ForumGolf 6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Rost konstruktiv vorgesehen, oder.......

Rost konstruktiv vorgesehen, oder.......

Themenstarteram 14. September 2010 um 22:50

….. hält uns VW alle für blöd?

 

Worum geht es?

Dazu zunächst ein Zitat meines Werkstatt-Sachbearbeiters.

 

„ …...nach Rücksprache mit unserem Service-Techniker kann ich Ihnen sagen, das sich in den Hohlräumen am Unterboden durchaus Wasser sammeln kann.
Auch wenn die letzte Regenfahrt weit zurück liegt.
Zum Schutz der Bodengruppe sind die Hohlräume zusätzlich konserviert.“

 

Was war passiert?

Im Zuge der Montage von Jack Pads mussten ja die zugehörigen Stopfen, bzw. Blinddeckel entfernt werden. Dabei kam mir, links vorne, schon beim ziehen am Deckel, Wasser entgegen.

So ca. ein Weinglas voll. Der Hohlraum aus dem das Wasser kam, ist Verststeifung für den Wagenheber-Aufnahmepunkt, und Verstärkung der A Säule am Bodenblech. Also ein tragendes Teil! Das Wasser kam nur aus diesem einen Hohlraum, alle anderen waren trocken. Der Blinddeckel, und auch der eingesetzte Jack Pad, sitzen nicht gerade.

 

Warum das nicht sein kann?

Das Fahrzeug wurde die letzten 3 ½ Wochen, nur bei schönem Wetter bewegt, über 300 Km, und den entsprechenden Temperaturen. Da hätte das Wasser genügend Zeit gehabt, sich wieder zu verziehen. Sollte die og. Aussage des Service-Betriebs stimmen, würde ich bei täglichem Fahren, mit prall gefülltem Hohlraum unterwegs sein; Im Sommer wie im Winter. Dies soll auch noch absolut unschädlich für das Fahrzeug sein!? Nicht zu glauben.

 

Zur Konservierung nur soviel; Ich habe in diesem Hohlraum keinerlei Lack gesehen, geschweige eine Konservierung fühlen können. Nur Grundierung, sonst nichts!

In meinen Augen ist diese Aussage des Service-Partners, und somit von VW, schlichtweg falsch. Man setzt einfach voraus, ein Autobesitzer hat noch nie abgesoffene, und durchgerostete Holme gesehen. Wo steht eigentlich irgendwo was im Prospekt von einer Hohlraumversiegelung, dies wäre doch ein Werbeargument?

 

Wieso dieses Thema?

Erstens, musste ich meinem Frust Luft machen.

Zweitens möchte ich Kenner der Materie bitten, mir hierzu ihre Meinung zusagen.

Drittens werde ich diese Sache auch nicht so auf sich beruhen lassen.

Beste Antwort im Thema

Ich kann den Unmut des TE gut verstehen.

Mir ging es bei einer Sichtung des Unterbodens ähnlich: das ist alles nur grundiert. Kein Lack, kein Unterbodenschutz. Kommentar des Meisters: "Das reicht aus, verzinkt wäre es und länger als zehn Jahre soll ein Auto heute doch sowieso nicht mehr halten." :eek::mad:

Es folgten weitere, ebenso interessante, wie ernüchternde Erläuterungen.

Griffig zusammengefaßt:

Schnelle Modellwechsel und Feinkosmetik sollen Druck ausüben, möglichst häufig ein neues Auto zu erwerben. Dann beizeiten die Ersatzteilsituation verschärfen, deren Preise erhöhen und zusätzlich hoffen, daß dem Gesetzgeber flankierende Maßnahmen einfallen. Z.B. das als "schadstoffarm" erworbene Auto zum "Stinker" zu erklären und die KfZ-Steuer drastisch anheben bzw die Nutzung stark einzuschränken (Feinstaubplakette).

Und dann bitte entsorgen.

Willkommen in der Wegwerfgesellschaft.

Daß da andere Hersteller wohl noch "konsequenter" agieren, macht die Sache leider auch nicht besser...

30 weitere Antworten
Ähnliche Themen
30 Antworten

hio

ah keine ahnung... wenn meinen... such dir nen x beliebigen golf 2-3 oder 6n polo raus wagenheber vorn drunter 15cm anheben 18er oder 19er nuss auf die ratsche und die hinter befestigungsschraube vom aggregateträger rausdrehn und du hast 100%ig die gleiche pfütze aufem boden....auch wenn nach 22jahren da nix rostet..

 

ich schraub seit ich 16 oder 17 bin zu 98% an vag rum und mittlerweile hatte ich sicher 10 15 golf 2 hier und die hatten alle die gleichen "problemstellen" und bei den 4en wo der achsträger los musste war immer wasser drin unsere 3 6n habens auch so gehabt ... und schonmal nen g2 gesehn wo die achsaufnahme weggefault ist?! ich nit....

 

btw. wenn man so viel plan von der chemie und weißderteufel sache zum wasser und rost sagen kann warum muss man dann noch nen "AUTO-TECHNIK-ZENTRUM"(was immer das sein soll) für sowas fragen?!

 

btw ich bin ganz ruhig... wegen paar typen im internet reg ich mich nit auf thema ist für mich gegessen... jauch ne dose hohlraumwax rein und gut ist

Also Golf 3 und 6N Polo sind da aber schlechte Beispiele, die gammeln doch mit den Opels um die Wette.

Zitat:

Original geschrieben von renesis01

Also Golf 3 und 6N Polo sind da aber schlechte Beispiele, die gammeln doch mit den Opels um die Wette.

:rolleyes:

Zitat:

Original geschrieben von Edroxx

Zitat:

Original geschrieben von renesis01

Also Golf 3 und 6N Polo sind da aber schlechte Beispiele, die gammeln doch mit den Opels um die Wette.

:rolleyes:

Da nutzen die rollenden Augen auch nichts, renesis01 hat leider recht.

Hoffen wir, daß der Sechser Golf in puncto Langlebigkeit eher wie der robuste Zweier ist, als wie ein mäßiger dreier.

ich weiß das der g3 und 6n recht viel rosten (wobei der 6n nur nen paar stellen hat wo der immer rostet passt man da auf hat man ruhe) aber eben genau die stelle die immer überschwemmt ist rostet nit...

@Stummel, Du scheinst ja ein erfahrener Schrauber zu sein, Dein Ausdruck ist zudem sehr authentisch;-).

Ich wollte anfragen ob das Entfernen des Drecks aus den Schwellern immerhin so 500gr aller 2 Jahre bei den GIV-VI überflüssig ist. Das ist zwar eine tolle Salzpampe aber die Schweller sehen innen wie neu aus.

Gruß Peter

naja ich persönlich seh immer zu das die stellen wenn man sie denn kennt sauber bleiben... wasser schwabbelt raus oder verdunstet hängen da 3 kg schlamm drin hat man u.u. nach dem winter ewig ne salzlache da... meistens gibts irgedwo nen loch/ritze wo man beim waschen die schlauch immer reinhalten kann und so den dreck rausspült... das geht natürlich nicht wenn wie beim touran hinter der radhausschale alles bis oben hin voll ist... da hilft nur richtig sauber machen und dann halt regelmäßig "auswaschen" gerade im winter

 

zum authentischen ausdruck... was soll ich hier ewig lange romane schreiben wo nix drin steht. davon gibts haufenweise hier bei MT und sonstwo. ich schreibs so wie ich das denke und wem das nicht passt kann ja einfach drüber lesen...

 

Ich sehe sehr viele Volkswagen "von unten" und muß leider auch feststellen, daß Rost wieder immer mehr ein Thema wird.

Die Karosse ist zwar - zumindest im unteren Bereich - verzinkt, aber wenn man sich die Falze am Bodenblech anschaut, erkennt man bereits nach ein paar Jahren ganz deutliche Korrossionsspuren.

Teilweise befindet sich dort weder Karosseriedichtmasse noch Unterbodenschutz.

Auch sehr auffällig ist, daß die Anbauteile (Türen, Heckklappe) gerne anfangen zu rosten. Unter der Feinabdichtung zieht sich der Rost unter dem Lack hervor. Nach ein paar Jahren blüht es dann. Selbst an sehr jungen Fahrzeugen schon beobachtet. Auch die angesprochenen Achsteile sind sehr schlecht gegen Korrossion geschützt. Klar, es hat keine Auswirkung auch die Lebensdauer des Fahrzeugs, aber wenn nach dem ersten Winter die Schweißnähte goldbraun blühen, ist das nicht besonders schön.

Weiteres Ärgernis: die ultradünnen Blechteile. Ob Türen, Haube oder Dach. Das Blech ist beispielsweise beim aktuellen Polo und Golf so dünn, dass sogar Steinschläge kleine Dellen verursachen.

Beim Golf VI ziehen sich sogar bei sehr heissen Temperaturen Dellen ins Dach.

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von Stummel

hio

 

 

"problemstellen" und bei den 4en wo der achsträger los musste war immer wasser drin u

Wo ist das genau...haste da evtl. mal Bildchen davon ?

Danke

Zitat:

Original geschrieben von renesis01

Also Golf 3 und 6N Polo sind da aber schlechte Beispiele, die gammeln doch mit den Opels um die Wette.

Schreibt der Fahrer eines Citroens;)

Du müsstest doch am ehesten wissen was lausige Qualität ist oder?

omileg

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

Zitat:

Original geschrieben von renesis01

Also Golf 3 und 6N Polo sind da aber schlechte Beispiele, die gammeln doch mit den Opels um die Wette.

Schreibt der Fahrer eines Citroens;)

Du müsstest doch am ehesten wissen was lausige Qualität ist oder?

omileg

Ich habe selber jetzt nen Golf 6 GTD, hatte vorher jedoch einen Citroen Berli mit 312.000km auf der Uhr. Null Rost und keine motorseitigen Probleme. Hoffe dies auch mit dem Golf erreichen zu können, da ich bisher von der Zuverlässigkeit meiner französischen Wanderdüne verwöhnt worden war. Vom Fahren und der Verarbeitung ist der Golf klar überlegen, ist jedoch ne ganz andere Klasse, auch im Preis^^

@ Stummel,

du hast ja so Recht was das Gummi einlegen angeht, hab bei meinem auch schon "Nachversiegelt", wie bereits hier schon öfters geschrieben, Mercedes-benz macht es vor. Vor 20 Jahren schon ne schöne Gummi-Halbkugel um das Auto mit dem Wagenheber anzuheben.

naja bei den golf5/6 kisten hilft nachversiegeln nicht wirklich... die kante ist so dünn das es durch die extreme flächenpressung da alles sofort wieder durchdrückt... was besser ist sind die "produktionsaufnahmen" für den s3... da kann man dann mit nem vernünftigen wagenheber anheben ohne alles zu ramponiern...

Zitat:

Original geschrieben von Stummel

naja bei den golf5/6 kisten hilft nachversiegeln nicht wirklich... die kante ist so dünn das es durch die extreme flächenpressung da alles sofort wieder durchdrückt... was besser ist sind die "produktionsaufnahmen" für den s3... da kann man dann mit nem vernünftigen wagenheber anheben ohne alles zu ramponiern...

Kann ich nur bestätigen, ich habe auch diese Aufnahmen nachgerüstet, kosten um 50 € und sind leicht zu montieren. Es gibt dafür im Forum ein komplette Anleitung.

Gute Fahrt

Kapt

Wo finde ich diese Anleitung? Sind das diese bekannten "Jackpads"?

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Rost konstruktiv vorgesehen, oder.......