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so tief soll mein tt werden!
hallo,
ich würde gerne die tiefe des tt´s auf dem foto erreichen. auch mit 19" felgen. ist ein ttc 180 front.
reichen da federn? oder doch lieber gleich gewinde? wie sind diese fk gewinde? die kosten ja nur ca 500eur!
habt ihr zufällig fotos von euren tt´s mit 19" und fahrwerk?
vielleicht könnt ihr ja mal schreiben was ihr so eingebaut habt.
ciao
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53 Antworten
Naja um es nicht zu vergessen, bei einem kompletten Fahrwerk ist das Fahrverhalten besser als Tieferlegungsfedern auf original Dämpfern.
Und Gewinde ist deshalb noch ein Stück weit besser, da du die Tiefe bis zu einem gewissen Grad, beliebig einstellen kannst.
Also ich ziehe ein komplettes Fahrwerk auch Federn vor. Nur Federn zu tauschen ist die unterste Stufe vom Tieferlegen. Hatte ich in meinem alten auch, man konnte besser um die Kurven ziehe und die starke Seitenneigung war weg, aber das Fahrverhalten war wirklich nicht gerade gut.
Man merkte dass die Federn nicht gut mit den Dämpfern harmonierten.
Zitat:
Original geschrieben von lautehupe_TT
Mit Sportlich fahren dachte ich eher alle 14 Tage 10 Runden über den Ring!!
Stimmt so auch nicht!!! Es kommt erstens drauf an in welchem Tempo man um die Nordschleife fährt und zweitens glaub ich, dass Federn nicht so schlecht sind, wie man Sportfahrwerke!! 
Zitat:
Original geschrieben von Americanorigin
Naja um es nicht zu vergessen, bei einem kompletten Fahrwerk ist das Fahrverhalten besser als Tieferlegungsfedern auf original Dämpfern.
Und Gewinde ist deshalb noch ein Stück weit besser, da du die Tiefe bis zu einem gewissen Grad, beliebig einstellen kannst.
Also ich ziehe ein komplettes Fahrwerk auch Federn vor. Nur Federn zu tauschen ist die unterste Stufe vom Tieferlegen. Hatte ich in meinem alten auch, man konnte besser um die Kurven ziehe und die starke Seitenneigung war weg, aber das Fahrverhalten war wirklich nicht gerade gut.
Man merkte dass die Federn nicht gut mit den Dämpfern harmonierten.
Also ich hab quasi neue S-Line Dämpfer mit H+R Federn drin und das Fahrverhalten ist top! Nicht einfach nur härter!
es ist einfach fakt, dass ein gescheites sport- oder gewindefahrwerk einer federtieferlegung meilenweit vorraus ist. da gibt es keine diskussion... ob es einem den mehrpreis wert ist, muss jeder selber entscheiden. die meisten, die sich ein fahrwerk gekauft haben, würden es wieder tun... den anderen ist es schlichtweg zu teuer, egal welche ausrede sie benutzen
Zitat:
Original geschrieben von mathias@ku
es ist einfach fakt, dass ein gescheites sport- oder gewindefahrwerk einer federtieferlegung meilenweit vorraus ist. da gibt es keine diskussion... ob es einem den mehrpreis wert ist, muss jeder selber entscheiden. die meisten, die sich ein fahrwerk gekauft haben, würden es wieder tun... den anderen ist es schlichtweg zu teuer, egal welche ausrede sie benutzen
Verallgemeinerung, die aber nicht zutreffen muss!
der großteil kauft sich ein gewinde eh nur um die karre bis auf den boden zu schrauben, denen ist das fahrverhalten eh sowas von egal, ansonsten würden sie so einen scheiz garnicht veranstalten, soll ja auch leute geben die es einfach nur cool finden geradeaus schnell zu fahren. jedem das seine, aber wer einmal ein bilstein in der hand hatte empfindet alles andere dagegen als spielzeug!
Da ist schon mehr Wahrheit dran und ich wage mal zu behaupten, dass man ein Gewinde auch nur brauch, wenn man öfter auf Rennstrecken unterwegs ist! Wenn man die Grenzen des Serienfahrwerks auslotet ist man sowieso ausserhalb der STVO!! Ein Gewinde ist für die, denen es nicht tief genug geht.
stimmt auch nicht ganz.
das pss9 geht nicht so weit runter. jede h&r-federn schaffen da mehr. mir ging es nicht dadrum möglichst tief zu kommen, sondern einfach nur um die satte strassenlage und das individuelle anpassen an meine felgen etc.
hallo,
hat einer von euch diese weitec 50mm federn verbaut? gehen die wirklich so weit runter?
ciao