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Standheizung und Tagfahrlicht blinken
Hallo
Wir haben uns im Juni einen Grand Cmax 2.0 TDCI Titanium von 2011 gekauft.
Es ist eine vom Werk eingebaute Standheizung drin.
Wir haben diese in den letzten Tagen getestet und den Timer im Bordcomputer mit Zeiten Programmiert da wir keine Fernbedienung haben.
Nun zu unserem Problem!
Die Standheizung läuft Innenraum wird warm alles gut, nur während die Standheizung läuft blinkt das Tagfahrlicht! An aus an aus an aus!
Habt ihr ne idee wie ich das abschalten kann oder hatte jemand mal dieses Problem?
War dann beim Ford Händler der sagte es wird das Steuergerät des TFL sein er bestellt ein neues. Das TFL wirde erstmal abgeklemmt.
Am Freitag musste ich wieder zum Ford Händler.
Meine Standheizung spielte verrückt. Sie lief ohne Programmiert zu sein und dass in einer Geschlossenen Garage!
Das Problem war das als letztes mal das Problem mit dem tfl war wurde so in der Software rumgefummelt das die Heizung unkontrolliert lief. Fehler der Ford Arbeiter aber natürlich kein Zugeben des Fehlers.
Zurück zum Thema also mein TFL ist irreperable!
Jetzt soll es Plötzlich zubehör einer Fremdfirma sein was nicht zur Software des wagens passt und auch das Ford Original TFL passt nun nicht mehr zum Auto.
Wir wurden vor die Wahl gestellt:
1. TFL ausbauen
2. Alles lassen wie es ist also blinken wenn die Standheizung läuft.
3. Schalter fürs TFL
Wir werden ein Schalter einbauen lassen.
Die Abdeckung des BUS Steckers wurde auch kaputt gemacht.
Also mein Ford Händler ist nicht grad dolle.
Der Ford Händler ist mir echt zu blöde. Könnt ihr mir Helfen das TFL anzuschließen ohne das es blinkt? Andere Klemme oder sowas ? Vorweg habe kein Plan von Autos.
Ich danke euch
Beste Antwort im Thema
...... die "Reparatur" der Klappe entspricht unseren Erwartungen. :confused::confused:
Der "Anschluss" vom Kabel ist echt der Hammer! :mad::o:confused:
Die Bezeichnung Murks ist da noch geschmeichelt.
Ich glaube das ist auch überhaupt nicht zulässig und könnte beim nächten TÜV Probleme geben.
Es gibt eine bessere Lösung:
http://www.motor-talk.de/.../bild6-i207030508.html
Das ist ein Adapter für die Sicherungen, Details habe ich in dem Beitrag beschrieben.
Man hätte auch den Sicherungskasten abnehmen können und das Kabel hinten mit einer Abzweigklemme anschließen können. Das wäre auch o.K. gewesen.
Ich würde jetzt das Auto in dem abgelieferten Zustand bei der nächsten Schiedsstelle für das KFZ-Gewerbe vorstellen.
Unser leidendes Mitgefühl ist bei Dir. (ich denke dass ich hier mal für alle MT'ler sprechen darf)
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53 Antworten
Bild ist nutzlos! Sehen aus wie 0815-10€-TFL von eBay! :p
Wo kommst du denn her? Raum HH?
MfG
Hallo,
jeder halbwegs begabte KFZ Elektriker sollte durch den Einbau eines zusätzlichen Relais dem TFL das Blinken abgewöhnen können.
MfG
Moin,
ich denke damit du in Zukunft Ruhe hast und auch aus optischen Gründen, solltest du die Dinger entfernen und lieber welche einbauen, die der Optik des Max entsprechen und auch wertiger aussehen und sind.
Im Forum haben recht viele (ich auch) mittlerweile die Hansen Variante - in der günstigsten Variante 56,50€ + Einbau dürftest du bei rund 150€ landen und du hast eine Variante die nicht nach "Baumarkt" ausschaut und lt. Forenerfahrung problemlos funktioniert und hält.
Die bekommst du direkt über den Anbieter oder auch hier
Näheres dazu kannst du auch im TFL Thread nachlesen.
Dann gehen mir ja meine Nebelscheinwerfer verloren!
Ich weis nicht wie das ist, aber generell ist es verboten Nebelscheinwerer als TFL zu gebrauchen. Nebelscheinwerfer dürfen nur bei Sichtbeeinträchtigung eingeschaltet werden.
Nebelscheinwerfer sind (aus meiner Erfahrung) bei Xenon ohnehin nutzlos
Wenn man die NSW braucht, schaltet man das Abblendlicht aus! ;)
MfG
Zitat:
@Johnes schrieb am 16. November 2014 um 23:43:08 Uhr:
Wenn man die NSW braucht, schaltet man das Abblendlicht aus! ;)
MfG
Wenn das geht :)
aber ich glaube das geht bei Ford nicht, weil es verboten ist :D
So jetzt habe ich die genaue Bezeichnungen und ein Bild vom Steuergerät!
Es ist das Philips Daylight 4
wenn es Richtig geschaltet ist kann man die NS schon nur bei Standlicht zuschalten , erlaubt ist es
So wir wissen nun das es das Philips Daylight 4 Tagfahrlicht ist!
Original sollte es ja direkt an die Batterie geklemmt werden, aber das hat ja nicht geklappt wenn die standheizung läuft geht es ja immer an aus an aus.
Wie könnte ich es dann nun anschließen stichwort zündungsplus.
Ja, versuch es an Zündungsplus. Das sollte am Sicherungskasten im Motorraum zu finden sein.
Wenn das Steuergerät aber spannungsabhängig arbeitet könnte ich mir vorstellen, dass es auch dort Probleme gibt wenn die Standheizung im Fahrbetrieb arbeitet.
Probier es halt aus.
Donnerstag wird es versucht ich werde dann berichten
Hier ist eine Einbauanleitung:
http://www.produktinfo.conrad.com/.../...ICHT_4LEDs_de_en_fr_nl_pl.pdf
Danke für den link nur bringt mir die nix da dort nur der normale Anschluss erklärt wird. Nix mit klemme 15