Standheizung diagnosefähig?
Hallo Leute und einen guten Vorweihnachtsabend wünsche ich euch allen!
Habe schon seit dem Kauf meines Dicken Probleme mit meiner Standheizung.
Hatte ihn damals mit bereits defekter Sthz. gekauft.
Bei Audi ließ ich sie auslesen.
Es Stand im Fehlerspeicher, dass der Lüftermotor einen Kurzschluss gegen "Null/Masse" aufweist.
Offensichtlich hatte jedoch die Steuerelektronik einen Wasserschaden.
Habe mir über einen Verwerter ein Baugleiches Gerät besorgt und in der Selbsthilfewerkstatt verbaut.
Leider funktioniert dieses auch wieder nicht so, wie es sein müsste.
Es läuft zwar sofort an und fängt auch an zu heizen, pocht und knackt dann ordentlich, doch die Freude hält nur ca. 30 - 60 Sekunden an, dann schaltet es ab geht ins Nachlüften und dann ganz aus.
Wenn Audi bei meinem ersten Gerät auslesen konnten, dass der Lüftermotor einen Masseschluss hat, dann gehe ich mal davon aus, dass die Sthz. bei meinem Baujahr, 05/2000, diagnosefähig ist.
Ist das so?
Kann jemand von euch sagen, warum meine Sthz. nicht dauerhaft arbeiten will?
Kennt Jemand von euch eine gute Firma, welche sie instand setzen würde?
Oder gibt es unter euch jemanden, der das kann?
Muss die Sthz. eigentlich nach dem Verbau auf mein Fahrzeug codiert werden?
Mein Audi A8 stammt aus 05/2000.
Motorcode = AQG.
Die Sthz. kommt von Webasto.
Sie hat die originale, aktuelle Audi-Teilenummer: 4D 0 265 081L
Die alte, ursprüngliche Teilenummer lautet: 4D 0 265 105L.
Über eure Hilfe würde ich mich freuen.
Ich danke euch dafür im Voraus.
Ich wünsche euch und euren Angehörigen ein ruhiges und besinnliches Weihnachtsfest 2013!
Gruß
René/Leipzig
Beste Antwort im Thema
Jo, ist Diagnosefähig.....so wie Du das beschreibst dürfte die V55 def. sein oder Du hast ein baugleiches Gerät bekommen, welches aber als Zuheitzer codiert ist.......
also schauen ob die Pumpe an der STH mit angebaut ist....richtig angesteckt???
Auslesen und Fehler sowie Codierung posten--- das Fehlerbild legt Nahe dass die kleine Umwälzpumpe nicht arbeitet und dadurch nach der Startphase das Heizgerät überhitzt...>84° und in die Notabschaltung geht....es bilden sich Dampfblasen, welches diese "Schläge" verursacht.....
es könnten bei Dir diese Fehler auftreten: 01414, 01410, 01415, 01443, 01444
Wenn Du die Daten ausliest schau auch bitte nach der SW- Version--dürfte bei der 105 L D49 gewesen sein und bei der "Neuen" D50 oder höher----
D49/D50: 00011 Umwälzpumpe -V55 eingebaut.
Die Abschaltung wegen Unterspannung erfolgt bei dem in der Funktion Grundeinstellung gelernten Spannungswert.
bei 00012 fester Spannungswert must Du im Anpasskanal 01 die 00015 eingeben--entspricht ca. 10,55V Unterspannungsabschaltung-
Tiefer würde ich nicht gehen, da das dann auf Lebensdauer von dem Akku geht....muß aber jeder selbst entscheiden.
Als einfacher Test für die V55 ohne PC- wenn Motor kalt ist starte die STH und bevor sie das Knallen anfängt starte auch den Motor vom Fahrzeug-wenn die STH dann durchläuft liegt es sehr wahrscheinlichan der V55--kein oder zuwenig Volumenstrom. Kannst ja an dem Auspuff der STH fühlen/Sehen ob sie noch läuft.
Gruß und schöne Feiertage
TOM
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15 Antworten
Hi Matze,
hab grad mit Rene tel. hättet ihr mich mal früher angerufen ;-)
auf 00012 stehen lassen- mit 00011 habt ihr wieder die automatische Unterspannung aktiviert.....:-(
Hab ihm noch paar Anregungen wegen seiner Batt. gegeben..wird er demnächst mal messen...
Gruß TOM