Segeln in Comfort?
In der Betriebsanleitung zu meinem G31 530d (MJ 2019) steht:
„Segeln ist ein Bestandteil des Fahrmodus EcoPro und des Fahrmodus Comfort.
Durch Aufrufen des Fahrmodus Eco Pro oder des Fahrmodus Comfort über den Fahrerlebnisschalter ist Segeln automatisch aktiviert und kann nicht deaktiviert werden.“
Ich hab‘s grad mal probiert und ich hab das Gefühl in Comfort segelt er (leider) doch nicht. Er wurde ganz leicht aber trotzdem spürbar langsamer als in EcoPro. Ein (doppeltes) Ziehen der rechten Schaltwippe half auch nicht. Die Balkenanzeige der Rekuperation in Comfort war auch nicht eindeutig: Der Zeiger stand zwar auf 0 aber die blauen Rekuperationsbalken leuchteten.
Ein Druckfehler?
Ich will unbedingt in Comfort segeln, dann brauche ich diesen blauen Kastrationsmodus überhaupt nicht mehr...
Beste Antwort im Thema
Wenn man manche Beiträge so liest, dann frägt man sich wirklich, wieso der 5er neben der E-Klasse an der Spitze der Absatzzahlen im Segment der oberen Mittelklasse rangiert.
Hundertfaches Lamento über eine höchst sinnvolle und technisch hervorragend gelöste Technik, mit der sich ganz nebenbei und locker 10% Sprit sparen lassen. Wer will, kann auf "Sport" schalten und spart halt keinen Sprit. Sogar das wär jederzeit möglich. Aber die Lästerei zieht sich weiter über 10Seiten. Allein für diese eine Geschichte wohlgemerkt.
Darüber hinaus gibts auch noch tausende Beiträge über Sitze, die an irgendeiner Körperstelle ein Pölsterchen haben, an der eine empfindsame Eigentümerseele gerne eine Nuance weicher sitzen würde. Oder etwa eine Naht am teuren Ledergestühl, die sich erdreistet, gar unsägliche Pein über den armen Fahrer zu ergiessen. Ganz fürchterlich leidet der 5er Fahrer heutzutage auch, weil sich bei Sturm und starkem Seitenwind nicht über 200 km/h fahren lassen, ohne dass man die Lenkung nachkorrigieren muß. Leck-o-mio.
Dann erdreistet sich die räudige Karre auch noch, mit der HiFi Anlage kein Konzertsaalfeeling zu erzeugen. Und ganz fürchterlich - aber immer wieder gern genommen - der rechte Aussenspiegel klappt bei der Bordsteinabsenkung 0,5cm zu weit runter und verdirbt einem so den kompletten Tag und die darauf folgende Woche.
Ich wundere mich tatsächlich, wie man so eine Ranzkarre wie den G30 überhaupt aushalten kann. Noch viel mehr aber wundert mich, dass man so ein "dritte Welt Produkt" überhaupt für so viel Kohle kaufen mag. Fragen über Fragen...
224 Antworten
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 8. Mai 2019 um 22:21:38 Uhr:
wo finde ich dieses ProEco?(😉)
Lass da lieber die Finger von 😉
Zitat:
wo finde ich dieses ProEco?
ECO PRO Modus auf der Mittelkonsole. Dann auf dem Bildschirm EfficientDynamics aufrufen. Dann sind unten links zwei Icons. Das rechte Icon wählen, dann können die Werte abgelesen werden.
Zitat:
@Schalke04 schrieb am 2. Mai 2019 um 18:46:46 Uhr:
Zitat:
@pizhov schrieb am 2. Mai 2019 um 15:16:38 Uhr:
Dann ist es definitiv Motorabhängig. Wenn ich das richtig verstanden habe, geht es nur beim 520d.
Ich persönlich würde es als unangenehm finden, wenn er im Comfort Modus immer segeln würdeSo gehts mir ja auch...Mein 520i segelt auch im Comfort Modus.
Im Prinzip hab ich nix dagegen, aber ich würde gerne selbst entscheiden, ob ich die Funktion nutzen möchte oder nicht. Ein einfacher Haken zur Aktivierung hätte hier geholfen.
Stattdessen muss ich im Sport Modus fahren, was ich aber auch nicht möchte...Daher wäre ich wirklich dankbar, wenn jemand eine Möglichkeit kennt, um das rauszucodieren.
Gruß
Jürgen
wenn ein BMW im Comfort segelt, dann kann man das nicht mehr im Comf.modus abschalten.
BMW bekommt hierfür einen CO2 Bonus im Flottenverbrauch, somit der Halter einen Steuervorteil.
Ergo darf das auch nicht auscodierbar sein.
Einzige Abhilfe Sportmodus.
Aber vielleicht findet noch ein Codierer eine Möglichkeit das Segeln über ein anderes Steuergerät abzustellen, dann aber immer.
Am Freitag habe ich meinen neuen 520d abgeholt.
Jap, und er segelt im Comfort- Modus.
Ich musste allerdings ganz schön aufpassen um überhaupt mitzubekommen, das er segelt. Wenn man im Stadtverkehr mitschwimmt, dreht er dann halt 1.xxx 1/min nur 700 1/min.
Das ganze ist wirklich sehr unauffällig. Daher verstehe ich die Aufregung um das Thema nicht mehr.
Verstehen kann ich allerdings auch nicht. Bisher bin ich immer davon ausgegangen, das man bei der Spritabschaltung im Schubbetrieb am meisten spart.
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Zitat:
@ppm007 schrieb am 12. Mai 2019 um 19:35:51 Uhr:
Ergo darf das auch nicht auscodierbar sein.
Ergo stimmt das nicht. Gleiches gilt für Start/Stop. Diese kann auch raus codiert werden bzw. auf Memory.
Offiziell darf das auch nicht sein.
und hast Du es schon rauscodiert ?
Schätze beim 2.0d wird es wie in Granit eingemeisselt sein, die anderen werden folgen.
MSA ist was anderes, da in USA es anders codiert wird.
Zitat:
@Doofundstinkt schrieb am 12. Mai 2019 um 22:06:00 Uhr:
Verstehen kann ich allerdings auch nicht. Bisher bin ich immer davon ausgegangen, das man bei der Spritabschaltung im Schubbetrieb am meisten spart.
Ja, im Moment des Einsatzes spart die Schubabschaltung mehr. Aber die Schubabschaltung bremst und genau das will ich meist nicht, wenn ich mit dem Leerlauf arbeiten will. Es gibt in der Realität sehr oft folgende Situation: Wenn ich im Leerlauf 800m fahren kann, weil es keine Motorbremse gibt, spart das bei 0,6 Liter/Stunde viel mehr Sprit, als wenn ich wegen Motorbremse nach 300 Metern wieder ins Gas steigen muss. Und genau darum geht's.
Wer das Spiel mit dem Leerlauf beherrscht, spart viel Sprit UND ist schnell unterwegs.
Zitat:
@ppm007 schrieb am 12. Mai 2019 um 22:44:14 Uhr:
und hast Du es schon rauscodiert ?
Schätze beim 2.0d wird es wie in Granit eingemeisselt sein, die anderen werden folgen.
MSA ist was anderes, da in USA es anders codiert wird.
Nein. Aber nur weil es noch keiner rausgefunden hat heißt ja nicht dass es nicht geht.
Meiner hat es ja nicht.
Zitat:
@brindamour schrieb am 12. Mai 2019 um 22:52:20 Uhr:
Zitat:
@Doofundstinkt schrieb am 12. Mai 2019 um 22:06:00 Uhr:
Verstehen kann ich allerdings auch nicht. Bisher bin ich immer davon ausgegangen, das man bei der Spritabschaltung im Schubbetrieb am meisten spart.
Ja, im Moment des Einsatzes spart die Schubabschaltung mehr. Aber die Schubabschaltung bremst und genau das will ich meist nicht, wenn ich mit dem Leerlauf arbeiten will. Es gibt in der Realität sehr oft folgende Situation: Wenn ich im Leerlauf 800m fahren kann, weil es keine Motorbremse gibt, spart das bei 0,6 Liter/Stunde viel mehr Sprit, als wenn ich wegen Motorbremse nach 300 Metern wieder ins Gas steigen muss. Und genau darum geht's.
Wer das Spiel mit dem Leerlauf beherrscht, spart viel Sprit UND ist schnell unterwegs.
Ich war Freitag auf den A3, leicht bergab, um die 220 km/h ca, trotz Eco Modus hat nicht gesegelt.
Segeln funktioniert nur bis ca. 160km/h.
Also mein 520d segelt definitiv nicht im Comfort Modus. Geht nur in Eco.
hast Du einen EU6c 2.0d ?
habe gerade nen g31 20d xdrive als Leihwagen und der segelt auch ständig im Comfort Modus. Finde ich ganz cool, bin aber auch nicht böse drum dass das mein 40d nicht macht...
Zitat:
@ppm007 schrieb am 14. Mai 2019 um 23:52:31 Uhr:
hast Du einen EU6c 2.0d ?
Keine Ahnung. Wo steht das? Wurde Juli 2018 gebaut.
wie ist den Deine VIN, nur die ersten 7 Stellen:
WBAxxxx