RS3 OPF Sound
Hallo RS3 Freunde,
in diesem Thread soll es um die neue Klangkulisse des RS3 mit OPF gehen.
Insbesondere das fehlende Misfire ist ein heiß diskutiertes Thema und soll hier anständig weiter diskutiert werden und bitte anständig ohne die Meinung anderer negativ zu bewerten!
Ich fahre den neuen RS3 mit OPF seit gut 1,5 Monaten und mir fehlt das frötzeln/Misfire - nicht das harte knallen vom VFL!
Gestern konnte ich beim Gas geben ein leichtes Schubblubbern bis ca 2.000U/min erzeugen.
Ich bin auf Eure Erfahrung/ Meinung zum Thema Sound sehr gespannt!
Beste Antwort im Thema
???
Also wer mit ASR immer noch rumjammert, dass es keine Emotionen gibt, dem ist nicht mehr zu helfen.
Nichts persönlich gegen meinen Vorredner!!!
Wie kann man einen RS3 so dermaßen verfluchen, nur weil das alte Misfire nicht mehr vorhanden ist bzw. deutlich reduziert ist.
Der 5 Zylinder ist absolut präsent, das Bassige hinten raus ist viel passender zum 5er und im Alltagsbetrieb mehr als laut genug.
Ich habe manchmal das Gefühl, hier haben einige Leute jeglichen Sinn zur Realität verloren.
Vielleicht sollten Einige mal ihren RS3 an sich vorbeifahren lassen, um zu hören, wie präsent und emotional er auf Außenstehende wirkt... trotz OPF.
Als Fahrer bekommt man das im Innenraum halt nur teilweise mit.
Wenn man UNBEDINGT dieses übertriebene Missfire haben möchte, dann sollte man sich woanders umschauen... andere Hersteller bekommen das ja durch gekünstelten Quatsch hin... Weniger Leistung, mehr Krach... für die, die es für's Ego benötigen.
Will keinen persönlich damit angreifen... aber manche haben hier wirklich ernsthafte Ego-Probleme.
Der RS3 ist für 99% der Leute ein unerreichbarer Traumwagen... werdet euch dessen bewusst und genießt den Wagen, die 5 Zylinder und die Leistung einfach.
4930 Antworten
Zitat:
@CalvinD schrieb am 15. August 2019 um 17:21:18 Uhr:
Auf den Fotos im Konfigurator hat der Motor noch Saugrohrinjektoren
Würde mich auch wundern, wenn er das nicht mehr hat. Warum auch?
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 15. August 2019 um 15:09:53 Uhr:
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 15. August 2019 um 15:07:05 Uhr:
Das klingt logisch.
Aber selbst in Dynamik wird er ab ca. 3.800 U/Min. noch mal lauter, sodass er bei 3.750 U/Min. die 98 dB einhalten müste.Ab einer gewissen Drehzahl übernimmt auch die Saugrohreinspritzung (ca. 3500 u/min) und es öffnen ohne ASR beide Klappen komplett, deshalb wird er da nochmal lauter.
Saugrohreinspritzung hat ja der OPF auch nicht mehr, was das bösartig klingende schreien hervorruft.
Die Saugrohreinspritzung übernimmt zuerst DANN erst die Direkteinspritzung ! Macht andersrum ja keinen Sinn weil ja mit Saugrohr die Rußemissionen im Teillastbetrieb (Stadtverkehr) nahezu verschwinden. Von daher war auch noch kein Partikelfilter nötig.
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 15. August 2019 um 15:18:48 Uhr:
D. h. er erfüllt die 98 dB in allen Modi?
Ja klar. Gemessen wird immer nach Starten des Wagens...von daher sind die Klappen immer zu (Comfort oder auto) --> Serienzustand wohlgemerkt !
In der Grafik sieht man die ersten beiden "Peaks" waren im AUTO modus...die anderen beiden im DYNAMIK wobei die letzte nach "polizeilichen Richtlinien" gemacht wurde: auf Drehzahl kommen, kurz halten und dann schlagartig vom Gas.
*Die Messung war noch vor der Stage 1* 😛
Zitat:
@DTM_Chris schrieb am 15. August 2019 um 17:52:58 Uhr:
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 15. August 2019 um 15:18:48 Uhr:
D. h. er erfüllt die 98 dB in allen Modi?Ja klar. Gemessen wird immer nach Starten des Wagens...von daher sind die Klappen immer zu (Comfort oder auto) --> Serienzustand wohlgemerkt !
In der Grafik sieht man die ersten beiden "Peaks" waren im AUTO modus...die anderen beiden im DYNAMIK wobei die letzte nach "polizeilichen Richtlinien" gemacht wurde: auf Drehzahl kommen, kurz halten und dann schlagartig vom Gas.
*Die Messung war noch vor der Stage 1* 😛
Danke für die Grafik.
D. h. auch in Dynamik max. 95 dB, bleibt sogar unter den eingetragenen 98dB.
Tolleranz nach meiner Info sind 5 dB.
98 dB + 5 dB = 103 dB ----> da bleibt noch Luft nach oben🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
@Nardogrey-RS3 schrieb am 15. August 2019 um 15:09:53 Uhr:
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 15. August 2019 um 15:07:05 Uhr:
Das klingt logisch.
Aber selbst in Dynamik wird er ab ca. 3.800 U/Min. noch mal lauter, sodass er bei 3.750 U/Min. die 98 dB einhalten müste.Ab einer gewissen Drehzahl übernimmt auch die Saugrohreinspritzung (ca. 3500 u/min) und es öffnen ohne ASR beide Klappen komplett, deshalb wird er da nochmal lauter.
Saugrohreinspritzung hat ja der OPF auch nicht mehr, was das bösartig klingende schreien hervorruft.
Du meinst die Dualeinspritzung...hatte der VFL die überhaupt? Kannst Du kurz erklären, was die Einspritzung mit dem Sound / schreien zu tun hat?
Zitat:
@RS3 Sportback schrieb am 15. August 2019 um 18:44:52 Uhr:
Zitat:
@DTM_Chris schrieb am 15. August 2019 um 17:52:58 Uhr:
Ja klar. Gemessen wird immer nach Starten des Wagens...von daher sind die Klappen immer zu (Comfort oder auto) --> Serienzustand wohlgemerkt !
In der Grafik sieht man die ersten beiden "Peaks" waren im AUTO modus...die anderen beiden im DYNAMIK wobei die letzte nach "polizeilichen Richtlinien" gemacht wurde: auf Drehzahl kommen, kurz halten und dann schlagartig vom Gas.
*Die Messung war noch vor der Stage 1* 😛Danke für die Grafik.
D. h. auch in Dynamik max. 95 dB, bleibt sogar unter den eingetragenen 98dB.
Tolleranz nach meiner Info sind 5 dB.
98 dB + 5 dB = 103 dB ----> da bleibt noch Luft nach oben🙂
Jo...aber jetzt nach der Stage und der Umprogrammierung der Klappen sind die 5 dB auch bitter nötig 😁
Der RS3 hat doch Dual Einspritzung da is nix mehr mit Verkokung
Kann mir mal jemand sagen ab wann beim OPF die Klappen eigentlich immer autom. öffnen? Also ab wv. U/min im dynamic/comfort und individual (bei Einstellung Motor auf Comfort und Motorsound auf dynamic - falls es da noch einmal anders geregelt ist). Manchmal höre ich garkeine Klappe beim beschleunigen und manchmal öffnet und schließt sie sich 3-4 mal im unteren Drehzahlbereich.
Zitat:
@ululu123 schrieb am 15. August 2019 um 12:30:53 Uhr:
Ich kann einfach nur jedem empfehlen sich den OPF schön einzufahren und dann eine ASR zu verbauen. Klanglich ist das auf jeden Fall ein Unterschied wie Tag und Nacht. Vor allem wenn man gemütlich cruisen will und auditives Feedback möchte. Ohne ASR kommt da ja gar nix, mit dröhnt und brummt er schön sportlich - auch unterhalb von 2000rpm. In der Stadt fahr ich schon gar nicht mehr mit offenen Klappen weil mir da die Umdreh-und-vogelzeig-Rate seit Modulverbau deutlich zu hoch gestiegen ist.In den ganzen Videos kommt das leider nur bedingt rüber, da die tiefen Frequenzen die größte Rolle spielen - die meisten Handys diese aber nur bedingt aufnehmen und viele Abspielgeräte diese nicht ordentlich wiedergeben können.
Mein Fazit: seit der ASR sehe ich mich endlich wieder als OPF’ler und nicht als OPFer. 😁
Ich OPFer freue mich auch schon extrem auf die Steuerung 😛
Aber ist der Unterschied wirklich so krass wahrnehmbar? Mich würde vorallem mal interessieren wie es sich in der Kaltstartphase verhält, ist er da auch brummiger als ohne?
Zitat:
@cuprapit schrieb am 15. August 2019 um 20:10:48 Uhr:
Der RS3 hat doch Dual Einspritzung da is nix mehr mit Verkokung
Beim opf wohl scheinbar nicht mehr..
Wieso nicht / der Motor ist der gleiche
Mich würde mal eine Quelle interessieren, die besagt, dass der OPF keine Duale Einspritzung mehr hat....
Hier steht zumindest nur was von Direkteinspritzung..
https://...ediacenter-a.akamaihd.net/.../...Sportback_2_5_TFSI.pdf?...
beim FL vor OPF steht ebenfalls nur Benzindirekteinspritzung dabei
Beide (ohne und mit OPF) haben Dualeinspritzung.