rostende Bremsscheiben
Guten Tag,
ich bin seit ca. 3 Monaten Bestitzer eines Focus MKII 1.6 BJ 10/2007. Ich habe das Fahrzeug mit knapp 5000 Km gebraucht gekauft und bin seit dem ca. weiter 5000 Km gefahren. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden, bis auf ein Problem:
Bei diesem Fahrzeug rosten die Bremsscheiben über Nacht extrem. Dass Bremsscheiben Flugrost bilden, ist mir klar, das wäre auch nicht das Problem. Aber bei meinen Scheiben geht die Rostbildung meiner Meinung nach über den normalen Grad hinaus. Das angehängte Bild wurde gemacht, nachdem der Wagen ca. 10 Stunden draussen gestanden hat. Klar geht auch dieser Rost nach den ersten 2-3 Bremsungen weg, aber das ist jedes Mal mit sehr lauten Schleifgeräuschen verbunden. Zusätzlich macht die Bremse auch mit freigebremsten Scheiben kurz vor dem Stillstand immer ein deutlich zu hörendes Schleifgeräusch.
Das Problem der Rostbildung ist nach einer Fahr durch Regen (oder noch schlimmer Schnee, wie im Fall des Bildes) immer besonders stark, aber auch nachdem ich das Fahrzeug am Vorabend nach einer Fahrt bei herrlichstem trockenen Wetter abgestellt habe, sind am nächsten Morgen bei den ersten Bremsungen laute Schleifgeräusche zu hören. Dieses Phänomen keine ich von keinem anderen Fahrzeug, dass ich vorher gefahren habe.
Ich war jetzt schon 3x wegen der Sache mit den Bremsen in der Ford Werkstatt. Beim zweiten Mal wurden sogar die hinteren Bremsscheiben + Beläge auf Garantie ausgetauscht. Doch auch diese ausgetauschten hinteren Scheiben rosten wieder extrem stark und machen beim Bremsen mit der Handbremse deutliche Schleifgeräusche. Beim dritten Besuch hatte der Ford Meister keine Idee mehr und hat den Fall an die Ford Hotline weitergeleitet. Bis jetzt habe ich noch keine Nachricht, ich bin aber mal gespannt, was draus wird.
Kennt jemand dieses Phänomen? Meiner Meinung nach kann es doch nur an dem Material der Scheiben liegen, aber dann müsste das bei anderen Fahrzeugen doch auch auftreten. Habe ich durch den Rost mit erhöhtem Verschleiß von Scheiben und Belägen zu rechnen?
Danke, Gruß Yester
Beste Antwort im Thema
Die Bremsscheibe sieht ziemlich übel aus, das kann nicht einfach über Nacht passiert sein. Entweder ist der Wagen länger als nur eine Nacht gestanden oder es wurde zB. Wasser darüber geleert (zB. vom Nachbarn)
Mit schlechter Ford Qualität hat das auf jeden Fall nichts zu tun.
46 Antworten
Guss ist nicht gleich Guss.Es reicht schon eine leichte Abweichung der Legierung
und schon rosten die Scheiben schneller oder weniger schnell.
Ich kann nur den Tipp geben wenn die Scheiben runter sind den Hersteller
zu wechseln.Mit ATE oder Textar-Scheiben hatte ich früher keine Probleme.
mfg fibres73
also der Kohlenstoffanteil ist nahezu überall gleich. Dann kommt noch ein bisken Cr rein. Also der Unterschied macht es nicht aus, ausserdem gibt es nur wenige Hersteller die diese Gußrohlinge herstellen.
Der Rost verschwindet nach einer Umdrehung, also ist ein Vollbremsung unkritisch. Meine Scheiben rosten auch. Die ersten Bremsbeläge vorne habe ich nach 80000km gewechselt und jetzt nach 185000km kamen auch neue Bremsscheiben drauf. Hinten die sind noch original, also auch noch mit alten Belegen.
Ich habe noch keinen TÜV-Mokel gesehen der angerostete Bremsscheiben bemängelte, es sei denn man ist beim Bremsentest durchgefallen. Nur dann liegt es bestimmt nicht am Rost.
Warum regen sich Ford-Fahrer immer über solche Lapalien auf? Habt ihr euch mal den Dreck im Auspuff angeschaut? Das ist viel Schlimmer, weil der Auspuff damit nach 500000km kaputt geht. Fahrt die Kisten einfach und wenn es mal irgendwo tickert sagt euch, fein, das Auto lebt noch. So erreicht ihr biblische Laufleistungen. Mein Galaxy hat 365000km gehalten und fährt jetzt irgendwo in Tschechien rum und meinen Focus mit 185000km bekommt meine Tochter für ihre Studentenzeit. Mein damaliger Escort hat der Folgebesitzer mit 250000km gegen einen Baum gesetzt und den anderen Escort hab ich bei 150000km aus den Augen verloren. Bei ALLEN Fahrzeugen wurde die Inspektion gemacht und fertig.
Übrigens, ATE kauft teilweise ein und packt um. Textar hat zumindest den gleichen Rohling Lieferanten wie Ford.
@ Tim61
Ich schreib nur was ich selbst erlebt habe.
Und das sind nunmal meinen Erfahrungen bezüglich Bremsscheiben.
Und was den Dreck im Auspuff angeht....hab nen DPF,da ist nix mit Dreck 😉
Da wir einen Focus und einen Golf in der Familie haben und beide im Winter täglich bewegt werden sehe ich den Unterschied jeden Tag.
Focus Bremsscheiben rosten wie blöd. Schon nach einem Tag wie auf dem Bild.
Golf: Auch nach einem langen Wochenende sind die noch blitzblank.
Soviel dazu.
Ähnliche Themen
ja und? Bremst der Focus jetzt schlechter oder die anderen besser?
Mit einem Auto habe ich doch eine Funktion gekauft und ein chickes Äusseres. Dieser Rost beeinträchtigt weder die Funtion noch das Äussere.
Die rosten auch im Sommer deutlich mehr, sieht mit Alus einfach scheisse aus.
Zitat:
Golf: Auch nach einem langen Wochenende sind die noch blitzblank.
Komisch, die Scheiben auf unserem A6 rosten genau so viel wie die vom Focus, und da sind die hinteren Bremsscheiben baugleich mit denen vom Golf.
Zitat:
Original geschrieben von Tim61
Ich habe noch keinen TÜV-Mokel gesehen der angerostete Bremsscheiben bemängelte, es sei denn man ist beim Bremsentest durchgefallen. Nur dann liegt es bestimmt nicht am Rost.
Ach nein?! An dieser Aussage merkt man, dass du eben keine Ahnung hast. Sobald die Scheiben rostvernarbt sind, also kein Flugrost, der nach 5 Vollbremsungen wieder weg ist, bremsen diese rostvernarbten Stellen nicht mehr richtig. Da spielt es auch keine Rolle, ob die Bremswerte auf der Rolle noch ok sind. Bis 1 cm Rostrand an der Scheibe ist eigentlich noch unbedenklich, aber wenn die Scheiben total vergammelt sind, gibts auch keine Plakette, trotz "ordentlicher" Bremswerte auf dem Prüfstand (d.h. Werte ausreichend, nicht ungleichmäßig oder kaum Reibwertschwankungen). Dass das nicht alle Prüfer gleich beurteilen ist auch klar. Der eine schreibt "geringe Mängel", der andere "erhebliche" und lässt dich nochmal antanzen...
Gruß
Asche auf mein Haupt. Mein 10 Jahre altes Notebook mit Win95 hat Probleme mit Bildern, hab es jetzt trotzdem mal gezogen.
Das ist natürlich nicht normaler Rost, das ist eine nicht funktionierende Bremsscheibenseite. Also ich würde mal sagen, da liegt der Bremsklotz beim Bremsen nicht mehr an. Das müsste der TÜV aber merken. Aber ich bezweifel, dass das am Material der Bremsscheibe liegt.
Ich habe mit sowas überhaupt keine Probleme. Meine Scheiben halten eh nur maximal 50000-60000km und die Beläge kommen alle 15000km runter.🙄
Es gibt von Zimmermann gelochte Bremsscheiben welche als nächstes auch bei mir drauf kommen. In Verbindung mit EBC Black Stuff bremsen die noch ne Ecke besser wie die 300mm Serienbremse.
wow, also die Scheiben sollten schon so 50000-80000km halten und die Bremsklötze 50000km
Zitat:
Original geschrieben von Tim61
Das ist natürlich nicht normaler Rost, das ist eine nicht funktionierende Bremsscheibenseite. Also ich würde mal sagen, da liegt der Bremsklotz beim Bremsen nicht mehr an. Das müsste der TÜV aber merken. Aber ich bezweifel, dass das am Material der Bremsscheibe liegt.
Doch, das ist völlig unbedenklicher Flugrost. Ganz normal und nach einigem Bremsen weg. Den hat man sogar im Sommer nach dem Autowaschen unnerhalb weniger Stunden. Im Moment aufgrund der wetterlage und den salzigen Straßen natürlich fast sofort beim Kontakt mit Feuchtigkeit von der Straße. Das ist bei nahezu allen Herstellern so. Wer das nicht hat, der hat das trockene Auto in der Garage stehen oder sieht direkt nach dem Abstellen nach.
naja, ich sehe da Gusseisenstege und Rosttäler nebeneinander. Die Rostlöcher werden sich wohl kaum schliessen und den Guß runterschleifen mit den Backen, ohmann.
Hallo zusammen
Ich hole den alten Beitrag noch raus um nen kleinen Zwischenbericht zu liefern.
Mein Focus ist aus `07 und wie ich anfangs hier schonn geschrieben habe,haben
meine Scheiben auch extrem gerostet...vorne wie hinten.
Habe jedenfalls vor ein paar Wochen bei meiner 80.000er Inspektion vorne Scheiben und
Beläge mitwechseln lassen (Scheiben vorne waren eingelaufen,Lenkradflattern).
Zwei Wochen danach hab ich bei meinem Reifenhändler auch noch hinten Scheiben
und Beläge neu machen lassen (alles ATE).
Nun,was soll ich sagen...sowohl die Ford-Scheiben vorne als auch die ATE-Scheiben
hinten rosten so gut wie gar nicht mehr !! Und das,obwohl es hier die letzten Tage
sehr viel geregnet hat !!
Die alten Scheiben wären über Nacht schon wieder komplett braun bewesen !!
Meiner Meinung nach hatte Ford damals einen Zulieferer der sehr schlechte Scheiben
hergestellt hat...wahrscheinlich ein paar Cent billiger pro Stück 😠
Geiz ist halt geil...auch bei den Autobauern
Nur mal zur Info:
Scheiben+Beläge vorne bei Ford...304€
Scheiben+Beläge hinten beim Reifenhändler (ATE)...256€
Preise komplett mit Märchensteuer.
mfg fibres73
So, da muss ich dieses Thema mal wieder hochholen und mich auskotzen. Meine Eltern waren mit unserem Focus von 11/2008 (60.000km) an der Nordsee. Dort wurde das Auto abgestellt und 10 Tage lang nicht bewegt. Als dann die Heimreise angetreten werden sollte, rief mich meine Mutter an, das Auto würde schlimme Schleifgeräusche beim Bremsen machen. Is ja soweit normal, halt Flugrost. Sie sind dann trotzdem noch zu einer Werkstatt, die meinten es kommen täglich an die 30 Touristen mit dem Problem. Einfach fahren, nach ~20km sollte es weg sein. Jetzt ist aber folgendes Problem: Trotz 400km Heimreise kommt von hinten noch ein fieses Rubbeln. Kein schleifen, sondern ein regelmäßiges Rubbeln. Ich gehe davon aus, das sind die Stellen, an denen die Backen der Handbremse saßen.
Aber zur eigentlichen Frechheit: Ich war dann heute direkt in der Werkstatt. Bremswirkung ist super, nichts zu merken, das Geräusch würde man jedoch nur mit neuen Scheiben und Belägen wegbekommen.
Da war es bei mir dann vorbei. Was ist das bitte für eine miese Qualität, dass nach 10 Tagen!! - keine wirklich lange Standzeit - die Bremsscheiben verfault sind. Die ganze Aktion soll nun 350-400€ kosten.
Habe ich eine Chance, bei Ford noch etwas zu holen? Ich sehe es ehrlich gesagt nicht ein neuwertige Bremsscheiben und Klötze, die locker noch 20000km machen würden, rauszuschmeißen.
MfG