Service Aktion EA189 Diesel Erfahrungen
Hallo Leute,
ich wollte mal nachfragen ob schon jemand von Euch diese Service Aktion hinter sich hat und entprechendes Fehlverhalten oder andere daraus resultierende Eigenschaften erfahren durfte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@wiesoeinname schrieb am 24. Dezember 2018 um 07:57:00 Uhr:
Also bei mir im Freundes/Bekanntenkreis hat noch niemand ein Problem mit dem Update, die ersten haben es von Anfang an drauf. Darunter sind Vielfahrer und Kurzstreckenfahrer mit ab und an mal längeren Etappen dabei.
Dann kennst Du mehr Glückliche EA189 Besitzer als ich ;-)
Ich kenne auch einige, die mittlerweile jetzt bereits seit längerem kein Problem mehr haben, aber anfangs hat man bei vielen nach relativ kurzer Zeit das AGR getauscht, weil die Motorleuchte kam, weil das AGR verkokt war, teils extrem, teils nur so, dass es nicht mehr ganz geschlossen hat, sprich die beweglichen Teile nicht mehr einwandfrei angesteuert werden konnten.
Ich habe seit nahezu 260.000km das erste AGR drin, das bis heute immer noch funktioniert.
Es ist durchaus möglich, dass man auch mit Update eine längere Zeit ohne Probleme fahren kann,... aber was ist eine längere Zeit?? Sind 30tkm gut,... oder sind es 60tkm?? Das sind gerade mal 2 Serviceintervalle,... also vieeel zu wenig.
Mit der schriftlichen Aufforderung zum Update und auch in der Bestätigung dass das Update durchgeführt wurde, hat man mir versichert, dass es weder einen Mehrverbrauch, noch eine negative Auswirkung auf die Lebensdauer von Motor und Perepherieteilen kommen wird, noch sonstige andere Nachteile im Alltag geben solle.
Unter dem Strich stimmt schlicht gar nichts,
- von einem Mehrverbrauch schreiben, wenn auch nicht alle, die allermeisten (mehr oder weniger)
- bei sehr vielen muss nach kurzer Zeit das AGR getauscht werden
(nahezu ausnahmslos auf Garantie, egal bei welcher Laufleistung,... auch komisch),
- von der stärkeren Ölvermehrung hört man auch wesentlich häufiger als vor dem Update,...
fährt man mit deutlich erhöhtem Ölpegel, steigt der Ölverbrauch überproportional,
was sich wiederum negativ auf die Lebensdauer des DPF auswirkt,
Durch die häufigen Regenerationen und mein Fahrprofil von nahezu ausschließlich Kurzstrecken (mit öfters auch unterbrochen Regenerationen und lange nach laufendem Lüfter der natürlich auch Strom braucht) musste ich in den letzten 3.000km zweimal meine Batterie laden, weil morgens der Wagen nicht mehr angesprungen ist,... man könnte weiter machen, das leichte Stottern bei extrem sparsamer Fahrweise bei niederer Drehzahl, und und und
Es ist ja nicht so, dass die Besitzer solcher Fahrzeuge keine sauberen Autos wollen, aber ich bin der Meinung, dass wir vom "Verursacher" eine Lösung geboten bekommen müssen, die für mich und andere Geschädigte ÜBERHAUPT KEINE Nachteile hat,... vermeintlich vertretbare Nachteile sind meines Erachtens nicht akzeptabel.
Ich habe ein relativ gutes Leasingangebot bekommen, das ich aus wirtschaftlicher Sicht womöglich annehmen sollte,... aber ich will kein anderes Auto, ich will, dass ich eine Lösung bekomme, dass mein Auto wieder genauso zuverlässig wird, wie es vor dem Update war, und das mit nahezu keinen Reparaturkosten während einer langen Laufleistung. Der EA189 ist im Grunde nämlich ein sehr robuster Motor, zumindest wenn er nicht vergewaltigt wird, sondern so betrieben wird, wie er entwickelt wurde. Eine Hardwarenachrüstung mit Adblue müsste dem Motor nicht mit aller Gewalt die Unmenge an Abgasen zuführen um die gewünschten NoX Werte zu erreichen.
Wie auch immer, in diesem Sinne frohe Weihnachten
1806 Antworten
Sind wir eigentlich noch beim Thema?
Da, gerade gefunden...
Zitat:
@EricMAK schrieb am 25. Juli 2017 um 20:05:53 Uhr:
Da, gerade gefunden...
Und den wichtigsten Teil "Zuerst betroffen sind... " hast du weg gelassen. Schade!
Im Übrigen steht da auch wieder "...könnten stillgelegt werden".
Hab diesen Ausschnitt auch nur von Facebook 😉 ich hab das Update, der Rest ist mir egal 😉
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Zuerst betroffen ist der Amarok
Politik und Wirtschaft können jetzt 2 Jahre ihren Affen Zucker geben.
Wenn man den ganz aktuellen Meldungen Glauben schenken darf, nützt die frische HU leider nichts. Wenn nämlich jemand das Update verweigert hat, wird seitens KBA an die zuständige Zulassungsstelle geschrieben und diese angewiesen das Kfz still zu legen.
Da ich selbst auch bekennender Updateverweigerer bin, muss ich selbst auch leider damit rechnen. (Werde es aber mit Sicherheit nicht kampflos hin nehmen!)
Marke abkratzen geht aber nur im öffentlichen Bereich........ muss ebent ab jetzt immer einer im Auto bleiben und wenn einer mit Schaber Richtung Kennzeichen läuft Vollgas geben.........😛
Erst wollen sie es über die Hauptuntersuchung regeln und jetzt haben sie den schwarzen Peter der Zulassungsstelle zugeschoben.
Formular A38 ....... 😉
Zitat:
@sportline155 schrieb am 27. Juli 2017 um 18:54:58 Uhr:
Marke abkratzen geht aber nur im öffentlichen Bereich........ muss ebent ab jetzt immer einer im Auto bleiben und wenn einer mit Schaber Richtung Kennzeichen läuft Vollgas geben.........😛Erst wollen sie es über die Hauptuntersuchung regeln und jetzt haben sie den schwarzen Peter der Zulassungsstelle zugeschoben.
Formular A38 ....... 😉
Nenn dein Formular wie du willst. Ohne Update nix brumm brumm in Zukunft🙂
Es gibt eben mehr Ketten als rasende Hunde😁
Abwarten!
Zitat:
@sportline155 schrieb am 27. Juli 2017 um 18:35:21 Uhr:
Politik und Wirtschaft können jetzt 2 Jahre ihren Affen Zucker geben.
Bist jetzt vorzeitig bei der HU gewesen um sicher zwei Jahre zu haben, oder war deine HU sowieso fällig?
Nene..... war fällig.
Moin,
wenn das Schreiben kommt, soll ich mich bei meiner Rechtsschutz melden :-)
Thorsten
Gerade habe ich persönlich mit dem TÜV-Prüfer, der täglich bei uns in der Werkstatt ist, gesprochen.
Der TÜV Nord hat NOCH keinerlei offizielle Anweisungen, eine Plakette zu verweigern. Bei keinem Konzernfahrzeug und auch über den 28.08. hinaus nicht.
Stehe mit ihm im Kontakt und wenn es dort Neuigkeiten gibt, gebe ich es hier weiter.
TÜV und Dekra sind raus aus der Nummer.
War ja klar das die nie im Leben eine Datenbank hinbekommen auf die alle Prüfer Tagesaktuell zugreifen können.
Stellt sich die Frage wer ist die Exekutive der Zulassungsstelle?
Stellen die jetzt Leute ein die sich auf die lauer legen oder muss die Rennleitung das übernehmen.
Ich glaub eher ist der Flughafen in Berlin fertig als auch nur bei irgend einem die Marke abgekratzt wird.