Schaden in Abgasrückführung AGR Kühler defekt
Hallo Freunde,
ich hoffe mit diesem Fred alle zu erreichen die mit ihrem VAG KFZ Probleme mit einer Schadhaften AGR haben.
Zu meinem Leid:
Ich besitze einen Golf VI TDI 1.6 105 PS EZ 09/2009
Zeitweise blinkte der Wendel (Motorstörung) und letzte Woche war auch die Warnleuchte für die Abgasanlage an. Beide leuchten erlöschen aber immer wieder nach abstellen des Fz und bleiben dann auch eine Zeitlang aus. Daraufhin war ich beim 🙂 zum auslesen des FS Fehlermeldung lautet: Durchfluss in Abgasrückführung zu gering, sporadisch.
Der 🙂 sagt nun, dass der Kühler welcher die Abgase kühlt undicht sei und dadurch Kühflüssigkeit in das AGR-system gelangt was zum verdrecken führt. Dieser Kühler und fast die Komplete AGR müsse erneuert werden. Man kann auch das Rohr der AGR welches an den Motor führt abmachen und erkennt, dass tatsächlich eine Verschmandung/Verdreckung stattfindet. Das kann zu einer Verringerung des Rohrdurchmessers und in folge dessen zu einer Reduktion des Gasflusses führen.
Kosten der Teile ca 400 ( wird durch Kulanz 70%) von VW bezahlt.
Arbeitszeit >6 Stunden
Summa summarum geschätzt 800-1000 Oiro die ich zahlen soll (Wagen ist 2,5 Jahre alt, keine Anschluss Garantie).
Nun weiß ich nicht was ich machen soll? Hier hat ja noch keiner von einem solchen defekten Kühler berichtet.
Kann es sein, dass der Kühler gar nicht undicht ist und eine Teilerneuerung der Rohre, Leitungen, was evtl weniger Aufwand ist, ausreicht?
Was denkt ihr?
Angenommen der Kühler sei defekt. Dies ist ja ein Schaden der noch innerhalb der Werksgarantie aufgetreten sein muss, sich eben jetzt erst bemerkbar macht. Das Fz war schon 2 mal in der Werkstatt wärend der Werksgarantie.
Wie seht ihr die Chancen für eine Beschwerde bei der Kundenbetreuung oder an anderer geigneter Stelle. Evtl kann man ja anführen, dass es bei Audi für den A4 eine Rückrufaktion für eben diesen Kühler gibt.
Ich würde mich sehr über Kommentare und Tipps bezgl einer Beschwerde von euch freuen. Evtl berichten ja noch andere vom selben Problem und man könnte eine Sammelbeschwerde einreichen.
Gruß an Alle
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe nun das defekte AGR ventil + Kühler ausgebaut.
Schon alleine an dieses Teil zu kommen, es ist ein Alptraum.
Der Dieselpartikelfilter muss ab. Um diesen abzubekommen, muss der "Geräteträger" nach unten gesetzt werden (5cm reichen schon - wer hat das nur konstruiert?)
Danach muss dieser raus und schon kommt man an das Agr Ventil samt Kühler ran.
Ist das Teil ersteinmal draußen (man setze vorraus, man weiß wie es geht :-)) - ist der Rest mit etwas Geschick zu bewerkstelligen.
Auf den Fotos sieht man, das der Kühler zwar verrußt ist, aber ich glaube nicht in dem Maße das die Abgasrückführung "zu gering" sei.
Eher bin ich der Meinung, dass der Stellmotor bzw. dessen Aufgabe zu dem Problem geführt hat.
Man sieht, dass die kleine Feder gebrochen ist.
Außerdem, was mir wichtig erscheint ist, dass dort wo die ABGASE durchfließen, eine KLEINE Menge Kühlwasser war! Dieses hätte definitiv nicht dort sein dürfen!
Ich habe es einmal mitbekommen , das der Motor schlecht angesprungen ist, bzw. ich echt leiern musste!
Die Abgasrückführungsleitung (was für ein Wort) welche zum Ansaugtrakt verläuft, dort fand ich auch Kühlwasser. Dieses sammelte sich im Bogen und am Ansaugtrakt der Abgasrückführungsleitung.
Bei Fragen oder weiteren Bildern bin ich gern bereit zu helfen.
Das neue "gebrauchte" AGR Ventil habe ich gereinigt und mit Hitzbeständiger Dichtmasse neu abgedichtet.
Es tritt weder Kühlwasser noch Abgase aus.
Somit habe ich zwar einen Tag Arbeit, aber ca. 900 € gespart.
Fehlermeldungen sind alle weg.
MfG
jacky911
1169 Antworten
warum ausgerechnet bei Vergölst ? öl ect hättest du doch selber zur Inspektion mitbringen können. Öl 35 euro castrol 5w30 FST Edge plus filter ect wärst du mit Material 80 Euro plus Arbeitslohn insgesamt ca 200. Viel weniger hast du auch nicht bei Vergölst bezahlt.
Bei dem km Stand 79 TDS und wäre letze Inspektion bei VW gemacht , wären ca mindestens 50%. wenn nicht noch mehr drin. Es gab auch sehr oft Kulanz auch bei 100.000 km 100% Material.Aber man wollte ja 50 Euro sparen....... oh man....
ich und auch andere würden dir bestimmt auch raten zu anderen VW AH Fahrzeug zu bringen. Ich gebe dir wenn ich nicht vergesse Adresse zu welchem. wegen Tiemeyer sage ich dir später was dazu....
Mich wundert es dass VW sofort abgelehnt hat, grade bei dem Motor. Eigentlich müssten die sagen wir schauen erstmal selber nach und dann Entscheiden wir aber nicht so rum !!!!
Sowas gibts echt selten, derweil man ja auch hier auf Motor-Talk nicht gelesen hat was ZK - Schäden betrifft.
Beim AGR Wechsel kann man den Zylinderkopf nicht Beschädigen!!! Geht garnicht, ich wüsste zumindest nicht wie. Das eigentliche AGR Ventil ist glaub ich mit 2 oder 3 Schrauben befestigt. Beim Tausch da den Zylinderkopof zu Beschädigen ist fast unmöglich.
Bring oder lass das Auto zu einem anderen VW - Autohaus bringen und dort begutachten. Ich tippe immernoch auf das AGR ventil, Pfusch am Einbau bzw. Ersatzteil.
Grüße
@zonk
Ruf doch mal beim Kundenservice an. In einem Nachbarfred wurde aus einem Motorschaden plötzlich nur eine defekte Saugrohrklappe. Vielleicht bringt das was. Vielleicht ist dort der 🙂 bekannt.....
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Wofür ist die Unterdruckdose....was macht diese genau..?
Zitat:
Original geschrieben von TDI - Power
Wofür ist die Unterdruckdose....was macht diese genau..?
Vom AGR? Das Ventil ansteuern. Eine solche Dose wird auch zur Ansteuerung (Verstellung) der Schaufelgeometrie des Turbos eingesetzt.
hier kann man auch was nachlesen
@fahndung: Dann bin ich mal auf deine Ausführung bezüglich Tiemeyer gespannt
Hab die Karre vorhin abgeholt. Den Kühlwasserdruckverlusttest den die durchgeführt haben, ging negativ aus. Kein Kühlwasserverlust festgestellt.
105 km gefahren. Behälter genauso voll wie bei der Abfahrt.
Also wieder alles in Ordnung, oder wie?
Zitat:
Original geschrieben von zonk_1989
@fahndung: Dann bin ich mal auf deine Ausführung bezüglich Tiemeyer gespanntHab die Karre vorhin abgeholt. Den Kühlwasserdruckverlusttest den die durchgeführt haben, ging negativ aus. Kein Kühlwasserverlust festgestellt.
105 km gefahren. Behälter genauso voll wie bei der Abfahrt.
GE, oder welches Tiemeyer?
Was soll denn wieder in Ordnung sein?
Was ist nun los? Interessieren würde es mich schon.
Druckdose steuert die Metallplatte an, welche auf dem Foto zu sehen ist.
Somit wird mehr oder weniger Abgas weitergeleitet.
Hat aber QuirinusNE alles schon erklärt. :-)
Wenn jetzt kein kühlwasserverlust vorhanden ist, haben Sie Ihren Pfusch vllt. behoben (am AGR Ventil?)
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Foxmaxi
GE, oder welches Tiemeyer?Zitat:
Original geschrieben von zonk_1989
@fahndung: Dann bin ich mal auf deine Ausführung bezüglich Tiemeyer gespanntHab die Karre vorhin abgeholt. Den Kühlwasserdruckverlusttest den die durchgeführt haben, ging negativ aus. Kein Kühlwasserverlust festgestellt.
105 km gefahren. Behälter genauso voll wie bei der Abfahrt.
In Buer, ja.
Warum? Kennst du den Laden?
Zitat:
Original geschrieben von QuirinusNE
Also wieder alles in Ordnung, oder wie?
Keine Ahnung. Werde ich wohl erst sagen können, wenn ich nochmal 400 km gefahren bin.
Zitat:
Original geschrieben von jacky_9_1_1
Was soll denn wieder in Ordnung sein?
Was ist nun los? Interessieren würde es mich schon.
Ich meinte den @zonk
Zitat:
Ich meinte den @zonk
Danke, ist mir klar, wollte auch nur meinen Senf dazu abgeben😁😉