Da haben andere Faktoren deutlich mehr Einfluss.
Das Vorzeitige Ableben von Leuchtmitteln liegt auch sicher an der Serienstreuung, mal hat man Glück, mal hat man eben Pech ;-)
Davon mal abgesehen, sind solche Posten doch absolut unwichtig im Verhältnis zu den Gesamtkosten.
Solange man selber wechseln kann, ist doch alles in Ordnung.
Ich glaube, hier geht jetzt einiges mit Abblendlicht und Tagfahrlicht durcheinander.
Zur Rechnung: Ich bin bisher 50.000 km gefahren. Ich fahre im Durchschnitt aller Fahrten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h. Teile 50.000 km / 50 km/h. Ergebnis nach Wegkürzen der Einheit km: 1000 Stunden. Ich rechne jetzt pauschal mit 50% TFL-Einsatz. Ergo: 1.000 h * 50% = 500 Stunden.
Und die Lebensdauer in Betriebsstunden ist sowieso max. 1000 h da die Lampe (entweder der Standlichtfaden oder der TFL-Faden) eh zu 100 % eingeschaltet ist.
Zitat:
@Ben58644 schrieb am 6. April 2017 um 12:32:25 Uhr:
Ich glaube, hier geht jetzt einiges mit Abblendlicht und Tagfahrlicht durcheinander.
Das stimmt! Deren Nutzungsverhältnis zueinander hat aber auch Auswirkung auf die Lebendsdauer des jeweiligen Leuchtmittels.
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Zitat:
@Ben58644 schrieb am 6. April 2017 um 11:44:55 Uhr:
Das ergibt bei einfach angenommenen 50 % TFL/Standlicht eine Betriebsdauer bei mir von ca. 500 Stunden.
Und was gibt der Hersteller (Toshiba) für die Lebensdauer an?
Oh Wunder ... 500h 😉.
Zitat:
@Ben58644 schrieb am 6. April 2017 um 12:32:25 Uhr:
Und die Lebensdauer in Betriebsstunden ist sowieso max. 1000 h da die Lampe (entweder der Standlichtfaden oder der TFL-Faden) eh zu 100 % eingeschaltet ist.
Das stimmt so nicht, da der Leuchtfaden mit den 5W eine Lebensdauer von 1500h hat.
Bei mir in meinem Fall,meinte ich. Die Leuchtmittel sind bei mir max. 1000 h im Einsatz gewesen. Und auch erwartungsgemäß ging der TFL-Faden zuerst kaputt.
Ok, ich wollte nur sagen, beim idealen Mischungsverhältnis von 75% Abblendlicht und 25% Tagfahrlicht, könnte das Lämpchen runde 2000h leben.
Wobei "ideal" nur für W21/5W isoliert gilt. Bei dem Verhältnis verschleißt man natürlich recht viele Abblendlichtlampen, die deutlich teurer sind.
Das Problem hatte ich auch bei meinem Seat, die TFL Birnen brannten im 3Monats Rhythmus ständig durch.
Mittlerweile habe ich eine Lösung dazu. Ist zwar etwas spät, aber dafür gilt die Problemlösung im Prinzip für alle Durchgebrannten Glühbirnen.
Aprilscherz, oder warum verrätst du den Trick nicht?
Vielleicht tauscht er nicht mehr die defekten aus. :-)
Gibt es die Möglichkeit LED`s einzusetzen?
tagfahrlicht abschalten geht nicht? klar geht das .. birnen raus oder defekte drin lassen oder kabel trennen, fertig. natürlich erlauben diese methoden kein wahlfreies schalten.
Zitat:
@HeHo schrieb am 1. April 2022 um 09:33:34 Uhr:
Das Problem hatte ich auch bei meinem Seat, die TFL Birnen brannten im 3Monats Rhythmus ständig durch.
Mittlerweile habe ich eine Lösung dazu. Ist zwar etwas spät, aber dafür gilt die Problemlösung im Prinzip für alle Durchgebrannten Glühbirnen.
ich werd verückt .. er meint eine NEUE einsetzen :-)
Ausbauen geht nicht, weil die Lampe auch Standlicht macht. Ist eine 2-Faden Lampe.
Defekte drin lassen könnte beim TÜV zum Mangel führen. Kommt auf den Prüfer an ob ihm das auffällt.
Meiner ist jetzt 10 Jahre alt und ist 100000 Km gelaufen. Hab die TFL Lampen bisher 2x getauscht. Aber nicht weil sie kaputt waren, sondern weil sie schwarz wurden.
LEDs gibt es dafür. Sind nur leider nicht erlaubt.
ausbauen geht immer .. standlicht ist jetzt auch nicht so wichtig. tüv gibts alle zwei jahre, da kann man ja vorher intakte birnen einschrauben. dem prüfer fällt nun auf, dass die beleuchtung funktioniert. wenn es led gibt und die nicht zu hell sind, ist das eine alternative. darf ich dich fragen a-punkt ob du dich IMMER so gesetzes konform verhältst und verhalten hast?