S4 B6 Kaufberatung
Hallo zusammen,..
Ich habe vor mir diesen Sommer einen S4 B6 zu gönnen.
Was mich etwas abschreckt ist aber das ich nun schon
Öfter von Problemen gehört habe bezüglich Steuerkette,Schlechten Bremsen,Motorengeräusche, defekten Zündspulen.....und vor allem das man keinen mehr kaufen sollte der nicht die ganzen Wartungen inklusive bei Audi hat/hatte ! Jedoch sind die meisten Infos die ich Sammeln konnte aus diversen Foren , weil ich leider ein absoluter Leihe bin und ich eigentlich alles glauben muss! Nun hab ich mir gedacht das ich am besten mal neue Infos beziehungsweise aktuelle! Ich strebe einen S4 B6 Avant an ,mit möglichst wenig Kilometern,was natürlich bei dem alter relativ ist(aber ich hoffe ihr wisst was ich meine)...! Vielleicht hat ja auch jemand grade einen zum Verkauf,ich sehe mir ihn gerne an...
Danke erstmal ,ich hoffe ihr könnt mir etwas helfen und erfahrungen bezüglich der Dauerhaltbarkeit usw preis geben.
MfG....
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
wie fahren jetzt seit 1 1/2 Jahren ein S4 Cabrio (B7) ohne Probleme. Bremsen sind in Ordnung, Ölverbrauch hält sich trotz viel Stadtverkehr im Rahmen, das Auto macht einfach nur Freude.
Wenn es um Probleme mit Baureihen bei Audi geht, kaufe auch keinen 2.0 TDI mit 170 PS, keinen 2,5 l Diesel, keine Multitronic und was es sonst noch so an Problemfahrzeugen gibt. Nicht nur beim S4 muss der Motor ausgebaut werden zum Wechsel der Steuerkette. Es gibt einen Beitrag zum 2,4 l Benziner, da ist dies ebenfall notwendig. Ach ja, der 3.2 FSI leidet unter Kolbenkippern. Vielleicht finden sich ja auch noch andere Nutzer, die diese Mängelliste erweitern, da mir zur Zeit nicht mehr einfällt (ach ja, große Probleme bei Ledersitzen im neuen A6/A7)
Wenn man die Vielzahl der Mängel dieser Marke berücksichtigt, sollte man vielleicht nicht nur keinen S4 sondern vielleicht gar keinen Audi mehr kaufen.
Un dann immer nocht die tollen Aussagen "mit 130.000 KM würde ich keinen S4 kaufen". Wie viele Kilometer haben denn Eure Fahrzeuge gelaufen, wenn ihr diese verkauft? Nach meiner Einschätzung müssen das Kilometerstände von weit unter 100.000 Km sein, da je sonst alle Fahrzeuge unverkäuflich sind.
Joachim
559 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jason_V.
Mein S4 hatte beim Kauf 40000km auf der Uhr und war 2 Jahre alt. Dekracheck und Historie ergaben Langstreckennutzung und keine Defekte. So konnte ich den Wagen mit einigermaßen ruhigem Gewissen kaufen.Zitat:
Original geschrieben von 500Marco
Hallo Jason_V,das ist ja eine tolle Aussage von Dir:
"Es ist ein gewaltiger Unterschied ob ich einen S4 mit 130000km, bei dem die Hälfte der km von mir stammt, oder einen S4 mit 130000km, bei dem die KM von irgendeinem Heinz sind, bewerten will."
Wenn diese Aussage so zutrifft, kannst Du deine Fahrzeuge ja auch nie verkaufen, denn Du bist das selbst ja auch nur noch so ein "Heinz".
Deinen S4 hast Du wahrscheinlich verschrotten lassen, der war ja auch schon 6 Jahre alt.Joachim
Beim Verkauf hatte er 75000km auf der Uhr, alles was gemacht wurde, war von mir mit Rechnungen belegt und an den Käufer weitergegeben. Für mein Auto kann ich die Hand ins Feuer legen. Der jetzige Besitzer hat bis zur Abholung jeden Abend mit mir telefoniert und nur über den S4 und seine Autos gesprochen. Ich denke da war ein gewisses Vertrauensverhältnis vorhanden.Trotzdem steht meine von dir zitierte Aussage! Ihr vergleich "eure" Babies mit irgendwelchen "fremden" S4 die auf Mobile.de inseriert sind... in meinen Augen sind das risikoreiche Vergleiche.
Ich freue mich für alle die mit dem billig gekauften S4 bisher Glück hatten und wünsche es ihnen auch für die Zukunft. Aber bei manchen wärs vielleicht besser, wenn sie sich für andere Fahrzeugklassen interessieren würden (ist eine generelle Aussage, betrifft nicht notwendigerweise den TE!).
Hätte mir ja auch einen gebrauchten F430 mit 100000km für 70000Euro kaufen können anstatt einem 1 Jahr alten SLK. Dazu rät einem komischerweise aber auch kein normaler Mensch 😉
P.S. mir war mein S4 ausgesprochen wichtig. Ich hab ettlichen Leuten am Telefon schon gesagt, dass ich das Fahrzeug nicht an sie verkaufen werde, ein paar hab ich vor Ort wieder weggeschickt. Hätte ich keinen gefunden, der den S4 so hegt&pflegt wie ich mir das vorgestellt hätte, wäre er nicht verkauft worden. Das hat der jetzige Besitzer auf jeden Fall gemerkt, konnte sicher sein dass er ein topFahrzeug kauft und hat auch heute noch extreme Freude damit. Stehen auch weiterhin in sehr gutem Kontakt.
Also wenn mir jemand den gewünschten Betrag auf den Tisch gelegt hätte wäre mir das wurscht was er dann damit macht, denn einen alten S4 zu verkaufen ist auch nicht mehr so einfach!! Spritverbrauch etc.!!
Gruß Speedy
Danke danke und nochmals vielen Dank für eure
Ungeschönten Meinungen und Infos aus erster Hand! Genau das hatte ich mir von euch A4 Profis erwartet! Jetzt habe ich wenigstens ein realistisches Bild(klar kann ein Auto immer Montags gebaut worden sein)....,aber ansonsten klingt das für mich nur nach ublichen KfZ Problemen.
Jedoch muss ich einem eurer Kolegen recht geben im Punkto..."es ging um die Fehlerhäufigkeit/Haltbarkeit nicht darum ob ich es mir leisten kann! Ich kann es mir nämlich nicht leisten irgendwo auf der Autobahn mit nem S4 abgeschleppt zu werden wenn ich zu Terminen muss etc!?!
Um auf die Sache mit demB6 und der hohen klm anzahl zu kommen....
Ich würde auch einen mit 40tkm nehmen....aber da stellt sich mir die frage warum der in dem alter so wenig runter hat und dann verkauft werden soll(Glücksspiel..?) ,ausserdem ist bei dem Alter 100.000klm realistischer als Ausgangspunkt!...und ein neieres modell gefällt mir nicht so wie B6!
Danke euch allen
Was mich auch interressiert ist... Warum und wie kann so oft die Steuerkette kaputt gehen?
Zitat:
Original geschrieben von Speedalb
Also wenn mir jemand den gewünschten Betrag auf den Tisch gelegt hätte wäre mir das wurscht was er dann damit macht, denn einen alten S4 zu verkaufen ist auch nicht mehr so einfach!! Spritverbrauch etc.!!Zitat:
Original geschrieben von Jason_V.
Mein S4 hatte beim Kauf 40000km auf der Uhr und war 2 Jahre alt. Dekracheck und Historie ergaben Langstreckennutzung und keine Defekte. So konnte ich den Wagen mit einigermaßen ruhigem Gewissen kaufen.
Beim Verkauf hatte er 75000km auf der Uhr, alles was gemacht wurde, war von mir mit Rechnungen belegt und an den Käufer weitergegeben. Für mein Auto kann ich die Hand ins Feuer legen. Der jetzige Besitzer hat bis zur Abholung jeden Abend mit mir telefoniert und nur über den S4 und seine Autos gesprochen. Ich denke da war ein gewisses Vertrauensverhältnis vorhanden.Trotzdem steht meine von dir zitierte Aussage! Ihr vergleich "eure" Babies mit irgendwelchen "fremden" S4 die auf Mobile.de inseriert sind... in meinen Augen sind das risikoreiche Vergleiche.
Ich freue mich für alle die mit dem billig gekauften S4 bisher Glück hatten und wünsche es ihnen auch für die Zukunft. Aber bei manchen wärs vielleicht besser, wenn sie sich für andere Fahrzeugklassen interessieren würden (ist eine generelle Aussage, betrifft nicht notwendigerweise den TE!).
Hätte mir ja auch einen gebrauchten F430 mit 100000km für 70000Euro kaufen können anstatt einem 1 Jahr alten SLK. Dazu rät einem komischerweise aber auch kein normaler Mensch 😉
P.S. mir war mein S4 ausgesprochen wichtig. Ich hab ettlichen Leuten am Telefon schon gesagt, dass ich das Fahrzeug nicht an sie verkaufen werde, ein paar hab ich vor Ort wieder weggeschickt. Hätte ich keinen gefunden, der den S4 so hegt&pflegt wie ich mir das vorgestellt hätte, wäre er nicht verkauft worden. Das hat der jetzige Besitzer auf jeden Fall gemerkt, konnte sicher sein dass er ein topFahrzeug kauft und hat auch heute noch extreme Freude damit. Stehen auch weiterhin in sehr gutem Kontakt.
Gruß Speedy
Hab den S4 mit Samthandschuhen gepflegt und hänge sehr an dem Fahrzeug. Da ists mir nicht ganz egal wie es mit der Kiste weitergeht 😉
Die Laufleistung sollte in einem guten Verhältnis zum Alter stehen. Sprechen wir also von einem 8 Jahre alten Fahrzeug (2004er BJ), wären für mich 80-100000km okay.
Wenn ich allerdings die kapitalen Schäden (5000 für Steuerkettenspanner, 5000 für Kurbelwellengehäusedichtung und dann beides mal keine langfristige Lösung), wenn auch nur vereinzelt, höre... uff.
Dass du mit dem S4 liegen bleibst, glaube ich nicht. Die Schäden kündigen sich ja teilweise recht lange an.
Liegen bleiben tut man wegen den Zusatzwasserkühlern. Diese dürften mittlerweile aber bei jedem S4 getauscht sein.
Steuerkettenproblem: die Steuerkette wird hydraulisch gespannt. Sobald der Motor aus ist, ist diese Hydraulikpumpe natürlich aus und bringt keinen Druck mehr. Die Ventile der Kettenspanner können den Druck allerdings auch nur eine begrenzte Zeit lang halten -> die Kette "erschlafft" also irgendwann. Beim nächsten Start spannt sich die Kette dann erst nach 2-4 Sekunden und läuft davor einige Runden in lockerem Zustand. Das gibt ein komisches Geräusch und anscheinend auch unter Umständen mal einen Defekt.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Jason_V.
Hab den S4 mit Samthandschuhen gepflegt und hänge sehr an dem Fahrzeug. Da ists mir nicht ganz egal wie es mit der Kiste weitergeht 😉Zitat:
Original geschrieben von Speedalb
Also wenn mir jemand den gewünschten Betrag auf den Tisch gelegt hätte wäre mir das wurscht was er dann damit macht, denn einen alten S4 zu verkaufen ist auch nicht mehr so einfach!! Spritverbrauch etc.!!
Gruß Speedy
Die Laufleistung sollte in einem guten Verhältnis zum Alter stehen. Sprechen wir also von einem 8 Jahre alten Fahrzeug (2004er BJ), wären für mich 80-100000km okay.
Wenn ich allerdings die kapitalen Schäden (5000 für Steuerkettenspanner, 5000 für Kurbelwellengehäusedichtung und dann beides mal keine langfristige Lösung), wenn auch nur vereinzelt, höre... uff.Dass du mit dem S4 liegen bleibst, glaube ich nicht. Die Schäden kündigen sich ja teilweise recht lange an.
Liegen bleiben tut man wegen den Zusatzwasserkühlern. Diese dürften mittlerweile aber bei jedem S4 getauscht sein.
Steuerkettenproblem: die Steuerkette wird hydraulisch gespannt. Sobald der Motor aus ist, ist diese Hydraulikpumpe natürlich aus und bringt keinen Druck mehr. Die Ventile der Kettenspanner können den Druck allerdings auch nur eine begrenzte Zeit lang halten -> die Kette "erschlafft" also irgendwann. Beim nächsten Start spannt sich die Kette dann erst nach 2-4 Sekunden und läuft davor einige Runden in lockerem Zustand. Das gibt ein komisches Geräusch und anscheinend auch unter Umständen mal einen Defekt.
Also ich finde ein Auto das 8 Jahre alt ist muss keine 100tkm haben, wenn einer sein Baby nur an den schönsten Tagen herraus geholt hat und man kann die km nachweißen dann wäre einer mit unter 50tkm einfach nur genial und auch dem alter entsprechend!!!
Gruß Speedy
Muss hab ich ja nicht gesagt 🙂
Weniger KM sollten halt gut begründet werden können. Die beste Begründung ist natürlich eine Winterpause.
Wurde das Auto durchgängig gefahren und hat in den vielen Jahren "nur" 50000km auf der Uhr könnte das auch auf häufige Kurzstrecke schließen lassen.
Mein S4 hat seit 2004 gerade mal 35.000km geschaftt. Ist ein Cabrio mit Saisonkennzeichen und wird nur zu besonderen Genussfahrten aus der Garage geholt. Sowas gibts also. Um sowas zu finden (zum Kaufen), muss man aber viel Glück haben, denn warum sollte den jemand verkaufen? Ich würde meinen noch nicht mal für 40.000 Euro hergeben.
Gut, ein Cabrio ist etwas anders. Einen Avant als Gelegenheitsfahrzeug werde die wenigsten in der Garage stehen haben.
Kettenspanner-Austausch hab ich leider auch schon durch, zum Glück hats das Autohaus übernommen, da kurz nach Kauf die Geräusche auf eine gebrochene Gleitschiene deuteten.
Ansonsten wird er nicht weniger "verschlingen" wie ein V6.
Hallo zusammen,
ich hab seit ca. 3 Monaten einen S4 Avant Bj. 2004, den ich mir mit 111.000 km hier beim Audi Zentrum in Saarbrücken gekauft hab.
Ich hab die Audi Garantie bekommen, durfte mir die Reparaturhistorie anschauen (die gepasst hat), hab den Wagen ausgiebig probegefahren und ihn dann gekauft. 🙂 Bin erst der zweite Besitzer, vorher wurden alle Serviceeinheiten und Reparaturen bei Audi durchgeführt, was für mich auch ein Nachweis darüber ist, dass der Vorbesitzer das Auto pfleglich behandelt hat. Ich weiss, dass wird mich auch nicht vor einem Defekt schützen, aber es ist für mich einfach wichtig, dass solche Sachen pünktlich und ordentlich erledigt werden 😉; das gibt mir einfach ein wenig Sicherheit, wenn ich mir einen Gebrauchtwagen kaufe.
Der Wagen hat jetzt mittlerweile 115.000 km auf der Uhr und einen halben Liter Öl verbraucht (5W 30), was nach den Beiträgen die ich hier gelesen hab auch absolut ok ist.
Spritverbrauch und Unterhalt sind ordentlich, aber das wirst Du sicherlich wissen, wenn Du Dir ein Auto mit 4.2 Liter Hubraum zulegst, das 344 PS hat, die "Dinger" brauchen halt Flüssigkeit. 😁
Bin mit meinem "Dicken" total froh, er gefällt mir richtig gut, wahrscheinlich bis zur ersten Reparatur 😉; aber auch da bin ich realistisch, ein solches Auto kostet halt Geld und dann leg ich mir halt dafür en Sparbuch an 😁
Hatte vorher einen A4 Limo Bj. 2003 2.4 V6 und war mit dem Auto total unzufrieden, weil ich auf die Punkte die ich oben geschildert hatte, nicht geachtet hatte; der musste nach nur einem halben Jahr wieder weg... 🙁
Wünsch Dir viel Glück bei der Suche!
Und: Viele Grüsse an alle!
Ein großen Dank dir JASON! Deine Beiträge haben mich echtnetwas durch die Rosarote Brille schauen lassen die ich auf hatte! Aber auch allen anderen nochmals Danke für die konstruktiven und sachlichen Beiträge,
Mehr kann ich als underdog nicht erwarten! Wobei das was ihr mir sagtet keinesfalls wenig oder Lückenhaft war! Danke!
Meine Entscheidung wird mir nun aber sehr schwer fallen da ich mich "leider"in den S4B6 verguckt habe und bei Mobile etc ja nicht wirkliche Schmuckstücke anbieten! Mir selbst ist es auch sehr wichtig ein top gepflegtes Auto zu bekommen weil ich es bisher auch immer übertrieben genau mit meinen bisherigen Cars nahm! Vielleicht kann ja einer von euch mal beim Freund oder Händler des VERTRAUENS nach sehen oder bei sich in der Garage .... :-) ich weiss wie schwer es ist sich von seinem Liebling zu trennen...
Danke dir AudiLiebling78!!
Genau auf einen solchen erfahrungsbericht hatte ich noch gewartet!
Denn da weiss ich das du in der selbigen Lage warst wie ich jetzt bin....
Werde alles beherzigen was du meintest, jedoch hab ich nun nicht wirklich rausgefunden wieviel ich denen für so ein Auto im höchstfall hinlegen sollte....ohne das ich doch übern Tisch gezogen werde. Weil die 18.000€ für ein 160.000klm auto wollen oder ähnliches! Ich leg das geld gerne hin für das auto so ist es ja nicht nur kenn ich das Verhältnis ja nicht wirklich
Gerne.
Viel Glück bei der Suche! Hast schonmal über S4 als "2. Wagen" nachgedacht? So musst du dir nach dem Kauf quasi über garnichts den Kopf zerbrechen, kannst das Auto hegen, pflegen und fahren bis einer von euch das Zeitliche segnet 🙂
Was mich jetzt ebenfalls unschlüssig stimmt sind die Aussagen über die diversen Motoren die angeblich nichts Wert sind....3.0tdi/ 4.2 V8 Sauger...kleine 170ps diesel ....usw! Ja welchen Motor kann ich mir als Leihe denn dann überhaupt noch von Audi zulegen? Ich finde Audi eigentlich Top
Hey Jason,
Ja das ist sowieso bei mir der Fall mit nem 2.wagen!
Nur ist das ein eher Leistungsschwacher aber guter Mondeo.
Aber du weißt sicher worum es mir geht...nämlich ein Auto zu kaufen was wirklich sein Geld wert ist und bei dem mich die Werkstätten nicht ausnehmen können wie sie lustig sind weil ich da eh keine Ahnung von habe...
Aber vielen Dank für deine echt tollen Beiträge zum Thema(von Leuten wie Dir nimmt man gerne Ratschläge an! Ich auf jedenfall!!!
Nochmal danke 😉
Wenn du sowieso einen Mondeo für die gewöhnlichen Fahrten hast ist ja alles prima. So hast du Zeit um nach DEM S4 zu suchen, bzw. um drauf zu warten.