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Rostentfernung Hinterachsträger - Machbarkeit und Kosten?
Hallo zusammen,
ich habe mir im Mai einen 330i Schalter mit dem schönen N52 zugelegt. Das Auto war günstig, hat aber auch einige Problemchen und Schönheitsfehler. Einiges davon habe ich bewusst in Kauf genommen und selbst ausgemerzt, anderes erst bemerkt als ich den Wagen eine Weile gefahren bin.
Auf die Bühne habe ich ihn bei der Probefahrt nicht genommen. War mein erster Gebrauchtwagenkauf und seitdem habe ich einiges dazu gelernt. Wie auch immer: Mein Hinterachsträger rostet. Von dem was ich beurteilen kann ist nichts durchgerostet, das Ding ist dennoch gut braun von den Kanten kommend. TÜV vor zwei Jahren gab es ohne (schriftliche) Anmerkungen des Prüfers. Da ich das Auto eine Weile fahren will (und muss, damit das Auto finanziell noch halbwegs Sinn macht) soll da im Frühjahr oder Sommer was dagegen getan werden.
An der Karosserie am Unterboden ist soweit nichts wildes, an manchen scharfen Kanten erkennt man dass es langsam beginnt, aber das sollte nichts ungewöhnliches sein für ein 15 Jahre altes Fahrzeug. Denke das ist gut zu beheben und zu konservieren, da mache ich mir keine Sorgen.
Beim Hinterachsträger stellt sich mir aber die Frage: Ist der Hinterachsträger einigermaßen gut erreichbar? Ich habe das noch nie gemacht und würde den HA Träger in einer Werkstatt machen lassen da es ordentlich werden soll. Außerdem habe ich keine Bühne oder Grube, an der ich groß mit Rostumwandler, Fett oder Wachs hantieren kann. Wer das in meiner Umgebung macht ist noch fraglich, aber Karosseriebauer und verschiedene Oldtimer Aufbereiter gibt es hier zur Genüge.
Habt ihr Erfahrung mit sowas und könnt mir einen groben Rahmen geben, ob das an einem HA Träger machbar ist, und in welcher Größenordnung man sich bezügl. Kosten bewegt? Alternative wäre einen revidierten HA Träger einzubauen, was natürlich kostenmäßig extrem reinhaut. Solange der alte nicht durchgerostet ist, ist das für mich eigentlich keine Option.
Ich bin dankbar für eure Antworten.
Cheers und frohen zweiten Weihnachtsfeiertag!
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54 Antworten
@G Astra Ich denke ich sprühe lieber jedes Jahr dick Material rein und drauf als die gesamte Grundierung abschleifen zu müssen...
Reicht mir wie gesagt wenn ich es so erhalten kann für die nächsten paar Jahre.
Das Teil soll ja nicht noch 30 Jahre halten oder?!
Nein. Wie schon geschrieben, wenn ich das für so ca. 4-5 Jahre noch so erhalten kann bin ich zufrieden. Vielleicht auch weniger, hängt dann alles von meiner Lebenssituation ab. Ich muss es nicht zwingend "reparieren", ich will es nur so halten wie es ist.
Moin. War letzte Woche auf der Bühne, zu meinem Schrecken siehts links hinten echt übel aus. Rechts alles gut an der Stelle.
Weiß jemand welches Teil das ist? Bzw. Welcher Karosserieteil? Hatte wenig Zeit und konnte nicht weiter schauen. Anbei das Bild.
Ist zur Unterbodenverkleidung rein fotografiert, von der HA aus. Oben sieht man den Tank.
Sieht aus ob die Tankhalterung rausgerissen ist.
Schöne Scheiße, TÜV steht an.
Ich meine mich zu erinnern, dass das Teil nicht ganz ab ist und aus dem Winkel etwas übler aussieht.
Was macht man da? Zweifle gerade etwas daran, dass ich das selbst angehen kann. Hinterachse trau ich mir gut zu, Radlauf wahrscheinlich auch noch. Aber sowas weiß ich nicht.
Entrosten, ggf schweißen, Rostumwandler drauf und versiegeln.
ja, ist die Halterung vom Tankband. Karosserieseitig sieht's da so aus wenn alles weg ist:
Wo ist die Halterung befestigt?
Solange man nicht schweißen muss und ich das Teil ggf einfach ersetzen könnte war alles erstmal iO.
hier (wenn nicht abgerostet):
