Selbst codieren leicht gemacht

[yreiser]

Nachdem ich mir mein Ethernet2OBD Kabel letztes Jahr schon gebastelt hatte, bin ich nun auf eine sehr komplette Anleitung zum Codieren mit E-Sys gestossen, die einwandfrei ist. Interessant ist vor allem, was alles möglich ist (u.a. Start-Stop deaktivieren, Blinker im HUD, M-Hud, DVD-Speedlimit aufheben, SideView Speedlimit aufheben, ...). Bin gerade am Installieren... mal schauen, wann ich Zeit habe, alles auszuprobieren.

P.S.: Ob jemand sich jetzt E-Sys per Raupkopie oder auf legalem Weg beschafft, sei jedem selbst überlassen, darüber will ich hier auch keine Diskussion lostreten. Ich möchte den Link einzig und allein wegen der Anleitungen hier reinsetzen.

Viel Spass beim Codieren.

Link

[rhiza]

Hallo,

ich bitte um eure Hilfe.

Ich möchte bei meinem
Mini Cooper S
F56

NUR das EGS Steuergerät (Getriebe) auf die neuste i-Stufe flashen.

Ein bestehendes Chiptuning SOLL / MUSS erhalten bleiben.

Die passende Anleitung habe ich auf der Website von obdexpert.de gefunden.

Dazu aber folgende Fragen:
1. Bleibt mein Chiptuning erhalten?

2. Muss ich einen „Single Flash“ oder „Complete Flash“ durchführen? Siehe Foto am Ende meines Posts.

3. Welche Abhängigkeiten hat das EGS Steuergerät?

Mit freundlichen Grüßen
Marc

[Sniper-2005]

Komplett anklicken und später auswählen welches der StG du flashen willst

[rhiza]

@sniper-2005 Danke!

Hast du zufällig auch noch ne Antwort zu Frage 2 und 3?
??

[Stromag]

Chiptuning ist auf DDE DME und nicht EGS, außer das EGS wurde mit angepasst..
Sollte das Chiptunig erst 1-2 Jahre her sein, kannst das EGS bedenkenlos Updaten auf neusten Stand..

[rhiza]

@Stromag

kannst du das mit dem „1-2 Jahre her“ näher erläutern? Was hat das mit dem Zeitraum auf sich?

Mein i-Level ist noch nie geupdatet worden und ist stand 2014.
Das Chiptuning ist von Oktober 2017.

———————-

Etwas am Rande:
Gibt es ne Möglichkeit ALLES zu Updaten und das Chiptuning vorher zu sichern und später wieder einzuspielen?

[Sniper-2005]

Du kannst alles updaten außer DME aber die Spreizung wird wohl zu stark sein und du wirst eventuell mit deiner EWS Probleme bekommen oder aber mit anderen Steuergeräten.
Dies muss nicht sein kann aber.
Den „Chiptuning“kannst du so mit Esys nicht einfach hin und her schmeißen
Die DME/DDE lass mal schön in Ruhe.
Wozu möchte man eigentlich nur die EGS updaten?
Wenn man ein Problem bekommt nach dem Tuning des DME/DDE dann liegt es wohl nicht an der Getriebesoftware.
Gruß
Niko

[tschek0]

Zitat:

@rhiza schrieb am 24. Mai 2019 um 10:46:24 Uhr:

Hallo,

ich bitte um eure Hilfe.

Ich möchte bei meinem
Mini Cooper S
F56

NUR das EGS Steuergerät (Getriebe) auf die neuste i-Stufe flashen.

Ein bestehendes Chiptuning SOLL / MUSS erhalten bleiben.

Die passende Anleitung habe ich auf der Website von obdexpert.de gefunden.

Dazu aber folgende Fragen:
1. Bleibt mein Chiptuning erhalten?

2. Muss ich einen „Single Flash“ oder „Complete Flash“ durchführen? Siehe Foto am Ende meines Posts.

3. Welche Abhängigkeiten hat das EGS Steuergerät?

Mit freundlichen Grüßen
Marc

Zu 3,

Im TAL Editor siehst du dann die Abhängigkeiten sofern vorhanden, unter dem Unterpunkt "PreRequisite" .

Gruß

[rhiza]

Ich möchte gerne so viel wie möglich updaten,
um mein Auto auf den neuesten Stand zu bringen,
ABER OHNE DAS CHIPTUNING ZU VERLIEREN.

Hatte vor gut 2 Jahren beim Kauf des Minis (direktkauf bei BMW) die Info,
dass alles auf dem neusten Stand sei. Das ist aber nicht so.

Ich erhoffe mir insgesamt ein schnelleres „System“.

Zitat:

@Sniper-2005 schrieb am 24. Mai 2019 um 11:39:38 Uhr:

Du kannst alles updaten außer DME aber die Spreizung wird wohl zu stark sein und du wirst eventuell mit deiner EWS Probleme bekommen oder aber mit anderen Steuergeräten.
Dies muss nicht sein kann aber.
Den „Chiptuning“kannst du so mit Esys nicht einfach hin und her schmeißen
Die DME/DDE lass mal schön in Ruhe.
Wozu möchte man eigentlich nur die EGS updaten?
Wenn man ein Problem bekommt nach dem Tuning des DME/DDE dann liegt es wohl nicht an der Getriebesoftware.
Gruß
Niko

[rhiza]

@sniper-2005

Kann ich das Update rückgängig machen und das alte i-Level wiederherstellen, wenn Probleme auftreten sollten?

Oder ist das unmöglich?

Mit freundlichen Grüßen

[Sniper-2005]

Möglich ist es schon aber dann mit alten Daten die man nicht einfach mal so bekommt 😉

[tschek0]

Zitat:

@Sniper-2005 schrieb am 24. Mai 2019 um 17:39:57 Uhr:

Möglich ist es schon aber dann mit alten Daten die man nicht einfach mal so bekommt 😉

Meinst einfach pszd files tauschen, oder?

Kennt jemand eine quelle für alte files?
Würde gerne meine Dateien für die Werks I-stufe haben wollen....

[rhiza]

@sniper-2005

ich habe ja noch nichts geupdatet.

Kann ich nicht einfach jetzt ne Sicherungskopie von meinen Steuergeräten anlegen!?
Oder ist es zwingend notwendig alte Psdzdata Dateien aufm PC abzulegen?

Psdzdata habe ich 56.xxx

[atzebmw]

Zitat:

@tschek0 schrieb am 24. Mai 2019 um 17:46:51 Uhr:

Kennt jemand eine quelle für alte files?
Würde gerne meine Dateien für die Werks I-stufe haben wollen....

Welche wäre das denn?
Ich kann ja mal meine Quelle durchsuchen.

[atzebmw]

Zitat:

@rhiza schrieb am 24. Mai 2019 um 17:57:05 Uhr:

@sniper-2005

ich habe ja noch nichts geupdatet.

Kann ich nicht einfach jetzt ne Sicherungskopie von meinen Steuergeräten anlegen!?
Oder ist es zwingend notwendig alte Psdzdata Dateien aufm PC abzulegen?

Psdzdata habe ich 56.xxx

Ja, du brauchst die alten psdzdata von deiner aktuellen i-Stufe.

[tschek0]

Zitat:

@atzebmw schrieb am 24. Mai 2019 um 17:57:55 Uhr:

Zitat:

@tschek0 schrieb am 24. Mai 2019 um 17:46:51 Uhr:

Kennt jemand eine quelle für alte files?
Würde gerne meine Dateien für die Werks I-stufe haben wollen....

Welche wäre das denn?
Ich kann ja mal meine Quelle durchsuchen.

I Stufe Werk wäre F10-11-09-504, müsste Ista/p 2.43.2 sein.

Wäre ja gigantisch, wenn die noch jemand hätte.
Weil Ihr wisst ja, kein Backup -> kein Mitleid....

Gruss