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Simmerringe 4S Getriebe tauschen 1,6L PN
Ich muss bei meinem 2er PN die Getriebesimmerringe tauschen da sie leicht undicht sind.
Weis jemand wie ich den Achsstumpf aus dem Getriebe kriegt um an den Simmerring zu kommen?
Getriebe: 4S
MFG
Beste Antwort im Thema
du meinst wohl die flansche, an denen die antriebswellen befestigt sind, oder?
ganz einfach: in der mitte dieser flansche ist ein jeweils ein deckel, den durchbohrst du mit einem schraubendreher, drehst 'nen spax rein und ziehst das ganze mit 'ner zange raus. (bei dem rep-satz, der den simmerring beinhaltet, ist ein neuer deckel dabei) darunter kann man dann den achsstummel erkennen, auf den der flansch aufgeschoben ist. gesichert ist der flansch hier noch mit einem sprengring, den du entfernen musst (echt ätzende arbeit, weil man nicht gut rankommt). dann kannst du den flansch mit runterziehen. teilweise kommt dir der schon von selber entgegen, weil darunter noch 'ne feder sitzt, die ihn nach aussen drückt. war bei mir aber nicht so, also musste ich da mit einem abzieher ran. hat man das alles gemacht, kommt man an den simmerring ran.
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17 Antworten
top Seite, danke, ja dann wird das wohl das Lager sen was dort zu sehen ist.
Dann besorg ich mir noch die Buchse und los gehts
Zitat:
Original geschrieben von DomiAleman
Vermutlich meinst du das Lager der Hauptwelle.
Siehe http://www.brokevw.com/teardown.html (runterscrollen zum 10. Foto)
Das ist ein Nadellager, aber das lässt sich erst nach kompletter Zerlegung des Getriebes austauschen.
hab alle Ringe gewechselt, und auch diese Messinghülse.
Die lässt sich wunderbar austauschen wenn man eh das Ausrücklager mit wechselt und den grünen deckel demontiert.
Einfach einen normalen standard 6 kant Bit von hinten in das Loch der Welle schieben und dann mit der alten eh zu wechselnden Ausrückstange den Bit bis an den Messingring drücken und mit 2-3 kleinen Hammerschlägen auf die alte Stange von hinten ist die Buchse schon draußen, da der Bit einen hauch größer ist.