RP zu AAA VR6 - Probleme/Aufwand
Hallo ihr lieben.
Wo soll ich beginnen?... Ich versuche mich einfach mal soweit es geht kurz zu halten :
Habe im Internet einen Golf 3 VR6 als Spenderfahrzeug gesehen. Irgendwie kam dann ganz plötzlich eins zum anderen und nun bin ich der Besitzer eines VR6 AAA Motors (BJ 1996) mit :
- allen Anbauteilen
- kompletter Kabelbaum *(!)
- Steuergeräte
- Getriebe
- Antriebswellen *(2)
- Plusachsen
- Sicherungskasten
- ( Tank *(3))
Soweit so gut. Habe mich jetzt ein bisschen in das Thema Umbau zum VR6 eingelesen...aber wie so oft bleiben einige Fragen, bei denen ich hoffe bei euch eine Antwort zu bekommen.
1. Muss ich den Kabelbaum für den Innenraum mitwechseln? Hab einen F&I Bj 91 MKB RP, sprich neue ZE. Reicht da der vorhandene Kabelbaum? Muss ich den Golf 3 Tacho verwenden oder kann man den 2er anpassen?
2. Was für Antriebswellen benötige ich? Kann ich die vom Golf 3 VR6 übernehmen? oder G60/16V? da meiner Baujahr 91 ist sollte er ja die 100er Flansche haben, aber schätze mal die Wellen vom 1.8er sind einfach zu dünn um diese zu benutzen oder lieg ich da falsch?
3. Wie sieht es mit dem Tank aus? MUSS ich den Golf 3 tank verbauen? Reicht es nicht aus, wenn ich ne 16V Pumpe verbaue?
4. ABS ist NICHT Pflicht oder?
Ist zwar nicht der erste Motorumbau, aber da es den VR6 ja so nie in einem 2er gab, geh ich da mit gesundem Respekt dran.
Ich bitte um jeden Rat und Tipp was beim Umbau noch zu beachten ist, am liebsten sogar eigene Erfahrungsberichte von euch, falls ihr so etwas schon gemacht habt.
Dass ich den Längsträger "ausbeulen" muss für die Riemenscheibe, einen anderen Motorträger und Halter benötige, etc. etc. hab ich schon gelesen. Trotzdem könnt ihr mich gerne auf alles nochmal hinweisen.
Wollte den Motor sowieso erst einmal komplett überholen, auch wenn er erst nachweisliche 130.000km runter hat. (I-welche Empfehlungen eurerseits, was alles gemacht werden sollte?)
Da ich alles zu einem sehr sehr günstigen Preis bekommen habe, habe ich mich auch schon gefragt ob ich nicht alles wieder zu einem guten Preis verkaufen sollte und davon einen 16V/G60 organisiere...der Aufwand wäre wahrscheinlich deutlich geringer oder?
Sagt mir bitte einfach mal eure ehrliche Meinung dazu. Ich danke euch schon mal im Voraus.
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Castro-Nevic
Dodo hör auf mich hier so an zu fahren ich bin Realist.
Du bist vor allem ziemlich ahnungslos.
Zitat:
Und weiß sehr wohl was ich Rede.
😁😁 Je später der Abend....
Wir hatten hier schon im Ansatz (!) ähnliche Dialoge. Aber nur selten waren diese so fruchtlos wie dieser 🙄
Etzt legst Du mal die Playstation und das Eierphone zur Seite und machst brav Bubbu. So dass Du morgen auch fit bist und Dir nicht wieder halb in die Hosen machst, wenn Du "mit drinn" im 16V bist bei 235 km/h auf 14 Zoll Felgen. Könnte ja die Scheibe reinkommen oder das ABS ausgefallen sein - Lebensgefahr!!!!! 😰😰😁
365 Antworten
Auf jeden fall gebe ich dir voll recht alles neu machen habe ich auch so gemacht .
Verstärkte Wasserpumpe gleich mit rein .
Mein Motor hat bis jetzt immer noch kein Ölverlust. Bin jetzt 10.000 Km gefahren.
hab soweit alles ab, morgen nur noch die kopfschrauben raus und dann kommt der kopf runter. hatte keine 12er innenvielzahn vorhin...
jedenfalls hab ich das alles ohne spezialwerkzeug gemacht. einfach kettenspanner raus und gut is. auf OT hab ich den auch nicht gedreht weil die kolben alle raus kommen bezüglich neuer ringe und so.
hier mal bilder...
lg
Die Gleitschiene, ein Traum 😁
Daran sieht man aber nur mal wieder dass egal wie sich so ein Motor anhört oder läuft, es sich immer lohnt mal die haube abzunehmen. 😉
Edit :
Hab mich entschlossen die Klima nicht mit zu übernehmen.
Wenn Interesse daran besteht einfach melden. 🙂
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Jetzt ist es amtlich nen Golf 2 Vr6......
Alles ohne Problem....
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Daran sieht man aber nur mal wieder dass egal wie sich so ein Motor anhört oder läuft, es sich immer lohnt mal die haube abzunehmen. 😉Edit :
Hab mich entschlossen die Klima nicht mit zu übernehmen.
Wenn Interesse daran besteht einfach melden. 🙂
Ich verstehe nicht wie die meisten Leute auf Klima verzichten können ?
Warum willst drauf verzichten?
Zitat:
Original geschrieben von Castro-Nevic
Ich verstehe nicht wie die meisten Leute auf Klima verzichten können ?Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Daran sieht man aber nur mal wieder dass egal wie sich so ein Motor anhört oder läuft, es sich immer lohnt mal die haube abzunehmen. 😉Edit :
Hab mich entschlossen die Klima nicht mit zu übernehmen.
Wenn Interesse daran besteht einfach melden. 🙂
Warum willst drauf verzichten?
Ich hab in 2 keine und im Passarati bleibt sie aus. Krieg Kopfweh davon, deswegen verzichte ich zB drauf 😉
Und bei nem Spassgerät spart man zusätzlich noch gewicht 🙂
Ich kann das auch nicht haben mit der Klima. Das soll ein reines Spassauto werden für Schön-Wetter-Fahrten.
Gti1,8 hast du abs verbaut?
Jup... Mark 20..... Bremst sich 1000mal besser damit weil es keinen Lab hat...
Klima gehört nich in nen 2er.... Ist nen Spaßauto.... Scheiß Klima ging früher auch mit Fenster offen....
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Ich kann das auch nicht haben mit der Klima. Das soll ein reines Spassauto werden für Schön-Wetter-Fahrten.Gti1,8 hast du abs verbaut?
Bei mir ist klima ein muss.
Aber stimmt es welche die vertragen die nicht.
Aber die meisten haben auch keine lust wegen dem aufwand.
Und dem Anschluss, da raucht nämlich der Kopf !
Vom golf 3 passt das auch nicht grad ideal.
Geschafft!
bei der duplex kette war übrigens schon ein kettenglied gebrochen, lange hätte die das nicht mehr mitgemacht...
Einen VR im 2er beim offiziellen TÜV eingetragen bekommen? Wie lief das ab?
Klima finde ich heutzutage ein absolutes Muss. Hätte ich 2007 auch mit umbauen sollen.
Ja aber wenn man als Spender einen Golf 3 hat ist das ganze ein bißchen komplizierter.
Ich hatte als Spender einen kompletten Corrado VR6.
Da passt einfach alles, bis auf die Klimablende.Aber einfach die vom Golf 2 Rein und fertig.
Hingefahren mit 90Ps und G60 Bremse mit abs, alles eintragen lassen, gefragt wie das aussieht mit VR eintragen! Der Leiter der TÜV Nord Station in Hannover sagt ist kein Thema ist ja nichts neues... Gester hin 4 Prüfer sich alles angeguckt ne 3/4 Std, danach ne Std das Gutachten geschrieben und fertig.... Motor hat 205€ gekostet, Bremse Fahrwerk Felgen Abs 280€.... Alles offiziell eingetragen und jedes mal ohne Mängel....