3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharingVielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
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Zum besten meines Wissen gibt es für den vFl keine neue Revision des 23x6. Das "Update des Updates (23x6)" = 0010 ist NUR fürs Fl. Ich denke so war die Frage von @allen_87 zu verstehen (und nicht daß er heiß drauf ist auf seinen A7 das 23x6 aufzuspielen 
)
@Lightningman Das habe ich schon verstanden. Ich wollte nur sagen, dass es zu dem Thema "Getriebesoftware" hier schon einiges zu lesen gibt und alles, was zum A6 geschrieben wurde, auch für den A7 gilt. Welcher Getriebe-SW-Stand der Beste ist, da gehen die Meinungen und Ansichten auseinander.
Hallo zusammen,
ich habe bei meinem Audi Autohaus bezüglich des 0010 Updates für meinen Competition nachgefragt.
Die Rückmeldung war, dass Ihnen keine Information darüber vorliegt.
Gibt es eine TPI für dieses Update auf das ich mich beziehen kann?
@Zapp1981 TPI 2060185/4
Wenn der Kunde Ruckeln oder so ähnlich beanstandet, dann soll es gemacht werden (es: Reinigung Luft-/Drallklappe + Update Motorsteuergerät)
EDIT
- TPI Nummer korrigiert, versehentlich eine 1 anstelle / geschrieben
Vielen Dank.
Das Update gibt es aber ausschließlich für den FL BiTurbo, nicht für die anderen 3L Diesel? Die ruckeln nämlich auch! :-(
Zitat:
@tek2z schrieb am 27. April 2022 um 20:15:45 Uhr:
@Zapp1981 TPI 2060185/4
Die TPI hat aber erstmal nix mit dem 0010 Update (des 23x6 Updates) zu tun. So wie ich @Zapp1981 verstanden habe, hat er das 23x6 drauf und ist (natürlich) unzufrieden mit dem Ergebnis und hat deshalb bei seinem Autohaus nachdem 0010 Update (des 23x6 Updates) gefragt und die wußten nicht, daß es das es diese Updates des Updates gibt.
Mein Schlußfolgerung stammt hieraus
Zitat:
@Zapp1981
ich habe bei meinem Audi Autohaus bezüglich des 0010 Updates für meinen Competition nachgefragt.
Das 0010 ist eine neue Firmware für das M-Stg, welches tatsächlich laut Infos hier, zu einer erheblichen Verbesserung (Entschuldigung: zur Wiederherstellen 
) der Peformance führt. Leider halt nur fürs FL Modell erhältlich.....
Dein TPI ist eine (Zusatz)lösung, wenn es nur ums Rucklen geht
machen die bei Audi dieses 0010 Update des Updates 23×6 kostenlos oder verlangt man dafür auch noch Geld?
Bei meinem Audihaus gerade gefragt,
wußten auch von 0010 Update nichts
Hier ist der Post, um den es geht:
https://www.motor-talk.de/.../...gen-nach-dem-update-t6488654.html?...
Es geht um den Index F und die SW Version 0010
Ich könnte es euch in Südhessen aufspielen, dann könntet ihr es zumindest testen. Bei Unzufriedenheit kann man sie wieder runterwerfen. Ich habe sie bei mir nicht drauf, daher kann ich leider nichts berichten
Weiß jemand ob denn die 0008 vom Motor auch mit der 1008 oder 1004 zusammen arbeitet?
Wird mit sicherheit funktionieren nur das die 0008 im unteren drehzahl bereich sehr träge ist,wirst du damit nicht glücklich werden da,die alten Getriebestände(vorm Abgasupdate)früher schalten
Ja die 0008 lasse ich optimieren. Aber falls mir dann das Getriebe weiter nervt könnte ich auf die alten runter