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Sechskant Ölpumpenantrieb cbab BJ 07/2008 Foto
Hallo zusammen,
anbei ein Foto meines Sechkantstiftes für den Ölpumpenantrieb.
Er wurde heute gewechselt, das Fahrzeug hat den CR-Motor (cbab, BJ 07/2008) mit ca. 157.000 km Laufleistung.
Nachdem bei meinem letzten Fahrzeug ein vom Werk aus fehlendes 20-Euro-Teil einen 4000 Euro-Schaden verursacht hatte, habe ich den Sechskant mal auf Verdacht wechseln lassen....
Grüße
Beste Antwort im Thema
Habe mal eine Anleitung gefunden, vielleicht hilft das?
Und das habe ich noch in einem anderen Forum gefunden:
Zitat:
Bis 03.11.2009 wurde bei CR derselbe Mitnehmer (72mm) verbaut, wie bei den PD Motoren }> genau so schlimm
Ab 04.11.2009 bis 30.11.2010 wurde bei CR ein längerer Mitnehmer (100mm) verwendet, somit auch ein anderes AGW Modul }> nicht so schlimm
Ab 01.12.2010 wurde bei CR ein geänderter Mitnehmer (77mm) verbaut, somit auch wieder ein anderes AGW Modul }> weniger schlimm
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212 Antworten
Die Dichtmasse aufzutragen ist echt einfach.
Man muss halt schauen ohne absetzen zu arbeiten.
Konnte an den Sechskant keine Schraube ein gedreht werden ggf. mit Magneten?
Es wurde laut deinen Bildern Zeit hast richtig gehandelt!
Bei mir hat sich da auch viel Öl gesammelt, ich tippe auf den Turboschlauch untenrum.
Der kommt die nächste Zeit mal auf die Hebebühne und dann schaue ich mir den mal an.
Würde an deiner Stelle erstmal alles wischen, sauber machen und anschließend mal beobachten.
War echt höchste Zeit, das Ding zu wechseln..so sah meiner bei 220t im Leben nich aus. Na hoffentlich sieht die Aufnahme nich auch so mitgenommen aus. Sonst war die Arbeit umsonst.
Die Aufnahme hab ich nicht angeschaut. Ich habe mit dem langen 100mm Sechskant das Spiel geprüft. War kein Spiel fühlbar! Dann denke ich sollte die Aufnahme noch brauchbar sein, oder?