RS3 OPF Sound
Hallo RS3 Freunde,
in diesem Thread soll es um die neue Klangkulisse des RS3 mit OPF gehen.
Insbesondere das fehlende Misfire ist ein heiß diskutiertes Thema und soll hier anständig weiter diskutiert werden und bitte anständig ohne die Meinung anderer negativ zu bewerten!
Ich fahre den neuen RS3 mit OPF seit gut 1,5 Monaten und mir fehlt das frötzeln/Misfire - nicht das harte knallen vom VFL!
Gestern konnte ich beim Gas geben ein leichtes Schubblubbern bis ca 2.000U/min erzeugen.
Ich bin auf Eure Erfahrung/ Meinung zum Thema Sound sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
???
Also wer mit ASR immer noch rumjammert, dass es keine Emotionen gibt, dem ist nicht mehr zu helfen.
Nichts persönlich gegen meinen Vorredner!!!
Wie kann man einen RS3 so dermaßen verfluchen, nur weil das alte Misfire nicht mehr vorhanden ist bzw. deutlich reduziert ist.
Der 5 Zylinder ist absolut präsent, das Bassige hinten raus ist viel passender zum 5er und im Alltagsbetrieb mehr als laut genug.
Ich habe manchmal das Gefühl, hier haben einige Leute jeglichen Sinn zur Realität verloren.
Vielleicht sollten Einige mal ihren RS3 an sich vorbeifahren lassen, um zu hören, wie präsent und emotional er auf Außenstehende wirkt... trotz OPF.
Als Fahrer bekommt man das im Innenraum halt nur teilweise mit.
Wenn man UNBEDINGT dieses übertriebene Missfire haben möchte, dann sollte man sich woanders umschauen... andere Hersteller bekommen das ja durch gekünstelten Quatsch hin... Weniger Leistung, mehr Krach... für die, die es für's Ego benötigen.
Will keinen persönlich damit angreifen... aber manche haben hier wirklich ernsthafte Ego-Probleme.
Der RS3 ist für 99% der Leute ein unerreichbarer Traumwagen... werdet euch dessen bewusst und genießt den Wagen, die 5 Zylinder und die Leistung einfach.
4930 Antworten
Zitat:
@KevinS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 20:22:52 Uhr:
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 20:19:04 Uhr:
Nein das mein ich nicht. Meiner wurde auch aufm Prüfstand abgestimmt. Ich mein nur das meiner 505 PS hat und deiner ja 470?
478 aber ein geiles Drehmoment von 684. Also es wäre mal interessant deine Kurve mit meiner zu vergleichen, wo in welchem Bereich bei wem mehr Leistung anliegt.
Ich habe "nur" 645NM. Krass dein Drehmoment bei der Leistung. Ich werde die Tage mal mein Diagramm hochladen. Wie lang wurde deiner abgestimmt?
@Nardogrey-RS3
3 Stunden war ich da.
Ich schick dir mal meine Email per PN dann kannst du mir dein Diagramm zuschicken. Ich würde sie mit meiner verarbeiten und dann können wir uns die Kurven anschauen. Wenn du magst?
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 20:19:04 Uhr:
Zitat:
@KevinS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 20:16:32 Uhr:
@Nardogrey-RS3 Durch die Abstimmung?
Also meiner wurde indiviuell abgestimmt auf dem Prüfstand. Falls du meinst ich hätte ne Massensoftware drauf wie bei ABT, nein ist nicht der Fall 😉Nein das mein ich nicht. Meiner wurde auch aufm Prüfstand abgestimmt. Ich mein nur das meiner 505 PS hat und deiner ja 470?
Wo hast du deinen machen lassen?! Alles Safe und eingetragen?
@Pucki85 Bei mir ja.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Pucki85 schrieb am 26. Mai 2019 um 20:59:29 Uhr:
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 20:19:04 Uhr:
Nein das mein ich nicht. Meiner wurde auch aufm Prüfstand abgestimmt. Ich mein nur das meiner 505 PS hat und deiner ja 470?
Wo hast du deinen machen lassen?! Alles Safe und eingetragen?
Ich war bei Simon Motorsport. Safe ja, eingetragen... wegen Schubknallen kann man sich denken....😁
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:29:51 Uhr:
Zitat:
@Pucki85 schrieb am 26. Mai 2019 um 20:59:29 Uhr:
Wo hast du deinen machen lassen?! Alles Safe und eingetragen?
Ich war bei Simon Motorsport. Safe ja, eingetragen... wegen Schubknallen kann man sich denken....😁
Haha schon klar. Aber ohne schub waren die 505 Eintragungsfähig?!
Ich überlege ja das ganze bei HGP zu machen. Aber 8400 Scheine Schrecken ab 😁
Zitat:
@Pucki85 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:31:54 Uhr:
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:29:51 Uhr:
Ich war bei Simon Motorsport. Safe ja, eingetragen... wegen Schubknallen kann man sich denken....😁
Haha schon klar. Aber ohne schub waren die 505 Eintragungsfähig?!
Ich überlege ja das ganze bei HGP zu machen. Aber 8400 Scheine Schrecken ab 😁
Stage 1 ist eintragungsfähig. Kommt auch immer drauf an was deiner drückt bei der Eingangsmessung. Wenn er nur knappe 400 PS macht, könntest auch wo bei 480 PS landen.
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:33:04 Uhr:
Zitat:
@Pucki85 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:31:54 Uhr:
Haha schon klar. Aber ohne schub waren die 505 Eintragungsfähig?!
Ich überlege ja das ganze bei HGP zu machen. Aber 8400 Scheine Schrecken ab 😁Stage 1 ist eintragungsfähig. Kommt auch immer drauf an was deiner drückt bei der Eingangsmessung. Wenn er nur knappe 400 PS macht, könntest auch wo bei 480 PS landen.
Zu welchem Kurs bei Simon?
Zitat:
@Pucki85 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:45:06 Uhr:
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:33:04 Uhr:
Stage 1 ist eintragungsfähig. Kommt auch immer drauf an was deiner drückt bei der Eingangsmessung. Wenn er nur knappe 400 PS macht, könntest auch wo bei 480 PS landen.
Zu welchem Kurs bei Simon?
Stage 1 ca. 1200€
Gibt es bei Simon schon was für'n OPF ?
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:52:48 Uhr:
Zitat:
@Pucki85 schrieb am 26. Mai 2019 um 21:45:06 Uhr:
Zu welchem Kurs bei Simon?
Stage 1 ca. 1200€
Guter Kurs. Ist eine Überlegung wert 😁
Turbuloch weitestgehend weg oder?
@Pucki85
Mein Turboloch wurde beseitigt und sieht man auch schön auf der Kurve. War aber nicht bei Simon. Er sollte das aber auch machen können.
Zitat:
@KevinS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 22:02:00 Uhr:
@Pucki85
Mein Turboloch wurde beseitigt und sieht man auch schön auf der Kurve. War aber nicht bei Simon. Er sollte das aber auch machen können.
Wie gesagt, ich bin Laie 😎
Mit Kurven und so kann ich nicht viel anfangen
Zitat:
@Pucki85 schrieb am 26. Mai 2019 um 22:03:04 Uhr:
Zitat:
@KevinS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 22:02:00 Uhr:
@Pucki85
Mein Turboloch wurde beseitigt und sieht man auch schön auf der Kurve. War aber nicht bei Simon. Er sollte das aber auch machen können.Wie gesagt, ich bin Laie 😎
Mit Kurven und so kann ich nicht viel anfangen
Ok einfach ausgedrückt, du nimmst eine gerade Linie und schreibst in Abständen 1...2....3...4... usw drunter. (Dient der Drehzahl beim Auto) Irgendwo bei 2-3000 U/min hast du in dieser geraden Linie einen kleinen Knick/Einbruch nach unten und dann wird die Linie wieder gerade. Das wäre dann das Turboloch. Bei mir ist diese Linie nun komplett gerade ohne Knick.
In diesem Knick fällt deine Leistung natürlich auch nach unten, sprich sie bricht kurz ein. Ist dein Knick dann per Stage 1 behoben, gibt es auch keinen Leistungseinbruch mehr.
Ist jetzt laienhaft ausgedrückt und nicht mit allen Details aber so solltest du was damit anfangen können.
Zitat:
@KevinS3 schrieb am 26. Mai 2019 um 22:25:28 Uhr:
Zitat:
@Pucki85 schrieb am 26. Mai 2019 um 22:03:04 Uhr:
Wie gesagt, ich bin Laie 😎
Mit Kurven und so kann ich nicht viel anfangenOk einfach ausgedrückt, du nimmst eine gerade Linie und schreibst in Abständen 1...2....3...4... usw drunter. (Dient der Drehzahl beim Auto) Irgendwo bei 2-3000 U/min hast du in dieser geraden Linie einen kleinen Knick/Einbruch nach unten und dann wird die Linie wieder gerade. Das wäre dann das Turboloch. Bei mir ist diese Linie nun komplett gerade ohne Knick.
In diesem Knick fällt deine Leistung natürlich auch nach unten, sprich sie bricht kurz ein. Ist dein Knick dann per Stage 1 behoben, gibt es auch keinen Leistungseinbruch mehr.
Ist jetzt laienhaft ausgedrückt und nicht mit allen Details aber so solltest du was damit anfangen können.
Danke für die Erklärung 😁
Joa, das wird spannend wo ich es dann letztlich tun werde. Und was man drum herum noch so verändern kann wie Kat, msd usw.
mir ist immer nur wichtig das alles eingetragen ist und der TÜV sein okay gibt :-)