T Cross T Roc oder 7er Variant
Es geht um den Kauf eines Nachfolgefahrzeuges meiner Frau. Aktuell Golf 8.Aufgrund mehrerer nich lösbarerer Elektronikprobleme muss der Weg.Zur Wahl stehen T-Cross T-Roc oder 7er Variant 1.5. Alle sind Schalter. T-Cross und T-Roc haben beide 5 Jahre Garantie.Der Golf nicht.Meine Frage , taugen die 1.0er mit 110 PS was oder ist der 1.5er besser ? Es geht nicht um Geschwindigkeitsrekorde sondern um Zuverlässigkeit und Benzinverbrauch. Und alle 3 haben OPF
25 Antworten
Nach über 30 Jahren Diesel, zuletzt G7 1,6 TDI BM SV jetzt T-Cross 1.0 TSI. Beide 6-Gang Schaltgetriebe. Es kommt darauf an, was man will. Die Qualitätsanmutung ist klar beim G7 um Welten besser, andererseits stört mich beim T-Cross nicht. Zirpen und Klappern tut er nicht. Die Leistung des 1.0 TSI ist mit der des 1,6 TDI vergleichbar. Durchzug usw. alles ähnlich. Verbrauch ist auch ähnlich. Bei höherer Belastung war der Diesel sparsamer. Im normalen Alltag gleich. Beide knapp 6 l bei mir. Hängt aber sehr vom Fahrprofil ab.
Mittlerweile bin ich froh den Diesel los zu sein. Die ewige Freibrennerei nervt. Ich hatte Glück. Keine Wapu defekt, kein Kühlwasser verklummt, kein Heizungskühler zu. Damit muss man aber durchaus rechnen. Bin mit dem 1,0 TSI sehr zufrieden. Ja, wenn er kalt ist, läuft er etwas unwillig, wenn man Leistung fordert, ist aber schnell weg.
Die Sitze des T-Cross Style sind um Welten besser als die des G7 SV Comfortline. Die hatten keinerlei Halt und schlechten sehr anfälligen Stoffbezug. Der Kofferrraum ist beim T-Cross natürlich wesentlich kleiner, als Beim Variant. Dafür hat der T-Cross auf der Grundfläche den meisten Platz und kommt in jeder Parklücke.
In Summe war der Wechsel richtig. Habe auch noch die gute Heizungsbedienung. Seit Modelljahr 22 oder so gibt es nur noch die billige mit Touchbedienung. DAB Empfang ist aufgrund der Dachantenne übrigens beim T-Cross auch viel besser und weniger anfällig als beim G7.
Mit den Sitzen muss ich mal nachhaken. Also ich könnte einen Golf mit ergo Comfortsitz bekommen nur lassen die sich nicht komplett umklappen. Ladelänge wäre mir und meiner Frau wichtig. 2 Fragen noch , Hast Du LED Scheinwerfer bzw wie ist das normale Licht und wie viel Ladelänge bringt es wenn man den Beifahrersitz umklappt ?
Gruß
Ergo comfort ist auf der Fahrerseite, ansonsten sind es die Highline Sitze, also bester Sitz im normalen Golf. Den Sitz beim Beifahrer kann man auch runterdrehen, dauert etwas länger, immer noch bis zum Armaturenbrett durchladbar.
Ansonsten hat der Variant knapp 1,85 bis zur Lehne des Vordersitze.
Zitat:
@mpou schrieb am 26. Dezember 2022 um 08:50:43 Uhr:
@groschi2Mit den Sitzen muss ich mal nachhaken. Also ich könnte einen Golf mit ergo Comfortsitz bekommen nur lassen die sich nicht komplett umklappen. Ladelänge wäre mir und meiner Frau wichtig. 2 Fragen noch , Hast Du LED Scheinwerfer bzw wie ist das normale Licht und wie viel Ladelänge bringt es wenn man den Beifahrersitz umklappt ?
Gruß
Ja, ich habe LED. Licht geht so. Könnte heller sein, ist aber ok. Halt ohne Schnickschnack kein Matrixlicht. Der DLA ist recht für die Tonne. Ziemlich blind und schlecht programmiert. Er blendet oft sehr spät ab und Ortschaften sollte er eigentlich an den Laternen erkennen können. Da blendet er aber auch nicht ab. Auch der ACC nervt. Wenn vor mir jemand links abbiegt und auf eine Linksabbiegespur fährt, bremst er mich trotzdem aus. Ob das aber bei den anderen VWs besser ist, wage ich zu bezweifeln. Bis zum Armaturenbrett sind es ca. 220 m. Er ist halt kurz. Sonst sehr gutes Auto!
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Danke
Licht könnte heller sein?! Welche Fahrzeuge bist du denn bisher gefahren deren Scheinwerfer besser sind? Es zählt aber nur die Golf-Klasse. Also für Kompaktwagen!
Ich bin bisher einige gefahren, kann aber sagen, dass die Scheinwerfer vom Golf 7 egal ob Bi Xenon oder LED schon top sind. Nicht die Besten, aber es gibt definitiv auch schlechtere! Zum Beispiel die des Hyundai i30. Viele Autos von heute haben ja gar keine Scheinwerferreinigungsanlage mehr. Ich weiß ja nicht ob es diesbezüglich eine Neuregelung gibt, aber bisher war es so, dass ab einer bestimmten Lumenzahl diese vorhanden sein. Und Lumen bedeutet nun mal Licht. Ergo; Scheinwerferreinigungsanlage da, Licht da.
Bei der Sache mit dem Lichtassi gebe ich dir Recht. Meiner hat auch nie wirklich korrekt funktioniert. Mal reagierte er gar nicht. Mal so spät, dass der Gegenverkehr geblendet wurde. Es gibt aber auch Leute hier im Forum, die auf dieses System schwören und angeblich nie Probleme haben damit.
Ich selbst habe es dann irgendwann gar nicht mehr genutzt. Auch die Maskierungsfunktion nicht. Genauso verhält es sich mit meinem jetzigen Auto. Das Fernlicht wird oldschool manuell ein- und ausgeschaltet.
Mit dem Abstandstempomat muss man sich tatsächlich arrangieren. Ich habe es damals so gemacht: bog einer vor mir ab, wurde er ausgeschaltet. Dann wieder per Knopfdruck eingeschaltet. Bergab bremst er selbstständig ab. Das kann man vermeiden, da es unnötig die Bremsen belastet. Für gewöhnlich kennt man seine Strecken. Oben schaltet man ihn aus, lässt das Auto den Hang runter rollen und schaltet ihn unten wieder ein.
Was auch ein Problem für den Abstandstempomat ist, sind scharfe Kurven. Da verliert er auch gerne mal den Kontakt zum Vordermann und beschleunigt unerwartet. Wie gesagt, man muss sich arrangieren.
Über den Sinn und Zweck und Alltagstauglichkeit von Assistenzsystemen lässt sich streiten. In einem anderen Thread.
DLA und ACC über 100tkm problemlos benutzt. Beim ACC die Vorwarnung abschalten, dann nervt auch nichts mehr.
T-Cross wäre für mich eine Klasse niedriger.
Einen G7 würde ich einem T-Roc immer vorziehen.
Ob 1.0l oder 1.5l ist eigentlich egal, die sind alle zuverlässig. Ist eher eine Frage welche Leistung/Fahreigenschaft man will oder welches Gesamtpaket man Gebrauchtwagenkauf bekommt.
ACC nutze ich aus Gründen nicht. DLA habe ich in einem Auto, es funktioniert nicht schlecht, aber ich brauche es einfach nicht, ich komme auch so klar. Bin quasi zu faul es einzuschalten.
Also es ist der Golf geworden. Variant Highline von 2020 mit 11600 und 130 PS als Bluemotion. LED hat er auch nur kein DAB. Aber eine Unit mit DAB habe ich noch liegen…
Gute Wahl. Ich kenne die Preise von denen nicht, aber sind die 150 PSer doch teurer?
Kann sein das die teurer sind, Fakt ist das es Golf 7 aus dem letzten Baujahr mit den Kilometern selten gibt