Selbst codieren leicht gemacht
Nachdem ich mir mein Ethernet2OBD Kabel letztes Jahr schon gebastelt hatte, bin ich nun auf eine sehr komplette Anleitung zum Codieren mit E-Sys gestossen, die einwandfrei ist. Interessant ist vor allem, was alles möglich ist (u.a. Start-Stop deaktivieren, Blinker im HUD, M-Hud, DVD-Speedlimit aufheben, SideView Speedlimit aufheben, ...). Bin gerade am Installieren... mal schauen, wann ich Zeit habe, alles auszuprobieren.
P.S.: Ob jemand sich jetzt E-Sys per Raupkopie oder auf legalem Weg beschafft, sei jedem selbst überlassen, darüber will ich hier auch keine Diskussion lostreten. Ich möchte den Link einzig und allein wegen der Anleitungen hier reinsetzen.
Viel Spass beim Codieren.
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Beste Antwort im Thema
Nachdem ich mir mein Ethernet2OBD Kabel letztes Jahr schon gebastelt hatte, bin ich nun auf eine sehr komplette Anleitung zum Codieren mit E-Sys gestossen, die einwandfrei ist. Interessant ist vor allem, was alles möglich ist (u.a. Start-Stop deaktivieren, Blinker im HUD, M-Hud, DVD-Speedlimit aufheben, SideView Speedlimit aufheben, ...). Bin gerade am Installieren... mal schauen, wann ich Zeit habe, alles auszuprobieren.
P.S.: Ob jemand sich jetzt E-Sys per Raupkopie oder auf legalem Weg beschafft, sei jedem selbst überlassen, darüber will ich hier auch keine Diskussion lostreten. Ich möchte den Link einzig und allein wegen der Anleitungen hier reinsetzen.
Viel Spass beim Codieren.
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17614 Antworten
Hallo!
NBTevo?
CU Oliver
ja
Hallo!
Ein NBTEVO kann man nicht mittels einfacher TAL Abarbeitung downgraden. Das putzt man vorher (V850 Reset) und spielt dann die gewünschte Version auf. Und den V850 Reset macht Dir ab der 19-11-5xx beim Evo auch nicht mehr einfach so ein x-beliebiges Tool.
CU Oliver
Danke Oli
was ist ein V850 Reset
welches Tool wäre das ?
warum macht die HU das so kompliziert ?
Ähnliche Themen
Hallo!
Willkommen bei der BMW HU Downgrade Protection. Mit einem V850 Reset hast Du auf der HU noch einen genullten Bootloader und eine HWEL drauf, der Rest ist weg.
Die benötigten Tools ab der 19-11 gibt es nicht für lau. Kosten so im Schnitt 4k€ + X.
CU Oliver
Danke für die Info.
Wieder typisch. Fehler einbauen und zeitgleich Downgrade verbieten.
An wann kam die.
Kenn das von der DME seit 19-03.
Vor 19-11 braucht man welches Tool.
Hallo!
BMW kennt kein Downgrade, wieso also sollten sie es unterstützen?
Reset macht man mit Tool32 und spezieller PRG - auch nix von der Stange.
CU Oliver
Hallo Oli
Hast Du einen Tip:
Seit dem missratenen Flash fehlen 8 SG in der ECU Liste. SVT Soll und Ist = 36 hab ich schon hinbekommen. Aber hartnäckig fehlen die 8 SGe inkl DME.
Alles funktioniert normal.
Würde vorschlagen in den Einstellungen das aktualisieren des vcm zu aktivieren und irgendwas zu codieren. So sollte sich die svt im vcm wieder aktualisieren, davor svt per ecu auslesen. Wollte da jetzt niemanden vorgreifen, und hoffe erzähle nix falsches. Aber so würde ich als erstes vorgehen. Viele grüsse
Hallo!
Hast Du bei der TAL Abarbeitung etwa die SVT Soll mitgeladen?
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 24. Dezember 2019 um 10:15:58 Uhr:
Hallo!Hast Du bei der TAL Abarbeitung etwa die SVT Soll mitgeladen?
CU Oliver
Macht es das bei den neueren E-Sys Versionen nicht automatisch?
Hallo!
Nein. Und die VCM Aktualisierung sollte aus sein um genau diese Fehler zu vermeiden.
CU Oliver
VCM aktualisieren war/ist aus.
Hab beim Flash gar nichts mit SVT etc. gemacht.
Keine SVT_soll gewählt? Dann ist komisch
Zitat:
@ppm007 schrieb am 24. Dezember 2019 um 10:10:22 Uhr:
Hallo Oli
Hast Du einen Tip:
Seit dem missratenen Flash fehlen 8 SG in der ECU Liste. SVT Soll und Ist = 36 hab ich schon hinbekommen. Aber hartnäckig fehlen die 8 SGe inkl DME.
Alles funktioniert normal.
Du benutzt "VCM lesen". Nehm mal "ECU lesen"
dann sieht das schon besser aus. Diese über "ECU lesen" ausgelesene SVT kannst du dann passend wieder ins VCM schreiben.