RTTI und Baustellen in der der Navi des 90
Ich muss doch mal nachfragen, was der Funktionsumfang von einer Echtzeitverkehrsmeldung beim Navi beinhaltet.
Mir ist es -wie offenbar auch einigen anderen- passiert, dass mich die Navi trotz gleichwertiger Alternativen direkt in einen gesperrten Straßenabschnitt geführt hat.
Wo liegt denn der Sinn, wenn die Verkehrsdaten angeblich so aktuell sind, dass drei an der Ampel stehende Autos schon eine gelbe Markierung auslösen, aber monatelange Totalsperrungen selbst auf Autobahnen ignoriert werden? Hatte eine schöne Ruhrgebietrundfahrt nachts vorgestern auf der Rückfahrt aus Dortmund....
Im Stadtgebiet wie Bielefeld mit seinen zahlreichen Sperrungen aktuell im Westen taucht das Problem gar nicht erst auf, da eh alle Verbindungsstraßen unter "B"-Status ignoriert werden 🙁 🙁 🙁.
Selbst das gute alte TMC hat da mehr gekonnt und das System ist letztendlich ja auch noch vorhanden. Ist es denn so, dass bei aktivem RTTI sogar Sperrungen, die in TMC vorliegen ignoriert werden?
In den Beispielen sieht man, wie Apples Karten beide Informationen problemlos verknüpft und die Sperrung der Voltmannstraße als direkten Weg weit umfährt.
Inrix dagegen bietet den direkten Weg, obwohl sich nach den Mobilfunkdaten da kein Auto lang bewegen kann. Wenn das so ist, dass RTTI und die Routenführung nur und ausschließlich stehende Mobilfunkteilnehmer aus Inrix "misst", würde jede gesperrte Starße ohne Autos als freie Bahn interpretiert. Für die App Inrix lass ich dass noch durchgehen, aber eine darauf aufbauende Navi muss doch über den Tellerrand schauen.
Apples Karten kann das doch auch.
So bleibt leider nur das Fazit, dass RTTI wie im aktuellen Navi des 90er verbaut vollkommen an den Bedürfnissen, und vor allem an den technischen Möglichkeiten vorbeikonzipiert ist.
Oder habe ich alles nur wieder nicht verstanden, nicht richtig im Manual gelesen, falsch konfiguriert 😕
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@holger.berlin schrieb am 26. Juni 2017 um 10:47:33 Uhr:
Werde nach 1tkm Erfahrung mit dem navi wieder tomtom nutzen. Soviel Fehler innerhalb so kurzer Zeit beim Neuwagen (Mj18) sind unglaublich. Er nutzt Inrix für Verkehrsdaten (lt Anzeige im Sensus), AB Auffahrt schon seit 2 Monaten gesperrt (nicht als Sperrung drin, tomtom hat es innerhalb 1 Tag nach Anfang Baustelle gekannt), gestern der negative Höhepunkt: nach hamburg rein von berlin kommend mit Ziel Nordosten HH, Senus will durch die Stadt fahren, Ankunft 22:10 Uhr, ich fahre wie tomtom immer fährt weiter über AB zunächst kurz Richtung Lübeck, Sensus rechnet um und siehe da Ankunft 21:59 Uhr, selbstverständlich habe ich schnellste Route drin. Da nützt mir dann auch tomtom als Verkehrsdatenlieferant wenig falls es kommt, wenn das navi mit dem Routing nicht klar kommt.
FYI: beschäftige mich berufl. mit dem Kram,
die meisten Navis versuchen es aus Gründen der Prozessor- und Speicherlast es zu vermeiden immer wieder im Hintergrund die komplette Route (also ab aktueller Position bis zum Ziel) zu berechnen, sondern rechnen immer nur Segmente durch, je nach SW-Lieferant, beim SPA ist es Melco, wird es auch beim Verlassen der Route vermieden komplette die Route neu zu rechnen sondern erst versucht wieder auf die ursprüngliche Route zurück zu navigieren. Deshalb wird die Traveltime und ETA deshalb beim Verlassen der Route zunächst immer länger.
Erst wenn die Abweichung zur Oringialroute recht groß ist, rechnet die Navigation dann wirklich komplett neu durch und findet dann wieder eine schnellere Route. Hatte mein vorheriger Audi auch so gemacht, leider hält die Melco SW nach meiner Meinung aber doch recht deutlich zu lange an ursprünglichen Routen fest.
Zudem scheint "schnellste" Route nicht pur Reisezeitoptimiert, ortskundige finden in der Tat manchmal schnellere Routen, die vlt. dann aber mehr untergeordnete Straßenklassen benutzen oder mehr Turns beinhalten etc. und evtl. aus diesen Gründen nicht vorgeschlagen werden.
Ist natürlich für den Nutzer nicht nachvollziehbar, wenn ein Abweichen von der schnellsten Route eine kürzere Reisezeit verursacht.
Bzgl. den Baustellen gibt es in Deutschland in der Tat von Seiten der Behörden Optimierungsbedarf. Während es z.B. in Österreich eine Straßenbehörde für Fernstraßen gibt, die aus den Mautgebühren ganz gut versorgt wird, können wir uns in D über den tollen Förderalismus und zig schlecht vernetzte Behörden auf nationaler, Bundesländer und regionaler Basis erfreuen. Manche machen Ihren Job, andere eben weniger.
Besonders technisch tricky sind Sperrungen von Verbindungsrampen und Autobahn Ein- bzw Ausfahrten. Wie viele Navis nutzt das System im SPA TMC location codes, auch bei RTTI, die in D für eben diese Rampen nicht vorhanden sind. Um das deshalb immer richtig anzuzeigen wird eine andere location referencing Methode benötigt, das ist für TomTom auf ihren eigenen und vollständig kontrollierten Geräten einfach, für andere technisch komplex.
Summa summarum kann eine falsche Anzeige von Verkehrsstörungen an vielen liegen, nur auf Volvo schimpfen wäre vermessen, oft liegts wahrseinlich auch nicht mal am Anbieter der Verkehrsinformation wie Inrix.
Sollten wirklich Bestandskunden auch irgendwann von Inrix auf TomTom umgeschalten werden wage ich zu bezweifeln das dies alle Unzulänglichkeiten behebt. Ich persönlich bin mal als Audi Verkehrsinfo online Kunde von Inrix auf TomTom umgeschalten worden. Hat in den ersten Wochen viel downtime verursacht und das Nutzungserlebnis war danach auch nicht wirklich besser.
Sorry für die Textwall und Tippfehler (per tablet), hoffe damit die Hintergründe etwas beleuchtet zu haben...
98 Antworten
Die Version ist doch schonmal sympathisch.
Das - für mich - Beste aller Navigationssysteme ist wohl WAZE. Alleine die Grafik überzeugt und die Bedienung ist schon die App wert, hinzu kommt die volle Sprachsteuerung, Radar und POI Anzeige sowie vor allem auch eben die Baustellen uns Sperren etc.
Als Beispiel zweimal im Nachtmodus dieselbe Strasse heute Abend: In Google nicht gesperrt 🙁und in WAZE gesperrt🙂, was sie derzeit ja auch tatsächlich ist.
OK, was nutzt eine App nur auf dem Handy?
Darum jetzt das Gute...
WAZE wurde vor zwei Jahren von Google aufgekauft und seither parallel stetig weiterentwickelt. Und WAZE wird noch dieses Jahr in Android Auto als zweites Navi-System integriert werden. Man kann also in AA zukünftig wählen ob man mit Google Maps oder WAZE geführt werden will.
und das Beste...
Als langjähriger WAZE User wurde ich vorgestern als Testkunde eingeladen, schon jetzt mit im XC90 mit WAZE im Sensus via AA zu navigieren 😉 Bilder aus dem XC90 mit AA und WAZE folgen...
Klingt sehr gut. Aber mit meinem MY16 mit nur einem USB Anschluss, werde ich wohl nie AA bekommen.
Zitat:
@schotteadi schrieb am 8. Juni 2017 um 02:31:56 Uhr:
Das - für mich - Beste aller Navigationssysteme ist wohl WAZE. Alleine die Grafik überzeugt und die Bedienung ist schon die App wert, hinzu kommt die volle Sprachsteuerung, Radar und POI Anzeige sowie vor allem auch eben die Baustellen uns Sperren etc.
Als Beispiel zweimal im Nachtmodus dieselbe Strasse heute Abend: In Google nicht gesperrt 🙁und in WAZE gesperrt🙂, was sie derzeit ja auch tatsächlich ist.OK, was nutzt eine App nur auf dem Handy?
Darum jetzt das Gute...
WAZE wurde vor zwei Jahren von Google aufgekauft und seither parallel stetig weiterentwickelt. Und WAZE wird noch dieses Jahr in Android Auto als zweites Navi-System integriert werden. Man kann also in AA zukünftig wählen ob man mit Google Maps oder WAZE geführt werden will.
und das Beste...
Als langjähriger WAZE User wurde ich vorgestern als Testkunde eingeladen, schon jetzt mit im XC90 mit WAZE im Sensus via AA zu navigieren 😉 Bilder aus dem XC90 mit AA und WAZE folgen...
Schick!
... und wer ist Patrick Straub??? 😁
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schotteadi jedenfalls nicht!
Zitat:
@horschti schrieb am 8. Juni 2017 um 12:11:19 Uhr:
... und wer ist Patrick Straub??? 😁
Und woher weiß das Navi, daß der zuhause ist??? 😕😉😁😁😁
LG
GCW
Steht doch in der linken oberen Ecke: Er hat "kein Dienst" 😁
Wir übertreffen uns hier wirklich an "Schlaubergertum" 😁😁😁
(Gut geschossen, Löwe!!!)
LG
GCW
Da geht noch mehr... 😉
Wir können schlussfolgern, dass er in Basel wohnt und arbeitet (vielleicht in einer Bank) und zu Fuß zur Arbeit gehen kann 😉?
Lieber @konvi, Du erkennst halt von vielen wichtigen Dingen nur die Bruchstücke, die Dir gezeigt werden. 😁😁😉😉
schotteaddy ist in wirklichkeit nur ein Fakeprofil und wird mit einer erfundenen Agenda durch mehrere User parallel betrieben. Der wahre schotteaddy sitzt auf einer wunderschönen Insel und grillt frische Meeresfrüchte. Oder geht in der Schweiz baden, wer weiß.
genau aufgrund dieser hochstehenden Kommentare hab ich euch alle nächste Woche eingeladen, mein Avatar wird Euch dann mit Meeresfrüchten verköstigen. Freu mich riesig auf Euch.🙂🙂
Meeresfrüchte in der Sauna?
Ich dachte es gäbe etwas gescheites vom Grill
Die Meeresfrüchte sind für den Aufguß, das ist mal was anderes... 😁
Im A6 habe ich mir ein TomTom eingebaut (siehe Bild, kuda Konsole+Aktiver Halter) Warum? Immer aktuelle Karten, Echtzeitstau sehr genau auch In der Stadt , gutes routing und vor allem Blitzerwarner. Das Audi navi ist dagegen schlecht. Die Konsole habe ich für den Xc90 schon gekauft. Auch wenn es nicht ästhetisch aussieht und ich ein sensus navi habe (bus. pro Paket) wollte ich es dort auch wieder tun. Wenn natürlich die Daten für das Sensus bald von TomTom kommen, dann gibt es keinen Grund dafür TomTom navi einzubauen, wenn man im Sensus Blitzer (mir reicht stationäre) Blitzer einpflegen kann. Ständig die Blitzer app anmachen aufm iPhone nervt mich. Kennt jmd den Status und wie löst ihr das Thema blitzerwarner (ausser extra app)oder sollte doch die lsg wie im A6 wieder einbauen?
