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Sechskant Ölpumpenantrieb cbab BJ 07/2008 Foto

VW Passat B6/3C
Themenstarteram 9. Oktober 2013 um 15:34

Hallo zusammen,

anbei ein Foto meines Sechkantstiftes für den Ölpumpenantrieb.

Er wurde heute gewechselt, das Fahrzeug hat den CR-Motor (cbab, BJ 07/2008) mit ca. 157.000 km Laufleistung.

Nachdem bei meinem letzten Fahrzeug ein vom Werk aus fehlendes 20-Euro-Teil einen 4000 Euro-Schaden verursacht hatte, habe ich den Sechskant mal auf Verdacht wechseln lassen....

Grüße

Beste Antwort im Thema

Habe mal eine Anleitung gefunden, vielleicht hilft das?

Und das habe ich noch in einem anderen Forum gefunden:

Zitat:

Bis 03.11.2009 wurde bei CR derselbe Mitnehmer (72mm) verbaut, wie bei den PD Motoren }> genau so schlimm

Ab 04.11.2009 bis 30.11.2010 wurde bei CR ein längerer Mitnehmer (100mm) verwendet, somit auch ein anderes AGW Modul }> nicht so schlimm

Ab 01.12.2010 wurde bei CR ein geänderter Mitnehmer (77mm) verbaut, somit auch wieder ein anderes AGW Modul }> weniger schlimm

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Nicht nur der Sechskant wird rund, die Aufnahme genauso.

Mein BMP läuft jetzt seit ein paar wenigen Tausend km mit nur neuem Sechskant. Werde berichten wie lange das Ganze hält.

 

War auch nur prophylaktisch. War aber schon gut angegriffen

Ich habe bei meinem ersten B6 in 2015 bei 268000 nur den Sechskant gewechselt und bisher bei um die 350000 sind noch keine Probleme aufgetreten. Ist jetzt zwar in anderen Händen aber er läuft noch.

 

Die wenigsten werden den neuen F Sechskant nochmal untersuchen.

 

Auch habe ich den "ganz neuen" 100mm aus meinem 2011er B7 bei 317000 einmal angeschaut und fand zwar das er besser als im B6 aussah aber der Verschleiß trotzdem deutlich sichtbar war. habe irgendwo mal ein foto dazu hochgeladen.

Zitat:

@heizoelblitz schrieb am 28. Oktober 2020 um 20:57:49 Uhr:

Nicht nur der Sechskant wird rund, die Aufnahme genauso.

Ja, bei mir wurde nach dem Durchrutschen und Öldruckalarm 12/2016 das komplette Agw Modul getauscht, mit dem 281 F. :)

Das läuft seit 100.000 km gut.

Grüße, Tobias

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