3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4359 Antworten
Zitat:
Hat den jemand nun schon dieses 0010 Software-Update bekommen und was hat sich dadurch gebessert?
Bzw wenn downgrade auf welche Software Version habt ihr den FL BiTDi nun geflasht?Blicke gerade nicht mehr durch .
Habe aktuell die 0008 auf Motor und 1014 auf dem Getriebe und beides nicht wirklich harmonisch... Lohnt sich der downgrade wirklich bzw dann lieber auf der 0008 ein Tuning aufbauen?
huhu,
habe das 0010 nach reinigung der drallklappen aufspielen lassen.
untenrum wird es merklich besser. die gedenksekunde halbiert sich .... MACHEN
a7 competition
Verbrauch auch wieder runter gegangen? Haben ja viele gemeint dass es mit dem Update auf 0008 mehr wurde
Kann ich noch nicht sagen, Tendenz eher nein....
Zitat:
@Jan.357 [url=https://www.motor-talk.de/.../...gen-nach-dem-update-t6488654.html?...]schrieb am 14. April 2022 um 19:29:38 Uhr
huhu,habe das 0010 nach reinigung der drallklappen aufspielen lassen.
untenrum wird es merklich besser. die gedenksekunde halbiert sich .... MACHEN
a7 competition
Wurden die Drallklappenn von Audi gereinigt und wenn ja, ging das auf Garantie/TPI?
Ähnliche Themen
Kosten trägt man selbst...sind so 250 - 300 euro
Zitat:
@Jan.357 schrieb am 19. April 2022 um 14:40:04 Uhr:
Kosten trägt man selbst...sind so 250 - 300 euro
Reinigung + SW-Update?
Zitat:
@Rowdy_ffm schrieb am 11. Februar 2022 um 14:07:23 Uhr:
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 10. Februar 2022 um 19:27:07 Uhr:
Das liegt daran, dass das Tuning vermutlich auf der 23x6 Software aufgebaut wurde. Dann kannst Du untenherum den Ladedruck nicht so schnell aufbauen, wie vor dem 23x6.
Man kann dann noch mit dem Förderbeginn spielen und schon schiebt der BiTdi von unten an.
Das mit Phänomen mit dem besseren Ansprechverhalten bei Regeneration, merkst Du dann kaum noch.@alco-Tech Was sagst Du zu dieser Aussage? Gerne auch als PN. 😉
Erledigt
Frage an die downgrader.. wie ist's dann bei Werkstatt besuchen, TÜv etc? Gibt's oder gab's ärger?
Wenn Du eine CVN Anpassung machen lässt, dann merkt man es bei der HU nicht.
Audi sieht es aber schon, wenn Se wollen. Im Garantiefall (falls Garantie noch vorhanden) wirst dadurch Probleme bekommen.
Soweit ich weiß wird bei den 3.0 TDI momentan noch nicht der Softwarestand beim TÜV abgefragt.
Das mit diesem cvn müsste mir Mal einer erklären ...hab zwar odis etc alles da aber das mit dem cvn ist mir iwie neu
Das ist eine Prüfsumme die die "Echtheit" der Software bestätigt. In diesem Fall die des MSG (Motorsteuergeräts).
Solche Anpassungen werden z.B. mittels Hex-Editor vorgenommen und dann zurückgeflasht. Ist also nichts für Laien, die Fragen was CVN ist.
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 23. April 2022 um 15:49:02 Uhr:
Soweit ich weiß wird bei den 3.0 TDI momentan noch nicht der Softwarestand beim TÜV abgefragt.
Das kann ich bestätigen.
Wird wohl auch nie kommen. Ist ja nun seit Jahren vorgeschrieben...
Hallo zusammen,
kann mir einer sagen ob es auch für den A7 vfl 313PS eine neue Motorsoftwareversion gibt (0010??) und was wäre die beste Getriebe SW (1005, 1006, 1008??)
Danke
Für den A7 wird es genau das selbe geben, wie für den A6 hier auf 273 Seiten beschrieben.