Skoda Superb 4 vs. VW Passat Variant B9
Hi zusammen,
ich möchte mir gerne ein neues Auto zulegen und kann mich zwischen dem neuen Superb und dem Passat Variant nicht entscheiden. Die Maße inkl. Kofferraumvolumen sind exakt identisch, vom Design gefällt mir der Passat etwas besser, aber andererseits habe ich nun 6 Jahre lang einen Superb gefahren und war mit ihm immer zufrieden. Welche maßgeblichen Unterschiede seht ihr zwischen den beiden Fahrzeugen? Danke!
56 Antworten
Moin,
das ist natürlich immer sehr vom persönlichen Geschmack abhängig.
Ich bin selbst an am basteln, da ich in absehbarer Zeit (ca. 12 Mon.) ein Privatauto brauche.
Es sei denn die Deutsche Rentenversicherung stellt mir weiter einen "Firmen"wagen 🙂😎
Ich plane ziemlich fest mit Superb oder Octavia.
Sie sind für mich einfach auf gleicher Plattform die besseren Autos ggü Golf Variante und Passat.
Mehr drin, cleverer genutzte Plattform.
Was spricht gegen den Passat? Vor allem die Aufpreispolitik.
- Ich muss die Linie Business nehmen um überhaupt meine Optionen zu bekommen
- PHEV für Passat saftige 10.000€ Aufpreis 😰 und dafür kriegt man einen Reichweitenlügner mit schlapper 19kWh Batterie, die reicht nie und nimmer für 100km: Frechheit! Der Superb soll ja 25,x kWh bekommen, das macht Sinn, mal sehn was da aufgerufen wird.....weiß vielleicht hier schon jemand was dazu?
- Bin Laternenparker, beheizbare Frontscheibe im Passat nur mit Standheizung die ich nicht brauche und soll dann 1635€ abdrücken
- Superb hat die Smartdials. DAS ist die Zukunft (und könnte für mich den Octavia rausfliegen lassen)
Und zack bin ich bei ca. 53.000 €
Qualitativ tun sie sich nichts, vom "Gefällt mir" Faktor liegt Skoda ohnehin bei mir weit vorn.
Vor allem innen finde ich den Passat furchtbar - Ausnahme: das etwas mißglückte Fahrerdisplay des Superb welches irgendwie reingebastelt aussieht.
Und ich bekomme den Superb optional mit +15mm Höhe, das reicht mir, DCC plus und Matrixlicht brauche ich als Rentner nicht mehr. Also Variante Selection, 1,5 l Benziner, Suite Black, Großes Navi mit HUD und ein paar Kleinigkeiten dann sind wir bei 51-52 k€.
Vorteil: es gibt ihn als Limousine, das elegantere Auto und dank großer Heckklappe voll nutzbar.
Bei den Farben reizt mich das Ice-Tea-Metallic, weiß jemand wann man das mal live beim Händler zu sehen kriegt?
Die Farben bei VW .... naja, sagen wir mal "geht so" beim Passat, Miserabel bis häßlich beim Golf mit Kofferraum ("Variante"😉
SUV-Bauform will ich nicht, braucht 1-1,5 Liter mehr bei gleichem Motor, Kofferraum unpraktischer und Ladekante höher.
E-Auto fällt raus, kann nicht zu Hause laden.
Zitat:
@BUFF52 schrieb am 24. März 2024 um 16:59:56 Uhr:
- PHEV für Passat saftige 10.000€ Aufpreis und dafür kriegt man einen Reichweitenlügner mit schlapper 19kWh Batterie, die reicht nie und nimmer für 100km: Frechheit! Der Superb soll ja 25,x kWh bekommen, das macht Sinn, mal sehn was da aufgerufen wird.....
Der PHEV km Superb ist der identische Antriebsstrang wie der kleine PHEV im Passat, auch die Batterie. Die hat ~19kWh netto und ~25 kWh brutto. Die Aufpreise für den Superb hab ich noch nirgends gefunden, austattungsbereinigt wird es aber wohl sehr ähnlich werden, denke ich.
Und woher nimmst du die Frechheit und den Reichweitenlügner? Die wenigen Tests, die es bisher gibt, klingen da ganz vielversprechend. Ich finde es da eher gut, dass nicht mit den unrealistisches WLTP-Reichweiten geworben wurde, die noch höher liegen als alles, was ich vorher gehört habe...
@BUFF52 der Superb wird den gleichen PHEV (mit dem 150 PS Benziner) bekommen, wie der Passat bei VW.
Die Akkus haben in beiden Fahrzeugen netto nutzbare 19,7 kWh und brutto etwa 25 kWh.
Durch den ziemlich identischen cW Wert sollen damit reichweiten von >100 km reinelektrisch möglich sein.
Carmaniac hat den Passat PHEV bereits getestet und kam auch trotz 40 km Autobahnfahrt bei 130 km/h auf ca. 93 km.
Also bei der Motorisierung sind die Fahrzeuge ebenbürtig.
Wenn du den PHEV nimmst bekommst du auch keine Standheizung mehr und kannst die beheizbare Scheibe im Winterpaket dazu buchen.
Und er hat auch keine 15 mm Absenkung.
Das einzige was den Superb wirklich unterscheidet sind die Smartdials.
Ich mag sie zwar, auf der anderen Seite sitzen sie auch wieder recht tief, während man beim Passat die Slider besser im sichtbereich hat (oder die shortcuts im Display nutzt).
Zitat:
Der PHEV km Superb ist der identische Antriebsstrang wie der kleine PHEV im Passat, auch die Batterie. Die hat ~19kWh netto und ~25 kWh brutto. Die Aufpreise für den Superb hab ich noch nirgends gefunden, austattungsbereinigt wird es aber wohl sehr ähnlich werden, denke ich.
Und woher nimmst du die Frechheit und den Reichweitenlügner? Die wenigen Tests, die es bisher gibt, klingen da ganz vielversprechend. Ich finde es da eher gut, dass nicht mit den unrealistisches WLTP-Reichweiten geworben wurde, die noch höher liegen als alles, was ich vorher gehört habe...
Laut ADAC :
"Dank einer neuen Batterie mit einem Netto-Energieinhalt von jetzt 19,7 kWh – bisher war im Plug-in-Hybrid-Passat eine Batterie mit 10,4 kWh verbaut"
Netto 19,7 kWh sind bei 10-80% Nutzung grade mal noch 14kWh Rest, das reicht nicht allzu weit ....
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@BUFF52 dann willst du auch keinen Superb PHEV, denn dieser wird den gleichen Antriebsstrang inkl. Akku bekommen wie die Passat.
Also noch ein „Reichweitenlügner“?
Schau Dir die Test-Videos bei Youtube an und überdenke Deine Meinung nochmal.
Zitat:
Wenn du den PHEV nimmst bekommst du auch keine Standheizung mehr und kannst die beheizbare Scheibe im Winterpaket dazu buchen.
Und er hat auch keine 15 mm Absenkung.
Hmmm .... zum Akku hab ich ja schon was gesagt, "nutzbare Kapazität" sind 0-100%, das sollte man aber im Alltag nicht machen. Die 25kWh brutto sind alles was der Akku kann, das Batteriemanagementsystem hält immer so 4-6 kWh zurück, das kennt man ja auch vom Enyaq. Da bleiben von theoretischen 85kWh auch "nur" 77-79 übrig
Die Absenkung bezog sich auf den Superb als L&K, der hat das DCC plus Fahrwerk, ich würd ihn glatt die 15 mm höher bestellen, das gibt´s als Option, aber eben nur für´s Serienfahrwerk. Leichter rein und raus ist irgendwann wichtiger als optische Effekte 😛
Zitat:
@firefighter70 schrieb am 24. März 2024 um 17:47:00 Uhr:
@BUFF52 dann willst du auch keinen Superb PHEV, denn dieser wird den gleichen Antriebsstrang inkl. Akku bekommen wie die Passat.
Also noch ein „Reichweitenlügner“?Schau Dir die Test-Videos bei Youtube an und überdenke Deine Meinung nochmal.
Könnte so sein. Und 10k sind eine Menge Geld für einen Antrieb der keine Kosten spart im Alltag.
(Strom 50-60 ct, ich MUSS extern laden)
Zitat:
@firefighter70 schrieb am 24. März 2024 um 17:47:00 Uhr:
@BUFF52 dann willst du auch keinen Superb PHEV, denn dieser wird den gleichen Antriebsstrang inkl. Akku bekommen wie die Passat.
Also noch ein „Reichweitenlügner“?Schau Dir die Test-Videos bei Youtube an und überdenke Deine Meinung nochmal.
Hab ich, danke dafür.
Ich denke neu nach, sowas im Superb ..... muß aber bezahlbar sein und das ist mit 10k Aufpreis nix.
Sehn wir mal, ich bleibe ergebnisoffen
Verstehe nicht, warum Du Dir als zukünftiger Rentner der dann weder einen Steuervorteil hat, noch irgendwo umsonst laden kann überhaupt Gedanken um den PHEV machst? Selbst ohne Aufpreis zum eTSI würde er für Dich wenig Sinn machen. Ob Du dann noch so viel fährst, dass sich ein Neuwagen für über 50k EUR lohnt musst Du selbst wissen.
Stefan
Einfach weil ich citynah gern elektrisch fahren würde.
Mit 15-18 tkm im Jahr sind alle Alltagsfahrten im Umkreis aber eben auch Mal ein Tag Pässe genießen in Südtirol oder den Pyrenäen gemeint, da braucht´s den Verbrenner.
Von daher ist die Kombi interessant. Sehn wir mal.
Was spricht dann gegen einen 3 Jahre alten Superb (oder Passat) Hybrid als Leasingrückläufer? Die kriegt man aktuell um die 23k EUR nachgeschmissen weil wegen der Firmenwagenbesteuerung damals viel mehr geleast wurden, als Nachfrage auf dem Gebrauchtwagenmarkt besteht. Für 26k kriegt man sogar schon welche mit weniger als 30tkm Laufleistung. Ich würde da an Deiner Stelle als Privatkäufer nicht über 60k für das noch unerprobte Nachfolgemodell ausgeben, welches zumindest aus meiner Sicht auch noch deutlich schlechter aussieht.
Stefan
Zitat:
@Stefan0310 schrieb am 26. März 2024 um 08:47:16 Uhr:
Was spricht dann gegen einen 3 Jahre alten Superb (oder Passat) Hybrid als Leasingrückläufer? Die kriegt man aktuell um die 23k EUR nachgeschmissen weil wegen der Firmenwagenbesteuerung damals viel mehr geleast wurden, als Nachfrage auf dem Gebrauchtwagenmarkt besteht. Für 26k kriegt man sogar schon welche mit weniger als 30tkm Laufleistung. Ich würde da an Deiner Stelle als Privatkäufer nicht über 60k für das noch unerprobte Nachfolgemodell ausgeben, welches zumindest aus meiner Sicht auch noch deutlich schlechter aussieht.Stefan
OK, über Design mag man ja trefflich streiten, mir gefällt der Neue sehr.
Was spricht gegen die "alten"?
Das Interieur, der kleine Akku, die fehlenden Wahlmöglichkeiten. Ja, ich bin da zugegeben etwas "speziell" mit meinen Wünschen was drin sein soll und was nicht.
Und ich werde sicher nicht > 60k ausgeben, das ist mal sicher. Der verhandelte Endpreis wird unter 50k liegen (müssen), den PHEV lasse ich mir etwas mehr kosten aber das hat Grenzen. Wenn innert derer kein PHEV möglich ist, auch gut.
Gruß
Dä Dicke....
In Wolfsburg im Werk taucht der Passat öfters mal auf. Leider noch kein Superb gesehen.
Dieses überdimensionierte Haifischmaul kommt mir sehr bekannt vor.....
Ich hoffe dass der mittelklassiger wirkende Skoda sich um längen besser verkauft, damit ein Facelift diese misslungene Golf-artige Front schnellstes korrigiert...
Aber der CW Wert spricht fürs Design und damit auch der Spritverbrauch und bei gleicher Leistung 10 km/h mehr…