Schaden in Abgasrückführung AGR Kühler defekt
Hallo Freunde,
ich hoffe mit diesem Fred alle zu erreichen die mit ihrem VAG KFZ Probleme mit einer Schadhaften AGR haben.
Zu meinem Leid:
Ich besitze einen Golf VI TDI 1.6 105 PS EZ 09/2009
Zeitweise blinkte der Wendel (Motorstörung) und letzte Woche war auch die Warnleuchte für die Abgasanlage an. Beide leuchten erlöschen aber immer wieder nach abstellen des Fz und bleiben dann auch eine Zeitlang aus. Daraufhin war ich beim 🙂 zum auslesen des FS Fehlermeldung lautet: Durchfluss in Abgasrückführung zu gering, sporadisch.
Der 🙂 sagt nun, dass der Kühler welcher die Abgase kühlt undicht sei und dadurch Kühflüssigkeit in das AGR-system gelangt was zum verdrecken führt. Dieser Kühler und fast die Komplete AGR müsse erneuert werden. Man kann auch das Rohr der AGR welches an den Motor führt abmachen und erkennt, dass tatsächlich eine Verschmandung/Verdreckung stattfindet. Das kann zu einer Verringerung des Rohrdurchmessers und in folge dessen zu einer Reduktion des Gasflusses führen.
Kosten der Teile ca 400 ( wird durch Kulanz 70%) von VW bezahlt.
Arbeitszeit >6 Stunden
Summa summarum geschätzt 800-1000 Oiro die ich zahlen soll (Wagen ist 2,5 Jahre alt, keine Anschluss Garantie).
Nun weiß ich nicht was ich machen soll? Hier hat ja noch keiner von einem solchen defekten Kühler berichtet.
Kann es sein, dass der Kühler gar nicht undicht ist und eine Teilerneuerung der Rohre, Leitungen, was evtl weniger Aufwand ist, ausreicht?
Was denkt ihr?
Angenommen der Kühler sei defekt. Dies ist ja ein Schaden der noch innerhalb der Werksgarantie aufgetreten sein muss, sich eben jetzt erst bemerkbar macht. Das Fz war schon 2 mal in der Werkstatt wärend der Werksgarantie.
Wie seht ihr die Chancen für eine Beschwerde bei der Kundenbetreuung oder an anderer geigneter Stelle. Evtl kann man ja anführen, dass es bei Audi für den A4 eine Rückrufaktion für eben diesen Kühler gibt.
Ich würde mich sehr über Kommentare und Tipps bezgl einer Beschwerde von euch freuen. Evtl berichten ja noch andere vom selben Problem und man könnte eine Sammelbeschwerde einreichen.
Gruß an Alle
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe nun das defekte AGR ventil + Kühler ausgebaut.
Schon alleine an dieses Teil zu kommen, es ist ein Alptraum.
Der Dieselpartikelfilter muss ab. Um diesen abzubekommen, muss der "Geräteträger" nach unten gesetzt werden (5cm reichen schon - wer hat das nur konstruiert?)
Danach muss dieser raus und schon kommt man an das Agr Ventil samt Kühler ran.
Ist das Teil ersteinmal draußen (man setze vorraus, man weiß wie es geht :-)) - ist der Rest mit etwas Geschick zu bewerkstelligen.
Auf den Fotos sieht man, das der Kühler zwar verrußt ist, aber ich glaube nicht in dem Maße das die Abgasrückführung "zu gering" sei.
Eher bin ich der Meinung, dass der Stellmotor bzw. dessen Aufgabe zu dem Problem geführt hat.
Man sieht, dass die kleine Feder gebrochen ist.
Außerdem, was mir wichtig erscheint ist, dass dort wo die ABGASE durchfließen, eine KLEINE Menge Kühlwasser war! Dieses hätte definitiv nicht dort sein dürfen!
Ich habe es einmal mitbekommen , das der Motor schlecht angesprungen ist, bzw. ich echt leiern musste!
Die Abgasrückführungsleitung (was für ein Wort) welche zum Ansaugtrakt verläuft, dort fand ich auch Kühlwasser. Dieses sammelte sich im Bogen und am Ansaugtrakt der Abgasrückführungsleitung.
Bei Fragen oder weiteren Bildern bin ich gern bereit zu helfen.
Das neue "gebrauchte" AGR Ventil habe ich gereinigt und mit Hitzbeständiger Dichtmasse neu abgedichtet.
Es tritt weder Kühlwasser noch Abgase aus.
Somit habe ich zwar einen Tag Arbeit, aber ca. 900 € gespart.
Fehlermeldungen sind alle weg.
MfG
jacky911
1169 Antworten
Aber warum übernimmt die Versicherung nicht den Rest? Ist das Bauteil ausgeschlossen? Will zwar gerade nicht die Hand ins Feuer legen, aber in meiner GW Versicherung ist das AGR mit drin. Muß ich aber noch mal nachsehen.
GTD, 69tkm AGR ebenfalls hinüber!
BJ?
05/2012
motor ist gechipt... garantieverlängerung wäre zwar vorhanden, doch bei leistungssteigerung lehnt ja VW bekanntlich eine garantieabwicklung ab.
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Wenn die eingetragen ist, ja.
ja einer in der werkstatt war leider ganz fleißig und vorbildlich! 😛
doch leistungssteigerung hin oder her. der AGRK ist ja kein einzelfall wie dieses thema hier eindrucksvoll zeigt. und hier im forum sind "nur" ein paar hundert betroffen.
deutschland weit dürften das mehrere zehntausend sein!
Vielleicht klappt es ja trotzdem mit Kulanz. Hast Du denn schon nachgefragt?
nein werde ich die tage machen
Zitat:
@QuirinusNE schrieb am 13. März 2015 um 14:55:11 Uhr:
Aber warum übernimmt die Versicherung nicht den Rest? Ist das Bauteil ausgeschlossen? Will zwar gerade nicht die Hand ins Feuer legen, aber in meiner GW Versicherung ist das AGR mit drin. Muß ich aber noch mal nachsehen.
Bei mir ist dieses Bauteil gar nicht erst aufgeführt. Bei Abschließung dieser GW-Versicherung habe ich darauf leider nicht geachtet. Dieser GW-Vers-Vertrag sieht mir auch sehr allgemein gehalten aus.
Hmm wahrscheinlich allgemein alles ausgeschlossen... 🙁
Hallo,
Unser Golf wurde nun repariert. Telefonische und schriftliche Anfrage bei VW war erfolglos, es gibt keine Kulanz. Fahrzeug ist 09.2009 zugelassen und bis jetzt etwa 70.000km gelaufen. Reparatur kostet nun ca. 1200 EUR.
Die Dame am Telefon wies nur drauf hin, dass die 2 Jahre Gewährleistung abgelaufen ist - so schlau waren wir selbst.
Dass dieser Fehler kein Einzelfall ist, beweist dieser Thread. Das Teil wurde offenbar bisher schon 2 Mal optimiert. Der Kunde ist Beta-Tester. Die Arroganz seitens des Herstellers ist unglaublich. Bei Rekordumsätzen und Rekordgehältern liegt der Fokus beim Neuwagengeschäft. Kundenbetreuung Fehlanzeige (wir sollten 3 Wochen auf eine Antwort warten, da viele Anfragen auf dem Stapel liegen). VW hat sich für mich erledigt.
Grüße
Sven
So, mich hat es nun auch erwischt und es ist umso ärgerlicher, weil genau auf diesen Fehler im Forum hier hingewiesen wurde bevor ich das Auto (im November, ohne Gewährleistung, da mit Gewerbeschein) direkt bei einem VW-Händler gekauft hatte. Denn ich fragte hier im Forum, welche Probleme auf mich zukommen könnten.
Mein Wagen:
1.6er TDI
105 PS
12/2010
146.000 km
Ich war bei VW in der Werkstatt, sie sagten, bevor sie einen Kulanzantrag bei VW stellen können, müssen sie erst einmal eine Diagnose stellen und diese kostet mich auch 120,-€. Wollte ich nicht machen, da mir das zu teuer ist. Nun werde ich direkt VW anschreiben und um Kulanz bitten. Das Auto ist Scheckheftgepflegt, aber es könnte Probleme mit dem Kilometerstand geben. Aber ich werde auch freundlichen darauf hinweisen, dass es ein bekanntes Problem ist und wohl ein Fehler in der Baugruppe vorliegt.
Ärgerlich, einfach nur ärgerlich.
Diagnose für 120€? Frechheit! Den Fehler und dessen Beseitigung muss jede VW Werkstatt im Schlaf beherrschen. Um den Fehler zu finden, braucht man keine 2h.
Mich hat es nun heute am Freitagabend auch erwischt (2.0 TDI 140PS - 90500km - EZ 05/2010)
Hab den VW-Pannendienst angerufen, Diagnose vor Ort gemacht - AGR defekt - Auto wurde abgeschleppt und hab erstmal einen Ersatzwagen bekommen.
Der vom VW-Pannendienst meint, es könnte eventuell eine Kulanz von VW geben, könnte ... .
I.d.R. gibt es auch Kulanz. Nur wie die aussieht, dazu gibt es viele Aussagen und Variationen.