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Standheizung nachrüsten ? Lohnt sich das?
Hallo zusammen,
fahre seit März nen 8E 3.0 TDI Quattro Bj 2005 mit so ziemlich Vollausstattung.
Lediglich Solar-Schiebedach und Standheizung hat er nicht.
Da ich keine Garage habe, denke ich mir wäre es im Winter bestimmt von Vorteil so ein Ding zu haben.
Jetzt bin ich am überlegen ob es sich wohl lohnt eine Standheizung nachrüsten zu lassen bzw. welche Kosten da so ungefähr auf mich zukommen?
Ach und wenn dann beim freundlichen kaufen und einbauen lassen oder lieber bei ner externen Firma? :confused:
Wäre über viele Antworten und Meinungen echt froh,
so langsam kommt ja jetzt die Zeit wo es draussen ungemütlich wird und mann vllt. in ein schon warmes und eisfreies Auto lieber einsteigen möchte ;)
Schon im Vorraus vielen Dank für eure Posts...
Beste Antwort im Thema
Für 1300 Euro zeigen die dir nicht mal die Standheizung.
Ich hab letztes Jahr bei meinem 1.9TDI die Webasto Thermo Top C nachrüsten lassen.Und da mussten schon einige Schritte nicht mehr gemacht werden, da die werksseitige Miststandheizung von Ardic rausgeschmissen wurde.Das spart einiges an Einbauaufwand.
So konnte man die komplette Kraftstoffführung übernehmen.Der Ausbau der alten Komponenten schlug lediglich mit 50 Euro zu Buche.
Ich hab mit Heizung und Einbauteilen sowie komplettem Lohn knapp über 1000 Euro bezahlt.Und das war mit einer günstig bei Ebay gekauften neuen Heizung.Hätte ich bei Webasto gekauft, wäre es teilemäßig nochmal einiges teurer geworden.Und was die Einbaukosten angeht, habe ich wirklich sehr gut recherchiert und dann den wirklich mit Abstand günstigsten rausgesucht.
Die anderen Ein/Umbauangebote lagen zwischen 1700 und 2700 Euro.Wobei 1700 eine freie und der Spitzenreiter mit 2700 Euro ein Webastoeinbaupartner in Fulda war.
Beim 3.0TDI wird das deutlich teurer.Mit viel Recherche und Glück sowie günstig erstandenen Neuteilen in mühsamer Kleinarbeit kommst du vielleicht knapp unter 1600 Euro.Bei Auftragserteilung an Webasto geh von deutlich über 2500 Euro aus.
1300 Euro? Träum weiter, erst recht beim Webasto Partner, wo allein die Heizung ohne Einbausatz und nur mit der Schaltuhr 1078,02 Euro kostet.
Dann kommst nochmal ne gute Stange für den Einbausatz (Fahrzeugspezifisch) hinzu.Unter 200 Euro ist der kaum zu haben.Eher teurer.Und Webasto nennt etwa 5-7 Stunden an Einbau.Bei durchschnittlich knapp 100 Euro Lohnkosten/Stunde, was Webasto mit Sicherheit nimmt, kannst du es dir selbst ausrechnen.Und wenn du etwas mehr Komfort bei der Steuerung anstelle der Zeitschaltuhr haben willst, kommt man dem gern entgegen, und es wird nochmal einiges teurer, wenn du technisch nicht versiert bist, und da selbst ran gehen kannst, was ich zum Glück konnte.
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25 Antworten
Danke für die Info.
MFG
Jochen
hi all
bin gestern zum Webasto Partner hin, wollte dem Wagen und mir auch was gutes tun. Die Erste Frage, die mir der freundliche Herr gestellt hat, wie viel KM ich am Tag damit zur Arbeit fahre. Und wo ich mit 10 beantwortet hab, sagte er mir gleich es wird probleme geben, wegen der Batterie, und hat mir keine empfohlen einzubauen.
Unsinn, ich hab für ein paar Monate nur eine Einzelfahrtstrecke von 7KM gehabt und die Heizung jeden Tag 25 - 30 Minuten laufen lassen.Da gab es absolut keine Probleme, und meine Batterie ist noch die werksseitig verbaute originale von 2003.Hab dann nur am Woe jeweils eine längere Fahrt von 75 Minuten gehabt.
Zitat:
Original geschrieben von audigene
hi all
bin gestern zum Webasto Partner hin, wollte dem Wagen und mir auch was gutes tun. Die Erste Frage, die mir der freundliche Herr gestellt hat, wie viel KM ich am Tag damit zur Arbeit fahre. Und wo ich mit 10 beantwortet hab, sagte er mir gleich es wird probleme geben, wegen der Batterie, und hat mir keine empfohlen einzubauen.
ja das hat mich auch erritiert. Er sagte eben heizzeit muss der fahrzeit entsprechen damit sich die Batterie wieder aufladen kann. Ich würde mich natürlich freuen wenn das nicht so ist. Weil ich will nämlich nicht dass ich einmal rausgehe und der Wagen sich nicht mehr startet.
Zitat:
Original geschrieben von audigene
ja das hat mich auch erritiert. Er sagte eben heizzeit muss der fahrzeit entsprechen damit sich die Batterie wieder aufladen kann. Ich würde mich natürlich freuen wenn das nicht so ist. Weil ich will nämlich nicht dass ich einmal rausgehe und der Wagen sich nicht mehr startet.
Wird nicht passieren, da die SH ein Schutzschaltung hat. Das heißt sie geht ab einer gewissen Batteriespannung bzw. Tankfüllstand aus. So ist es zumindest bei der Werksseitigen SH.
Zitat:
Original geschrieben von VariTDI150PD
Zitat:
Original geschrieben von audigene
ja das hat mich auch erritiert. Er sagte eben heizzeit muss der fahrzeit entsprechen damit sich die Batterie wieder aufladen kann. Ich würde mich natürlich freuen wenn das nicht so ist. Weil ich will nämlich nicht dass ich einmal rausgehe und der Wagen sich nicht mehr startet.
Wird nicht passieren, da die SH ein Schutzschaltung hat. Das heißt sie geht ab einer gewissen Batteriespannung bzw. Tankfüllstand aus. So ist es zumindest bei der Werksseitigen SH.
ja, das sagte er mir auch, die schaltet sich zwar ab, aber der wagen startet dann nicht mehr. Oder eben es wird ein jahr so funktionieren und irgendwann bräuchte ich eine neue batterie.
Ich weiß ja nciht warum er so dagegen war, ist ja sein Geld.
Faustformel besagt das Fahrzeit mindestens der Heizzeit entsprechen soll. Meine Mutter hatte bei ihrem A4 B5 eine Webasto SH, welche sie früh rund 20min genutzt hat und dann nur ca. 7 min Arbeitsweg hatte. In ca. 8 Jahren hatten wir Null Probleme mit der SH. Also wirds wohl nicht soooo schlimm sein, wenn man die Faustformel nicht einhält.
Wäre super wenn das noch jemand bestätigen würde. Fahrzeit=Heizzeit so sollte es auch ja sein, nur 20min heizen und nur 7 fahren? Ist eben viel Geld und ich will nicht irgendwann mal davor stehen mit warmen Auto das nicht anspringt
Wie bereits geschrieben, gabs bei mir trotz Kurzstrecke und eigentlich schon schwacher Batterie (was ich nach fast 10 Jahren chemischem Prozess einfach mal unterstelle) null Probleme.
Und bei Vari´s Mom wohl auch nicht, trotz Abweichung von der Faaustformel Heizzeit=Fahrzeit.Kann also nicht sooo schlimm sein.
Der vorgewärmte Motor startet auch wesentlich leichter als ein kalter.
Bedenke dabei, du brauchst ja keine Sitzheizung und Heckscheibenheizung mehr, was ja auch ordentlich am Akku nagt.Das wird sich kaum was nehmen, denn den Hauptverbrauch an Strom hat die Standheizung nur, bis eine stabile Flamme steht, was in 1-2 Minuten erledigt ist.Dann ist es nicht mehr so wild, denn das Gebläse vom Innenraum (was ja mit am meisten zieht) ist auf 4 Strich Höchstgrenze begrenzt.
Und die Heizung selbst zieht (nach Vorhandensein einer stabilen Flamme) in etwa so viel Strom, wie ein mit Standlicht stehender Wagen, was er ja auch Stundenlang durchhält.
Für den Einzelfall, falls es doch Probleme gibt, kann man auch noch die Abschaltgrenze (ich meine die Batteriespannung) der Heizung anpassen.Also entweder noch früher oder aber auch später.
Danke für eure schnellen und konstruktiven Beiträge...
Werd mir auf jeden Fall mal ein Angebot beim freundlichen einholen lassen.
Mit Mindestlaufzeit und zu geringe Fahrtstrecke etc. hab ich kein Problem da ich 30 Km einfach zum arbeiten hab.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von sailor701
Verbaut der VW/Audikonzern ab Werk nur Ardic/Eberspächer?
Die verbauen doch auch nur das, was sie am günstigsten einkaufen können.
Z.B. hat unser T5 zwei Heizungen (Luftstandheizung und Dieselzuheizer). Ein Ding von Webasto, das andere von Eberspächer. Wird Audi nicht anders handhaben...